商務部和國家發(fā)改委于日前在京舉行“全國汽車產品出口工作會議”。商務部長薄熙來等出席會議并作主報告，中汽協會會長胡茂元代表29家汽車出口企業(yè)宣讀了《關于汽車企業(yè)加強出口自律倡議書》。

　　近幾年來，我國汽車出口進入快速增長階段，顯示出旺盛的生命力。
 
　　在中檔和低檔轎車、客車、卡車以及汽車零部件上表現出明顯的比較優(yōu)勢；今年1-7月整車出口增長70.3%，預計全年可突破50萬輛；出口國家和地區(qū)177個，其中出口額一億美元以上的50個；零部件出口持續(xù)穩(wěn)定增長，1-7月出口額已達88.5億美元，增長32.4%。

　　薄熙來部長在報告中指出，我國汽車工業(yè)進入新世紀面臨重要的發(fā)展機遇。首先，國內外汽車市場需求空間很大。目前汽車及零部件是世界貿易第一大類商品，占世界貨物貿易總額的10%。第二，經過幾十年發(fā)展，我國已形成比較完整的汽車工業(yè)體系。第三，企業(yè)內在機制發(fā)生了深刻變化，涌現出一大批立志產業(yè)報國，致力于振興民族汽車工業(yè)的企業(yè)家，以及成本較低、素質較高的勞動力隊伍，汽車企業(yè)的研發(fā)能力逐步增強。第四，國際市場對我國汽車需求持續(xù)上升，汽車企業(yè)已經在國際市場初露鋒芒。

　　薄熙來認為，在分析有利條件的同時，也要看到一些弱點。我國汽車產業(yè)的發(fā)展和產品出口仍然面臨比較大的壓力和挑戰(zhàn)：主要是自主開發(fā)和自主創(chuàng)新能力較弱，自主品牌和自主知識產權產品較少；企業(yè)出口缺乏必要的戰(zhàn)略和規(guī)劃，出口規(guī)模較小，質量和售后服務水平亟待提高。

　　2006年我國汽車及零部件出口僅占世界汽車貿易額的1.5%，占我國汽車工業(yè)產值的7.3%，與日、德、韓等汽車產量的40%以上用于出口相比，差距較大。隨著能源、環(huán)境等制約因素的增強，國外技術、環(huán)保標準、安全法規(guī)和認證等也成為我國汽車出口企業(yè)必須努力跨越的門檻。世界汽車生產大國無一例外都是汽車出口大國，我國汽車企業(yè)必須走出去參與國際競爭。