沒有過多的前期宣傳，這次東風(fēng)雪鐵龍的“保密”工作還真做得不錯(cuò)。2007年10月9日晚上，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒本┬�布全新國產(chǎn)C2 VTS上市，此次共推出了3款車型，價(jià)格較原C2車型高1000元。

　　C2 VTS，聽到這個(gè)名字讓我不禁想到了一個(gè)多月前，雪鐵龍汽車在海外市場宣布基于C2平臺(tái)的VTS車型正式發(fā)布，那是C2旗下的高端運(yùn)動(dòng)型車，除了外觀外，在性能和動(dòng)力方面也做了一定的調(diào)整。而此次國產(chǎn)的C2 VTS其實(shí)并沒有海外版的這么出神入畫，首先，目前國產(chǎn)版C2其實(shí)是基于標(biāo)致206車型底盤和架構(gòu)改型的，與海外的C2有著天壤之別，或許除了名字以外，它們之間并沒有可比性；其次，國外版VTS除了具有更運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾外，還使用了一條1.6Hdi的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有較優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，使海外版C2 VTS不僅外觀更運(yùn)動(dòng)化，在性能表現(xiàn)上也有了很大幅度的提高，這些優(yōu)秀的基因在國產(chǎn)的C2 VTS上都沒有被遺傳。

　　那么國產(chǎn)的C2 VTS到底于普通的C2有什么區(qū)別呢？在外面上，國產(chǎn)C2 VTS增加了黑色車身顏色，并在左右車門處加了“VTS”的專屬LOGO，在車內(nèi)，除了內(nèi)飾被換成了紅黑搭配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并把儀表板燈光改成了白色加以車內(nèi)仿碳素裝飾條外，還裝備了金屬質(zhì)感的排擋球頭和金屬的踏板，應(yīng)該說，此次主要的調(diào)整都是基于感官上的。我們先不就這裝備是否值得消費(fèi)者多花1000元購買討論，就從車輛性能上來說，他只能滿足一些追求外觀的消費(fèi)者的需求，其實(shí)真正喜歡體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者更愿意購買性能出色的普通轎車產(chǎn)品。

　　東風(fēng)雪鐵龍推出C2 VTS為哪般？

　　此次東風(fēng)雪鐵龍推出C2 VTS為哪般？筆者覺得這有2個(gè)因素，首先，是近期國內(nèi)入門級車市場開始刮起運(yùn)動(dòng)型車風(fēng)潮，上海通用LOVA運(yùn)動(dòng)型、廣州本田飛度•型動(dòng)派紛紛涉足入門級車領(lǐng)域，原本競爭激烈的入門級車市場又被進(jìn)一步細(xì)分，而在這種情況下，各廠家都不希望損失這部分消費(fèi)者，所以競相對自己的產(chǎn)品做一定的“包裝”，推出了所謂的運(yùn)動(dòng)型車。而這背后，另一個(gè)深層次的問題是入門級車市場已經(jīng)逐漸飽和，而其實(shí)，目前各品牌也紛紛都把自己的入門級杰作推向了市場，在短時(shí)間內(nèi)，很難有足以震撼力的產(chǎn)品打入市場，引起這個(gè)級別車型的混戰(zhàn)，隨著消費(fèi)者審美觀念的疲勞和等待心理的加強(qiáng)，入門級車市場銷量開始出現(xiàn)了下滑，而這些所謂的運(yùn)動(dòng)型車也正是有這樣的市場條件所催生的。

　　那么，單憑一些小改款，是否真的能吸引消費(fèi)者呢？筆者認(rèn)為，首先，新產(chǎn)品的推出會(huì)在一定程度上引起消費(fèi)者的關(guān)注，但是否能熱銷這還需要看產(chǎn)品的競爭力。國產(chǎn)C2上市一年來，銷量一直平平，其實(shí)更重要的是產(chǎn)品定位和營銷策略。就東風(fēng)雪鐵龍來說，其產(chǎn)品一直無法得到市場認(rèn)可其實(shí)很大程度上與車型過于老陳有著直接關(guān)系。如果的中國消費(fèi)者已不像10年前，買車單途實(shí)用，隨著新車型的不斷涌入，有更多新車型可供消費(fèi)者參考選擇，而東風(fēng)雪鐵龍一意孤行，總將國外舊款淘汰車型引入中國市場并自己進(jìn)行所謂的“包裝”后，以新車的姿態(tài)糊弄消費(fèi)者，這最終只會(huì)得不償失。

　　期待C2 VTS再戰(zhàn)市場？

　　東風(fēng)雪鐵龍期待以C2 VTS再戰(zhàn)市場？筆者覺得勝算不高，只有調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略才是贏得市場的良藥，或許東風(fēng)雪鐵龍真的應(yīng)該改變一下了。

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