新型防護(hù)欄保護(hù)著來(lái)往車輛的安全。記者鄧振福攝

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)興安訊（記者鄧振福）近日，202省道興安縣白竹鋪至資源的危險(xiǎn)路段，裝上了一種新型防護(hù)欄：當(dāng)汽車撞上這種防護(hù)欄時(shí)，它能在瞬間有效吸收碰撞能量，減弱撞擊力度，更有效地保護(hù)車輛和駕乘人員的安全。這種會(huì)玩“太極”的防護(hù)欄，據(jù)稱將在桂林其他路段推廣使用。

　　10月9日，記者驅(qū)車來(lái)到202省道興安縣斧子口至茨林口路段，沿山公路的另一邊，就是七八米深的河谷。公路邊是一排鋼絲纜索，纜索的兩頭固定在鐵柱上，當(dāng)中每幾米就用一根鐵桿隔開，纜索只是從鐵桿中間的小洞穿過(guò)。

　　這種防護(hù)欄看上去并不厚實(shí)，能擋得住汽車撞擊嗎？面對(duì)記者的疑問(wèn)，興安縣公路局唐副局長(zhǎng)說(shuō)，這種防護(hù)欄叫柔性防護(hù)欄，每道由5根鋼絲纜索組成，每根纜索由3股鍍鋅鋼絲繩絞成，每股鋼絲繩又有9小股。柔性防護(hù)欄與通常使用的剛性防護(hù)欄相比，彈性好，承受力強(qiáng)，能在車輛碰撞的瞬間吸收能量，減弱撞擊力度，更有效地保護(hù)車輛和駕乘人員的安全。經(jīng)過(guò)測(cè)試，一根纜索可抵擋10噸的沖擊力，5根纜索可抵擋50噸的沖擊力。按規(guī)定，每段防護(hù)欄不能短于150米，也不能長(zhǎng)于350米，除了兩頭用于固定纜索的柱子以外，即使中間去掉一兩根鐵桿，也不影響防護(hù)效果。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)柔性防護(hù)欄上有根鐵桿不見了。興安公路局文局長(zhǎng)告訴記者，這是前不久被一輛皮卡車撞掉的，當(dāng)公路部門接到報(bào)案趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，肇事車已開走。他說(shuō)，近期發(fā)生幾起類似的事故，肇事車撞了柔性防護(hù)欄后又繼續(xù)開走了。而在以前，車輛一旦撞上剛性防護(hù)欄，往往造成車頭受損嚴(yán)重，無(wú)法繼續(xù)駕駛。如果車輛沖出剛性防護(hù)欄掉下河堤，將可能車毀人亡。

　　為什么沒有在其它公路設(shè)立柔性防護(hù)欄，而在這段路修建呢？據(jù)介紹，目前柔性防護(hù)欄還是一種新型防護(hù)欄，每米造價(jià)約270元，高出波型防護(hù)欄約100元。白資公路是通往資源縣的重要旅游通道之一，今年2月份，興安公路部門報(bào)請(qǐng)桂林公路部門批準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)交通部專家修改圖紙，投入60多萬(wàn)元，在白資公路危險(xiǎn)路段安裝了2.4公里長(zhǎng)的柔性纜索防護(hù)欄，作為桂林的示范路段。由于防護(hù)效果較好，視覺效果也不錯(cuò)，上級(jí)有關(guān)部門準(zhǔn)備在其它路段予以推廣。