因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　在國內(nèi)的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風、樂騁系列等。同時，正在崛起的國內(nèi)自主品牌，由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件，其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對簡單，生產(chǎn)成本較低，各品牌之間的價格也差距不大，所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型，雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時在緊湊型車市場上擔負為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼，連續(xù)18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂A0級緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發(fā)動機，節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價適當，銷量會有不錯的表現(xiàn)。

　　因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　在國內(nèi)的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風、樂騁系列等。同時，正在崛起的國內(nèi)自主品牌，由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件，其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對簡單，生產(chǎn)成本較低，各品牌之間的價格也差距不大，所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個品牌能在這個市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型，雅力士對廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時在緊湊型車市場上擔負為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼，連續(xù)18個月成為中級車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂A0級緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發(fā)動機，節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價適當，銷量會有不錯的表現(xiàn)。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

　　馬自達2：動感為先

　　作為長安福特馬自達汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型，馬自達2的上市，意味著已經(jīng)擁有馬自達6和馬自達3的國內(nèi)馬自達車型體系進一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運多舛，馬2肩負著長安福特旗下馬自達品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

　　攪局能力分析：馬自達2配備1.3L發(fā)動機，節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達2整車長度雖僅為3880mm，但其長達2500mm的軸距決定了馬自達2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達2最大的賣點，與之前的馬自達車系“箱型”設(shè)計不同，全新的馬自達2融合了現(xiàn)代時尚的設(shè)計理念，充滿了動感。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

　　馬自達2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據(jù)傳馬自達2的價格可能在9萬元左右，以此價格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調(diào)整到適當位置，馬自達2的表現(xiàn)還是值得期待。

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　　廣州豐田新車Yaris亮相廣州車展

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

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　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運多舛，馬2肩負著長安福特旗下馬自達品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

　　攪局能力分析：馬自達2配備1.3L發(fā)動機，節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達2整車長度雖僅為3880mm，但其長達2500mm的軸距決定了馬自達2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達2最大的賣點，與之前的馬自達車系“箱型”設(shè)計不同，全新的馬自達2融合了現(xiàn)代時尚的設(shè)計理念，充滿了動感。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達2

　　馬自達2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動感。據(jù)傳馬自達2的價格可能在9萬元左右，以此價格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價格調(diào)整到適當位置，馬自達2的表現(xiàn)還是值得期待。

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