依靠世界第一老虎伍茲的號召力，國人在較短的時間內(nèi)就認識了林蔭大道這款車，上海通用也想利用林蔭大道的上市來提升其別克的整體形象。不過高級車市場的競爭遠比預想的要激烈，林蔭大道的上市并沒有撼動奧迪A6和皇冠的地位，單以福州地區(qū)10月份上牌數(shù)量來看，皇冠以45臺的數(shù)量穩(wěn)坐頭名寶座，而奧迪以28輛排名第二，林蔭大道的數(shù)量僅為3輛。

　　殘酷的現(xiàn)實讓林蔭大道不得不做出調(diào)整，在外地爆出大額降價之時，編者聯(lián)系了福州本地代理商，他們表示目前林蔭大道有贈送3000裝潢精品，而降價的事情沒有明說，只是表示具體優(yōu)惠數(shù)額需要到展廳詳談，編者推測其優(yōu)惠幅度應該與其他地區(qū)價格差不多，對這款車感興趣的朋友可以到展廳侃價去……

　　林蔭大道作為一款別克品牌的美國大車，那些鐘情于美式大排量、寬敞豪華車的消費者可能會對林蔭大道情有獨鐘，但因為風格和特點與目前熱銷的奧迪A6L以及一汽豐田的皇冠都有天淵之別，這樣給了林蔭大道一線生機，如果林蔭大道在價格方面還能厚道一點，翻身還是有希望的。

　　林蔭大道2.8同3.6車型一樣使用的同樣是AlloyTec V6全鋁發(fā)動機，帶有D-VVT（進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)）和VIM（可變進氣歧管控制系統(tǒng)），最大功率為150千瓦（204匹），電子系統(tǒng)方面都采用了32位控制器以及電子油門，同3.6升發(fā)動機一樣在6500轉(zhuǎn)時釋放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200轉(zhuǎn)釋放。在油耗方面，廠方標稱90公里等速百公里油耗僅為7.6升，2.8比3.6僅低處0.2升。同時與發(fā)動機相匹配的，是一款從美國原裝進口的Hydra-Matic 5前速手/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換檔平順性，和動力輸出效率上都要更勝一籌。

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