全家人圍坐桌旁,更多的溫馨、親情被烹入菜肴中。如果這種感覺(jué)能夠在路上延續(xù),一定是Mazda5來(lái)到身邊。
　　One,不簡(jiǎn)單　Mazda5與大多數(shù)MPV不同,7座的空間又玩出了新花樣。獨(dú)創(chuàng)的座椅布局讓你眼前一亮,40多種座椅的變換方式如同你在玩一個(gè)大魔方,“One”才是魔方的核心。剛一上車(chē),6個(gè)座位讓我對(duì)宣傳冊(cè)上的“7”產(chǎn)生了質(zhì)疑,但當(dāng)你掀開(kāi)第二排座椅時(shí),答案全部揭曉。原來(lái)Karakuri第7人座椅被藏在了第二排座椅下面,不用時(shí)可以變成一個(gè)小桌,或者更簡(jiǎn)潔地改成中央開(kāi)放空間。方便了乘員通往第三排,并且家的溫馨感也油然而生,讓乘員有種圍在餐桌前的感覺(jué)。需要一提的是,第三排座椅不再狹小,座椅寬度、頭部空間以及腿部空間都比以往的MPV有了很大改善,成年人坐進(jìn)去還是比較輕松的。 開(kāi)門(mén)也是學(xué)問(wèn)     對(duì)于流線型車(chē)身設(shè)計(jì)的Mazda5，可算是后生可畏,把廂式面包車(chē)才有的側(cè)滑門(mén)也挪了過(guò)來(lái),成功地將時(shí)尚的設(shè)計(jì)和大開(kāi)口式側(cè)滑門(mén)合二為一。此項(xiàng)設(shè)計(jì),大大改善了第三排乘員出入的問(wèn)題,在有限的空間內(nèi)更加方便了每一位乘員的舒適度。并且吸引了不少非MPV用戶(hù)的眼球,受到了更多人的青睞。  配置、動(dòng)力不含糊     Mazda5在配置上也一改以往的“吝嗇”,多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等都在標(biāo)配車(chē)型中出現(xiàn)。豪華型的真皮座椅、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾、六碟CD音響，以及自動(dòng)空調(diào)等也都裝備齊全了。為真正喜歡它的人提供了更多周到的服務(wù)，更容易被接受。     動(dòng)力上放棄了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯遺憾,但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)付家庭日常使用綽綽有余。在試駕過(guò)程中,雖然不能用動(dòng)力澎湃來(lái)形容,但是在提速時(shí)絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué),油門(mén)的反應(yīng)很靈敏,剎車(chē)相比有些沉,需要一定時(shí)間適應(yīng)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)始終保持著足夠的支撐力，不會(huì)讓乘員感覺(jué)到不適。     方向盤(pán)與馬自達(dá)3完全一樣,手感很好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。Mazda5這次在隔音與路噪方面有了很出色的表現(xiàn),有幾位仁兄在待速狀態(tài)下手不禁還是擰動(dòng)了鑰匙⋯⋯給我留下印象最深的是Mazda5的6速手動(dòng)變速器,擋位極其清晰,換擋輕盈。
　　最簡(jiǎn)單的貼心配置　Mazda5的第三排乘客同樣配有安全帶,不但安全得到了有利的保障,并且一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得更加體貼。在第三排座椅的兩條安全帶下都設(shè)有一個(gè)卡槽,防止安全帶“亂跑”,在往行李箱取放東西和不使用第三排座椅時(shí),提供了很大方便。  手動(dòng)也瘋狂     Mazda5除了5速自動(dòng)變速器之外,還配有6速手動(dòng)變速器,給人留下了深刻的印象。擋把的手感很好,擋位極其清晰,輕盈的換擋感覺(jué)讓你忘記了自己是在駕駛一輛MPV。對(duì)于喜歡體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣,同時(shí)兼顧家庭的人來(lái)說(shuō),又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 Karakuri第七人座位     這不但是一個(gè)座位,更是整個(gè)車(chē)內(nèi)變化的核心。如果車(chē)內(nèi)滿(mǎn)員,需要第七人座椅的時(shí)候,它便發(fā)揮作用了,乘坐舒適度不遜于任何一個(gè)座位。當(dāng)不使用時(shí),可以變成一個(gè)小桌子,或者又多了一個(gè)儲(chǔ)物空間,甚至當(dāng)中央扶手也不成問(wèn)題，獨(dú)特的設(shè)計(jì)令人贊賞。 少見(jiàn)的門(mén)拉手     由于Mazda5的后門(mén)采用側(cè)滑門(mén)的開(kāi)啟方式,所以?xún)?nèi)部的門(mén)拉手也要進(jìn)行相應(yīng)的變化。與其他大多數(shù)MPV不同的是，手扣式的門(mén)拉手改成了側(cè)拉式的,開(kāi)啟動(dòng)作更加簡(jiǎn)單、順暢。不過(guò)選料略顯粗糙,與整車(chē)的做工相比稍顯低檔，但使用起來(lái)還是很方便的。
編輯感言
　　價(jià)格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)心的，純進(jìn)口的MPV定出17萬(wàn)～20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間實(shí)屬不易,12月份便會(huì)真真切切地來(lái)到我們身邊,并由一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售,維修保養(yǎng)更不是問(wèn)題。慢熱的MPV市場(chǎng)又多了一名強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。

裝載于《家用汽車(chē)》文/張偉平

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