隨著油價(jià)不斷走高，油耗以及其所帶出的費(fèi)用已經(jīng)成為消費(fèi)者在購車時(shí)考慮的重要因素。于是乎就有不少商家打出了購車送汽油的優(yōu)惠，其實(shí)這與現(xiàn)金優(yōu)惠沒有什么差別。編者一汽代理福建榮天處了解到，他們?cè)谀昴┩瞥隽速徿囁蛢r(jià)值4000元的12000公里的燃油提價(jià)補(bǔ)償，活動(dòng)時(shí)間至12月31日止。在新促銷推出的同時(shí)，銷售負(fù)責(zé)人表示目前奔騰6MT的銷售已進(jìn)入正軌，2.0L舒適型與2.0L豪華型兩款的售價(jià)分別是12.98萬和13.98萬。作為一汽年末的扛鼎之作，奔騰6MT配備了6速手動(dòng)波箱和2.0L MZR引擎、采用了全息智控系統(tǒng)，使其操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性得到顯著的提升，對(duì)這款車感興趣的朋友不妨到展廳咨詢、試駕。

　　作為08款奔騰的衍生版本，奔騰6MT更多的改變是在于它“內(nèi)核”的升級(jí)，而外觀設(shè)計(jì)上則完全沿用了08款的方案。其造型設(shè)計(jì)中融入了更多的東方人的審美元素，整車給人一種陽剛之美。

　　在操控性能方面，奔騰6MT 搭載了2.0升排量MZR全鋁輕量化設(shè)計(jì)的引擎。該引擎在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204牛·米、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率120千瓦。由于采用了可變氣門正時(shí)控制（S-VT）、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及電子控制節(jié)氣閥的加裝，不僅大幅度提高引擎功率和燃油效率，同時(shí)也大大提高了引擎功率及中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩，在引擎的常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可提供最大扭矩的90％。

　　與引擎搭配的是一款全新的6速手動(dòng)波箱（目前國內(nèi)同級(jí)別手動(dòng)檔車型基本配備為5速手動(dòng)波箱）。與五速變速箱相比，六速手動(dòng)波箱的每個(gè)擋位齒比都發(fā)生了變化，對(duì)波箱整體結(jié)構(gòu)、性能的升級(jí)改進(jìn)使得其動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁；其次，六速手動(dòng)擋轎車相對(duì)五速而言，對(duì)整體匹配提出了更高的要求，行駛性能與舒適性可以得到更好的權(quán)衡。奔騰 2.0L 6MT通過對(duì)波箱齒輪比的調(diào)整，使其動(dòng)力輸出更加均勻細(xì)膩。

　　點(diǎn)評(píng)：奔騰6MT上市豐富了一汽奔騰的產(chǎn)品線同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來更多的選擇。6速手動(dòng)波箱與源于馬自達(dá)6上的MZR引擎的搭配給了我們很大的想象空間，加之合理的市場(chǎng)定價(jià)使其具備足夠的實(shí)力對(duì)現(xiàn)有的中級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊，不過想要改變現(xiàn)有的合資車占主導(dǎo)的中級(jí)市場(chǎng)格局，一汽奔騰還需要車輛做工、品牌形象以及售后服務(wù)方面下更大的功夫。

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