在經(jīng)歷多年高速增長(zhǎng)后，微型車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)“嘎然而止”。近日，來(lái)自乘用聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái)，小排量汽車(chē)（指1.3L以下車(chē)型，尤其是排量在1.0L以下的微型轎車(chē)）的市場(chǎng)占有率逐年萎縮：2004年為18.6%，2005年為12.63%，2006年為8.57%。微型轎車(chē)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中日漸勢(shì)微。

　　這個(gè)趨勢(shì)也同樣蔓延到2007年，根據(jù)前三季度的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利下降55.67%，南汽下降34.55%，昌河下降18.50%。國(guó)內(nèi)大部分微車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了不同程度的下滑，微車(chē)市場(chǎng)遭遇成長(zhǎng)中的陣痛。

　　中國(guó)國(guó)家信息中心主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為微車(chē)包括小型車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮的原因有三個(gè)：首先，A0級(jí)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的產(chǎn)品最多，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。目前，隨著B(niǎo)級(jí)量產(chǎn)車(chē)的供給開(kāi)始充分，降價(jià)幅度也不斷提高，這也蠶食掉一部分A級(jí)和A0級(jí)的市場(chǎng)。

　　其次，隨著油價(jià)的提升，用車(chē)費(fèi)用也在提升，假設(shè)一輛奔馳和一輛QQ的使用成本都在增加的情況下，很明顯，QQ的車(chē)主會(huì)感受到更大的壓力。第三點(diǎn)原因，從消費(fèi)者的傾向來(lái)看，中國(guó)的消費(fèi)者更喜歡大車(chē)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，微車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走到十字路口。車(chē)型老化、銷(xiāo)售低迷成為揮之不去的陰霾。一些底子太薄、生產(chǎn)線老化、產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證的微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在市場(chǎng)萎縮和利潤(rùn)漸薄的雙重夾擊下，將日益艱難。不久前昌河微車(chē)合肥子公司已陷入停產(chǎn)整頓，成為微車(chē)市場(chǎng)洗牌加劇的縮影。隨著微車(chē)洗牌的逐漸深化，處于劣勢(shì)的微車(chē)企業(yè)勢(shì)必遭到淘汰。

　　“準(zhǔn)確地說(shuō)，從銷(xiāo)量上看，微車(chē)和小型車(chē)的市場(chǎng)還是在增長(zhǎng)的，但是各企業(yè)的利潤(rùn)跟同期相比，已經(jīng)處于不斷下滑的態(tài)勢(shì)。”國(guó)泰君安的資深汽車(chē)行業(yè)研究員張欣告訴上海證券報(bào)，“除了上汽通用五菱今年產(chǎn)銷(xiāo)利潤(rùn)都在增長(zhǎng)穩(wěn)定，基本上能實(shí)現(xiàn)7億元的利潤(rùn)目標(biāo)外，其他企業(yè)都有點(diǎn)‘玄’�！�

　　在高油價(jià)的時(shí)代，低能耗的微車(chē)還是有其動(dòng)人之處。一位準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的顧女士說(shuō)，“一輛1.3升排量的汽車(chē)與排量2.0升的轎車(chē)相比，每百公里要省4升油左右。每天跑70公里，一年下來(lái)，就可以節(jié)油1000多升，大概5000多元錢(qián)�！�

　　為中國(guó)微車(chē)命運(yùn)擔(dān)憂的人不在少數(shù)。中國(guó)乘用聯(lián)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)就在各大場(chǎng)合呼吁國(guó)家給予更適合微車(chē)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策。“一旦稅收等政策能實(shí)行，企業(yè)馬上就有起色�！�

　　可以確定的是，微車(chē)市場(chǎng)并不是已毫無(wú)增長(zhǎng)空間了。否則，像日產(chǎn)和豐田這樣的海外汽車(chē)巨頭，就不會(huì)正在或者即將導(dǎo)入全新的微車(chē)到中國(guó)來(lái)，已經(jīng)進(jìn)入的驪威和即將導(dǎo)入的Yaris都是這種車(chē)型的典型代表。

　　另外，有消息稱，日產(chǎn)汽車(chē)將在2009年之前斥資超過(guò)1000億日元，研發(fā)專(zhuān)門(mén)在中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家投產(chǎn)的微型汽車(chē)；無(wú)獨(dú)有偶，10月中旬，鈴木董事長(zhǎng)鈴木修透露了小型車(chē)新工廠的投資總額近1900億日元。微車(chē)保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響。