隨著新車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，在每一個(gè)價(jià)格空間的新車(chē)型越來(lái)越豐富，各價(jià)格空間中的交叉車(chē)型也大幅增加，面對(duì)眾多的選擇不少消費(fèi)者都開(kāi)始亂了“陣腳”，各個(gè)媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)也都采取一些橫向?qū)Ρ确绞絹?lái)分析每一款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力和購(gòu)買(mǎi)吸引力。其實(shí)根據(jù)二手車(chē)行業(yè)的數(shù)據(jù)分析，最貼近老百姓的往往是與老百姓經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的相關(guān)數(shù)據(jù)，也就是每一個(gè)品牌的每一款車(chē)的保值率，我們建議消費(fèi)者在近似條件下應(yīng)該額外考慮保值率作為選購(gòu)的一個(gè)重要因素。

　　　　在二手車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中二手車(chē)保值率是一個(gè)關(guān)鍵性的車(chē)輛價(jià)值因素，在形成一定數(shù)量的二手車(chē)之后就會(huì)有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)輛保值率，我們一般稱作常規(guī)保值率；還有一種就是當(dāng)這款車(chē)剛面世，還沒(méi)有形成一定數(shù)量的規(guī)模，那么這款車(chē)的保值率往往根據(jù)行業(yè)的數(shù)據(jù)和專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)分析出相對(duì)貼近現(xiàn)實(shí)的預(yù)測(cè)保值率。所以現(xiàn)階段的新車(chē)型往往預(yù)測(cè)保值率更會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。但是相對(duì)行業(yè)專(zhuān)家來(lái)說(shuō)，普通消費(fèi)者很難理解和分析每一款車(chē)的預(yù)測(cè)保值率，那么究竟能從哪些方面來(lái)了解這款車(chē)的未來(lái)保值率走勢(shì)呢？我們通過(guò)一些相對(duì)感性和容易理解的方面來(lái)給消費(fèi)者普及一些相關(guān)知識(shí)。

　　　　●品牌和車(chē)型認(rèn)知程度

　　　　這幾年北京的馬路不再是“大眾”的天下，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始出現(xiàn)在市場(chǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)越常見(jiàn)的車(chē)型其市場(chǎng)占有率越高，意味著其后續(xù)的車(chē)輛使用費(fèi)用較低以及普通消費(fèi)者認(rèn)知比較高，這類(lèi)車(chē)型往往在今后的保值率比較高，比如捷達(dá)、帕薩特等。所以在選擇品牌和車(chē)型方面盡量選擇主流品牌和主流車(chē)型，避免選擇冷門(mén)車(chē)輛。

　　　　一般來(lái)講，品牌認(rèn)知度越高的車(chē)型，同一類(lèi)型的車(chē)保有量越大，這樣消費(fèi)者在選擇保值二手車(chē)時(shí)，可以考慮選擇目前市場(chǎng)上保有量比較大的車(chē)型，這樣的車(chē)型注定將來(lái)其二手車(chē)的市場(chǎng)保值率會(huì)比較高。

　　　　●新車(chē)型的市場(chǎng)追捧情況

　　　　往往市場(chǎng)追捧的車(chē)型其價(jià)格下降的空間和可能性在短期內(nèi)不是很大，即使將來(lái)的供需相對(duì)穩(wěn)定情況下也不會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)性的大降價(jià)。根據(jù)以往的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)這類(lèi)車(chē)輛的后續(xù)價(jià)格穩(wěn)定性較好，保值率較高，比如早期的奧迪A6系列、廣州本田雅閣系列在現(xiàn)在的二手車(chē)市場(chǎng)的保值率在同價(jià)格空間中都相對(duì)較高，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上的新本田CRV、一汽大眾邁騰等“緊俏”車(chē)型在今后的同價(jià)位保值率應(yīng)該相對(duì)較高。

　　　　●汽車(chē)品牌廠家的一貫“銷(xiāo)售策略”

　　　　由于汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來(lái)越多的產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始“縮水”，根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，2002年至今消費(fèi)者出售車(chē)輛的損失中至少有超過(guò)30%的損失屬于汽車(chē)產(chǎn)品降價(jià)的“非主觀因素”降價(jià)，與消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的使用無(wú)關(guān)。也就是說(shuō)30%以上的價(jià)格損失是因?yàn)槠��?chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)造成的。消費(fèi)者在選擇新車(chē)型的時(shí)候我們一般建議考慮這一品牌廠家在以前的產(chǎn)品銷(xiāo)售中的價(jià)格穩(wěn)定性是否比較可靠，如果是出現(xiàn)了大幅度的頻繁降價(jià)的行為，那么這一品牌的新產(chǎn)品選擇應(yīng)該謹(jǐn)慎一些。

　　　　上述只是一些常見(jiàn)的預(yù)測(cè)性的小技巧，但是作為新車(chē)選擇的參考依據(jù)能夠給消費(fèi)者一個(gè)更專(zhuān)業(yè)的選擇因素，另外在置換新車(chē)的時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商給出的參考收購(gòu)價(jià)格也會(huì)影響總體的成交價(jià)格，建議消費(fèi)者多選擇幾家經(jīng)銷(xiāo)商出售二手車(chē)，賣(mài)出一個(gè)高價(jià)，另外選擇一款相對(duì)保值的新車(chē)型，這樣的置換方式能為消費(fèi)者節(jié)省出不少，年底將近將出現(xiàn)置換高峰，置換一款保值車(chē)型將在今后受益。