一直有一片土地深深的吸引我，她如此廣袤、如此荒涼、卻又如此神秘，藏民心目中的圣地，神山、圣湖，并且有我的夢想之地——《鬼吹燈》書中記載的古格王朝遺址，曾幾何時西藏的藍天、白云深深地烙印在我腦海里。懷著對西藏這塊神圣土地的仰慕和向往，和我的“小豹子”獵豹飛騰SUV一同踏上了前往藏區(qū)的征程。

第一次進藏走了一些車友提供的非常規(guī)線路，由北京出發(fā)，經(jīng)川藏南線進藏，阿里南線接新藏線出藏，南疆青海甘南川北回。行走西藏歷時一個半月，總里程一萬六千多公里，行前更換了百路馳輪胎，多帶了2只新胎備用，檢查了底盤、燈、皮帶，還帶上了橇杠、牽引繩、鐵鍬，GPS等工具，帳篷睡袋和全套裝備都放進車里。帶足方便食品和水，高山氣爐和GAS氣罐，以便應(yīng)付復(fù)雜的環(huán)境和意外被困的情況。

川藏南線大部分是柏油路和平坦的沙石路，小轎車走起來也輕松，但有些小溝小坎泥濘水毀路線，小轎車只能硬沖，不免要傷底盤。這就是為什么在進藏路上會很少見到小轎車的原因，進藏的首選車型一定是SUV車型了。

進入藏區(qū)，路況十分艱險，夏天的雨水常常造成泥石流、山體塌方、碎石便道、水毀路段等情況，大部分是沙石搓板路。剛開始行駛在沙石路上還小心翼翼，避讓那些尖銳石頭，后來有信心了，除了特別尖銳的，否則一概無視壓過去！“小豹子”的越野性能很不錯，在沙石路和泥濘冰雪路段表現(xiàn)都不錯，它除了有4HLC模式，還有個4H模式，中央有差速。所以我一離開鋪裝路面就切到4H，跑沙石路穩(wěn)定性抓地力都要強很多！飛騰的操控是典型的帕杰羅風(fēng)格，有一定的轉(zhuǎn)向過度。在沙石路上過彎方向多拉一點，就轉(zhuǎn)向不足推頭，速度因此降下一點之后又變成轉(zhuǎn)向過度，車尾往外漂，回點方向就穩(wěn)定下來了！所以在沙石路上跑快起來很有趣味，刺激又不太危險！

藏區(qū)絕大多數(shù)艱難路況都是4H搞定！很少動用到4HLC，4LLC低速擋更是只使用了3，4次。一次是在阿里離開圣湖瑪旁雍錯上一個陡坡的時候用了，一次是到了鬼湖邊上時一輛豐田陸地巡洋艦陷車，掛了4LLC把它拖出來，小車拖大車，動力再差點就難遂人愿了。出了獅泉河后不久，路上有一條深深的河流，河水竟然淹到了“小豹子”的車門上！這種情況，小轎車無論如何也過不去！

到札達縣的路比較差，札達縣城距離古格王朝遺址還有20公里。由于交通不便，來參觀的游人非常稀少。風(fēng)景多好那是不消說的，古格遺址依山而建，整座廢城造型優(yōu)美，有種荒涼的美感。在古格王朝最鼎盛的時候，這里居住的人口竟有10萬之多！遺址里的佛寺內(nèi)，壁畫氣勢宏大、精美絕倫，栩栩如生。拾級而上，可以看到《鬼吹燈》書中寫到的紅廟、白廟、度母殿、護法神殿以及佛祖壁畫、吐蕃王子畫像等……爬到了遺址的最高處，王子的冬宮里，陡峭的樓梯下，赫然有一只毛茸茸的狐貍正在望著我！想起當(dāng)?shù)厝说膫髡f，或許那是吐蕃王子嬪妃的化身吧！

 也許，將原始的自然風(fēng)光和神秘的古格王朝遺址收進我的相框，是我最初打算進藏的動力。但當(dāng)我看到碧玉般的瑪旁雍措圣湖、一望無際的雪山草地和雄偉壯麗的高山峽谷、成群的牦牛，以及沿途那一個個磕著長頭行進在朝拜路上的藏族同胞時。一種深深的震撼仿佛喚醒了靈魂，西藏之美，不僅僅是原始的自然風(fēng)光，而是一種意念，一種追尋的意念。引領(lǐng)著我們，踏上征程，去探尋生命中所有最美好的東西。我非常慶幸選擇了“小豹子”SUV車型，日常駕駛之外，又能帶我暢游西藏古格遺址，也使我的生活更加豐富多彩起來！