據(jù)車市調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前車型中最受歡迎的是1.6－1.8L排量的中檔車型，其性價(jià)比、動(dòng)力性、流暢美觀的車身造型，是許多購(gòu)車者選車條件的最佳結(jié)合。值得一提的是其中大部分產(chǎn)品的價(jià)格都落在12-16萬(wàn)元這個(gè)主流區(qū)間內(nèi)（有些甚至已經(jīng)跌破7萬(wàn)元），就目前發(fā)展的情況來(lái)看該級(jí)別市場(chǎng)擁有巨大的潛在消費(fèi)群體，同時(shí)實(shí)際銷量與保有量也在不斷的攀升。下面編者為大家介紹幾款廣受眾人關(guān)注的主流1.8L排量車型,包括�？怂埂⒖�羅拉、明銳、遠(yuǎn)景、海馬3、駿捷等，相信1.8排量的車型會(huì)滿足更多家庭消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

　　卡羅拉：

　　卡羅拉是豐田繼凱美瑞之后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出又一款核心車型，目前熱銷市場(chǎng)的是其最新的第十代車型。較之老款花冠，新車看起來(lái)更為大氣，而且更為耐看。整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級(jí)車相媲美。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新卡羅拉采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過(guò)1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。

　　為配合新平臺(tái)的使用，卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式氣囊，無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(yàn)中，卡羅拉的正面碰撞測(cè)試獲得了最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)，其安全性能之高由此得以印證。

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　　作為一款將操控性、動(dòng)力性、設(shè)計(jì)感和舒適性完美結(jié)合的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型，福特�？怂贵w現(xiàn)了‘時(shí)尚與動(dòng)感’的完美結(jié)合，上市一年多以來(lái)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中高端車緊湊車市場(chǎng)的一個(gè)明星車型，深得追求個(gè)性化生活和動(dòng)感駕馭體驗(yàn)的年輕一代消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　雖然內(nèi)飾的精細(xì)程度不能和同級(jí)別的日系車款相比比，但是也可以到達(dá)能夠接受的程度，設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很大方的，安全一向是德國(guó)車的拿手好戲，在精湛的德國(guó)工藝下，讓福克斯成為同級(jí)車中為數(shù)不多達(dá)到歐洲NCAP5星級(jí)安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車型之一。

　　兩廂福克斯配備了Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.8L排量提供了91.4Kw/6000rpm的最大輸出功率以及161牛·米/4000rpm的最大扭距。底盤部分是最體現(xiàn)�？怂构αΦ牡胤剑�有著與沃爾沃S40、馬自達(dá)3相同的底盤設(shè)計(jì)，全后獨(dú)立懸掛、前后副車架、防傾桿，再加上一副同級(jí)車中超大的前后剎車盤(前278mm/后265mm)，套用高爾夫GTI的那句廣告語(yǔ)：“追我除非福克斯！”