新浪汽車訊 在明年初的北美車展上，寶馬將發(fā)布全新研發(fā)的X6和雙渦輪增壓V8發(fā)動機。全新X6采用五門四座設計，融合了SUV的多功能性和Coupe的運動特性，屬于全新的混種車型，寶馬將其稱為SAV，它必將成為車市的新座標。

　　這款強調操控性的寶馬X6配備了全新研發(fā)的雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺4.4升V8發(fā)動機的峰值馬力達到400 hp，可以從5500 rpm一直延續(xù)到6400 rpm，610 Nm的最大扭矩更是可以在1800 rpm到4500 rpm的寬廣轉速范圍內獲得。這臺發(fā)動機采用缸內直接噴射技術，這項技術的可靠性已經在直列六缸渦輪增壓發(fā)動機上得到了驗證。這也使得寶馬的增壓發(fā)動機可以選用與眾不同的壓縮比，全面提升發(fā)動機的性能表現(xiàn)，并降低燃油經濟性。將渦輪增壓器和三元催化器放置在兩排氣缸之間同樣是寶馬的創(chuàng)新技術，不僅有助于減小發(fā)動機的外形尺寸，同時也減小了進排氣管道的長度，增加了橫截面積。配備這臺全新V8鋁合金發(fā)動機的X6稱為X-Drive 50i，從靜止加速到100 km/h僅需5.3秒，配備20英寸合金輪轂后，極速達到250 km/h，并且這還是電腦限速的結果。這臺發(fā)動機不僅動力輸出強勁，廢氣排放也達到了美國ULEV II超低排放標準，以及歐洲5號排放標準。入門級汽油動力則是一臺3.0升直列六缸發(fā)動機，峰值輸出300 hp和407 Nm。寶馬的車型命名方式也有所改變，分別稱為X-Drive 50i和X-Drive 35i。

　　全新寶馬X6標準配置六前速手自一體自動變速箱，可以通過方向盤上的換擋按鈕進行手動換擋。寶馬X6配備的X-Drive全時四驅系統(tǒng)能在任何車速下通過高效的扭矩分配提升X系列的靈活性和穩(wěn)定性，能最大限度的提升轉向精確度，以及急加速和急減速時的轉向反應。寶馬X6還將主動轉向系統(tǒng)列為了選裝配置。

　　寶馬X6的定位決定了它豪華舒適的座艙，多功能方向盤不僅標準配置了換擋按鈕，還可以操控車載電話、音響系統(tǒng)。儀表板仍然是寶馬的傳統(tǒng)布局，左邊是速度表右邊是轉速表，并鑲有金屬邊。儀表中間的顯示屏上還有四驅系統(tǒng)的動力分配顯示。