我們近日從一汽和豐田內(nèi)部分別獲得證實,一汽豐田正在悄悄謀劃第四工廠。根據(jù)內(nèi)部消息，天津一汽豐田第四工廠的規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)行了一年多,主要的原因是2010年前后,天津一汽豐田的銷售很有可能突破產(chǎn)能極限。而隨著豐田在國際市場上已經(jīng)事實成為全球最大的汽車生產(chǎn)廠商，在中國成為名副其實的“第一”看來已經(jīng)在豐田（中國）的布局之中了。

　　當(dāng)圍繞普銳斯進(jìn)行的一系列新能源布局之時,為了應(yīng)對包括新能源車在內(nèi)的中國市場銷售擴(kuò)張的需要,豐田新一輪產(chǎn)能規(guī)劃正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。根據(jù)計劃,一汽豐田目前的三個工廠在2010年要實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)。

　　隨著第四工廠項目選址展開,股東三方表達(dá)了各自的立場:天汽堅持工廠建在天津,一汽則希望工廠建在集團(tuán)總部所在地——長春,豐田方面則希望將新工廠遠(yuǎn)離一汽、天汽的“勢力范圍”,因此江浙滬地區(qū)成為豐田中意的地方。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)基本確定在長春了。”一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴我們,“長春有一汽豐田的發(fā)動機(jī)廠,有一汽完整的配套體系,這些優(yōu)勢不容忽視�！�

　　“沒有得到這方面的消息,”一汽豐田公關(guān)室室長李湘說,“目前在長春,我們只有一汽豐越和發(fā)動機(jī)工廠�！�

　　第四工廠提上議程

　　知情人士告訴我們，天津一汽豐田第四工廠的規(guī)劃已經(jīng)進(jìn)行了一年多，主要的原因是2010年前后，天津一汽豐田的銷售很有可能突破產(chǎn)能極限。

　　根據(jù)一汽豐田的規(guī)劃,2007年,一汽豐田將完成銷售27萬輛,2008年一汽豐田的銷售量將超過40萬輛,比今年增長近50%。天津一汽豐田常務(wù)副總王剛曾經(jīng)表示,天津一汽豐田到2010年要實現(xiàn)產(chǎn)銷50萬輛,銷售收入800億元的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　天津一汽豐田目前擁有三個制造工廠近50萬的生產(chǎn)能力。這意味著2010年前后,一汽豐田的銷量迅速逼近產(chǎn)能極限。由于汽車工廠建設(shè)周期長,一般都需要提前規(guī)劃。因此未來預(yù)期的銷量將迫使一汽豐田提前開始新工廠的規(guī)劃建設(shè)。

　　豐田中意長三角

　　豐田汽車集團(tuán)零部件制造商——日本電裝(DENSO)人士告訴我們,今年上半年,豐田公司曾經(jīng)派人和將江浙滬地區(qū)的政府部門和日系零部件廠商接觸,希望能夠在長三角地區(qū)建設(shè)一汽豐田的第四工廠。

　　豐田的這一選擇有其理由：中國三大經(jīng)濟(jì)中心中,豐田已經(jīng)在環(huán)渤海、珠三角地區(qū)建有制造工廠,惟獨在經(jīng)濟(jì)總量最大的長三角尚沒有制造基地。而且長三角地理位置優(yōu)越,無論是物流和零部件采購均有其明顯的優(yōu)勢。

　　“最簡單的,在華東采購座椅、儀表臺等部件,要比在長春便宜10%以上�！�

　　豐田看中江浙滬地區(qū)另一個重要理由是以上海為中心的長三角地區(qū)還是豐田在中國最強(qiáng)大的競爭對手通用的根據(jù)地。

您認(rèn)為豐田有希望成為“中國第一”嗎？（參與話題擂臺）