為了備戰(zhàn)傳統意義上的“金九銀十”，廠家和經銷商往往不惜血本，讓利銷售已經成為車市白熱化競爭的必然之選。雖然9月份的汽車銷量統計數據尚未發(fā)布，但是從黃金周前后車市云集的看車者身上不難看出，國內大多數汽車廠商都收獲了“金九銀十”的戰(zhàn)果。
 
　　黃金周兩頭車市人氣旺

　　記者上周末在北京亞運村汽車市場采訪時發(fā)現，臨近黃金周末尾的幾天，因國慶長假沉寂多日的汽車市場，一下子便活躍起來：絡繹不絕的看車者三五成群地簇擁進各個品牌汽車展廳，供試駕的新車不時在市場內的“主干道”往來穿梭。

　　正在市場選購新車的陳先生告訴記者，雖然國慶長假期間暫時不能給新車上牌，但是趁著經銷商黃金周大力促銷之際，購車還是很劃算的。而一汽-大眾展廳一位銷售經理則向記者解釋道，很多消費者買完新車第二天就能上牌，因此僅在10月7日一上午他們店就賣出6輛新車。

　　與此同時，記者在走訪東方基業(yè)、北方和中聯等京城主要汽車交易市場后也發(fā)現：早在黃金周前一個星期，各大市場的人氣和新車交易量都已經達到旺季最好水平。而在黃金周末尾，還是有很多意向購車者前來市場看車購車。

　　老車猛降價新車大優(yōu)惠

　　吸引消費者頻繁光顧市場的最大誘惑當然是車價的一降再降。據記者粗略統計，幾乎所有品牌的汽車廠家，都對黃金周前可能出現的新一輪購車熱潮作了針對性的價格調整計劃，而上海大眾、北京現代和東風悅達起亞更是不止一次宣布官方降價。

　　為了迎合消費者“喜新厭舊”的需求變化，老車猛降價新車大幅度優(yōu)惠成了不同品牌經銷商招攬顧客所使用的同一把“殺手锏”。記者上周從汽車市場獲得的最新報價顯示，熱銷新車邁騰、卡羅拉和凱美瑞價格已經不再堅挺，其中卡羅拉現金優(yōu)惠幅度已經達到3000元，而一度加價5萬元仍然一車難求的C-RV加價幅度也已經大幅度縮水。

　　與新車價格全線松動相比，老車型之間的價格戰(zhàn)可謂水深火熱。凱越、騏達和思域等人氣頗旺的中級車型，目前優(yōu)惠幅度都超過兩萬元；起亞品牌旗下最暢銷的車型賽拉圖，延續(xù)“廠家降完商家降”做法，降價后目前市場上仍有接近1萬元優(yōu)惠幅度；而“精典”上市不足一月就已經進入經銷商清庫促銷的名單。

　　“銀十”銷量能否更上層樓？

　　盡管廠商都在“金九銀十”前奮力備戰(zhàn)，但是更多的經銷商認為，車市更集中放量期會在年末的最后三個月�！敖鹁挪徊钽y十更好”是汽車經銷商們的一致期待。東風日產在京的一家經銷商向記者表示，目前價格短期內已經不可能再降，隨著年末經銷商和廠家都要為完成產銷目標沖刺，因此更多經銷商看好下一個月的市場表現。

　　而長安福特的一位銷售負責人則告訴記者，由于很多廠家在8月就提前打響價格戰(zhàn)，導致消費者對9月降價產生更大心理預期。因此，在黃金周過后，只有當車市整體價格趨于平穩(wěn)時，經銷商才能從“銀十”中真正獲益。這意味著，對于部分捂緊錢袋仍在觀望的消費者而言，12月底可能才稱得上是購車的黃金期。