戈藍作為東南三菱得旗艦車型于今年正式登陸國內(nèi)中級車市場，上市伊始就將主要目標鎖定在同為日系品牌且在B級市場風格無限的凱美瑞身上。不過現(xiàn)實總是比預先來得殘酷，上市之后其銷量始終在低位徘徊，不僅沒能實現(xiàn)挑戰(zhàn)凱美瑞，更把自己推入到一個行銷乏力的境地。產(chǎn)品關注度偏低以及品牌號召力的弱化是其中影響戈藍乃至整個東南汽車銷售的重要因素。

　　為了擺脫這樣的局面，東南汽車開始了一場自我拯救行動。為了重塑三菱品牌形象，東南特別邀請到成龍大哥來做宣傳。為了提升其產(chǎn)品關注度，東南以16.98萬的價格推出了戈藍2.4L精英型，這創(chuàng)下國際品牌2.4L中高級轎車最低價格。新款吸引眼球的同時，東南汽車也充分利用價格手段提升現(xiàn)有主力車款的銷售，日前其在福建地區(qū)的優(yōu)惠升級到2萬元（18000元的現(xiàn)金優(yōu)惠+2000元的裝潢），經(jīng)銷商表示到店內(nèi)詳談還有更多的優(yōu)惠。

　　東南汽車用降價的手段在其與競爭對手之間拉出一道價格鴻溝。目前其主打的尊貴型與精英型的價格差已經(jīng)被控制在萬元之內(nèi)，而更加豐富的配置與充裕的車源，使其成為車商力推的重點，與其選擇配置簡化且提車周期長的精英版，還不如選擇尊貴型來得更為方便。

　　戈藍的長、寬、高分別為4860mm 、1845 mm 、1485mm，軸距是2750mm，在同價位的車中幾乎無出其右者，為其內(nèi)部營造舒適寬大的舒適空間和增加操控的穩(wěn)定性打下了堅定的基礎。三菱獨步2.4L排量MIVEC引擎技術和INVECS-II智慧學習型自排系統(tǒng)和SPORTS-MODE手自排系統(tǒng)帶來的動力表現(xiàn)則遠遠優(yōu)秀于競車2.0L車型的動力表現(xiàn)。在安全性能上，三菱戈藍是美國公路安全管理局（NHTSA）的碰撞安全評測中連續(xù)三年獲得五星級碰撞佳績的唯一車型。不論是16.98萬精英型還是尊貴型，除了采用三菱RISE高剛性安全車體全方位結(jié)構(gòu)設計，還運用了三菱獨有的八角型斷面前車體大梁設計及新型直式車體大梁設計先進安全技術，實現(xiàn)了剛性與前方?jīng)_擊承受力的最佳表現(xiàn)外，還配備了ABS+EBD、倒車雷達、雙SRS、前后霧燈、LED后視鏡鉆帶轉(zhuǎn)向燈、潑水玻璃等主動性安全配置，充分展現(xiàn)性價比優(yōu)勢。

　　競爭對手方面，戈藍的對手慢慢在發(fā)生變化，從最早的同排量的凱美瑞發(fā)展到現(xiàn)在2.0版本的凱美瑞、雅閣、天籟、馬自達6等，當然還包括A級市場同價位車款。從戈藍與其競爭車型的規(guī)格配備對比來看，戈藍在舒適配備和安全配備上與競爭車型相當，倒車雷達、波水玻璃等細節(jié)上的考慮則更為周全。而在車身尺寸和動力上，2.4L三菱戈藍較之競爭對手擁有絕對的優(yōu)勢。在此基礎上，A級車一般的低價格才能更好的發(fā)揮優(yōu)勢，成為吸引消費者目光的亮點。

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