在上海大眾重返中國乘用車月度銷售冠軍一個(gè)月后，該公司傳出其“掌門人”陳志鑫即將離開上海大眾，“有更重要的任命”。昨日，不愿透露姓名的上海大眾內(nèi)部人士透露，陳志鑫可能最早將于10月底上調(diào)上汽集團(tuán)，具體職位有待董事會(huì)最后任命。
 
　　對(duì)于陳志鑫可能接任上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁 （即墨斐離任后的職位）時(shí)，該人士表示，由于董事會(huì)還未正式召開，一切都還是意向，最終的決定權(quán)在董事會(huì)，所以陳總目前仍在上海大眾上班，其去向最早將在10月底揭曉。

　　由于2004年中國汽車業(yè)整體增速放緩，包括上海大眾在內(nèi)的眾多企業(yè)遭遇產(chǎn)品滯銷的壓力，從2005年開始，上海大眾開始艱難轉(zhuǎn)型，打破了固守多年的以產(chǎn)品為導(dǎo)向的模式，果斷導(dǎo)入全新的銷售和服務(wù)模式，但在2005年，上海大眾仍然失去了保持20年的銷售冠軍頭銜。不過隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)整合的順利進(jìn)行，新產(chǎn)品導(dǎo)入的加速，特別是帕薩特領(lǐng)馭及斯柯達(dá)品牌車型的成功，上海大眾逐漸走出低谷，進(jìn)入重新快速發(fā)展的上升期。今年8月上海大眾重返月度冠軍，月銷量突破4萬余臺(tái)。由于上海大眾是奧運(yùn)的贊助商之一，其品牌知名度的提升將隨著奧運(yùn)臨近加速，今年上海大眾重返年度總冠軍也接近可能。

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