日前，全國乘聯(lián)會相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表示燃油稅有望在明年3月正式實(shí)施，一石激起千層浪，各種關(guān)于燃油稅影響的猜想此起彼伏。燃油稅的出臺勢必對車市造成一定的震動，專家預(yù)測，受影響最大的可能會是8萬-15萬元的中低端家用車，瞄準(zhǔn)該細(xì)分市場的消費(fèi)者可能向兩端分流，往下將延伸至節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)型車型，往上將擴(kuò)展至技術(shù)更先進(jìn)，性能更加出色的中高級車。因而，這兩個(gè)部分的車型市場前景比較樂觀。

圖為奇瑞QQ6（左圖）和東風(fēng)本田思域CIVIC（混合動力車型）

　　專家指出，如果燃油稅征收比率提高較大，對于目前汽車消費(fèi)觀念將造成動搖。近年來，隨著汽車價(jià)格水平的走低，汽車不再是高端奢侈品，不少家庭開始選擇私家車作為日常代步工具，而體面又兼具實(shí)用性的中低端車備受青睞。福克斯，標(biāo)志206等時(shí)尚車型的異軍突起也表明時(shí)尚個(gè)性在購車?yán)砟钪械谋戎卦絹碓酱蟆?/P>

　　然而，陡然增加的使用成本無疑將使消費(fèi)者購車的門檻提高，在汽車消費(fèi)的制約因素中，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的比重將明顯提高。因此，之前集中在中低端車型市場的消費(fèi)者向節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)型轎車和中高端節(jié)能轎車分化就順理成章了。

　　"07年受中低端轎車降價(jià)沖擊的微車市場有望復(fù)蘇。"記者了解到，07年上半年，微轎市場占有率持續(xù)走低，然而隨著燃油稅等國家鼓勵節(jié)能環(huán)保車型等政策的臨近，微車的燃油經(jīng)濟(jì)性將成為其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，也使其更加適應(yīng)新的市場環(huán)境。

　　聯(lián)系到目前的微車市場，近來上市的幾款新車也將微轎的實(shí)用性和乘用舒適性提高到一個(gè)新的臺階。以奇瑞QQ6為例，自去年上市以來，銷量迅速上揚(yáng)。在繼承了QQ3時(shí)尚特性的基礎(chǔ)上，QQ6進(jìn)一步在空間和配置方面進(jìn)行提升，從銷售情況分析，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可了QQ6的高性價(jià)比和節(jié)能環(huán)保品質(zhì)，將它作為年輕家庭用車的首選。

　　此外，混合動力車型的價(jià)格下調(diào)也掀起了新的一輪購車風(fēng)潮。據(jù)了解，作為高新技術(shù)的代表，混合動力的節(jié)能環(huán)保理念一直備受矚目，然而作為最早進(jìn)入中國的混合動力車型，豐田普銳思卻因其高端的定價(jià)而陷入尷尬境地。

　　即將上市的本田思域CIVIC混合動力車型有望成為燃油稅改革后主流車型的新軍。思域CIVIC混合動力定價(jià)在20萬元左右，接近目前市場主流的中級車型價(jià)格，而其顯著的節(jié)油性能對于當(dāng)下的消費(fèi)者極具吸引力。業(yè)內(nèi)人士分析，思域CIVIC混合動力的上市可能搶奪一部分15萬元級家用轎車的市場。

　　專家稱，燃油稅出臺之后，家用車市場將進(jìn)入階段性的變革期。隨著目前熱門家用車的市場逐漸萎縮，部分優(yōu)秀的微型車型將逐漸成為消費(fèi)者選車的主流，而混合動力等高新技術(shù)車型也將找到切入市場的突破口，相信經(jīng)過08年的震蕩期后，車市將呈現(xiàn)出新的市場格局。