英國車輸了市場，到是贏了美名和傾慕，可能是太過堅持那份昂揚和高貴。

張信哲也堅持。這么多年來，他不停地用歌曲釋放出濃烈的憂愁或深情，從未在曲風上向潮流風向做出讓渡。任憑那些變種得令人驚詫的“R&B”和“Hip-Hop”肆虐，眾多成名歌手也抵擋不住，紛紛依附市場趨勢改變自己的風格，張信哲卻依然故我。在經(jīng)過三年沉釀后的“做你的男人”中，他證明自己是一個堅持的男人，堅持唱自己的歌，堅持一如既往的風格，堅持自己的音樂理想。

人與車知己

勞斯萊斯、賓利、MINI、路虎、阿斯頓·馬丁、羅孚，和張信哲最愛的安全也都有這份硬頸死心眼兒的骨氣。背負著“英國人造不出暢銷車”的評價，寧被市場邊緣化，在趨新善變的公眾口味那里越來越不吃香，它們也能做到被德、美( 甚至加上了中國) 的汽車集團收購后，仍維持既有的造車信仰，氣息韻味不散。也許這是聯(lián)合王國仍尊崇王室的國體，讓它們儲備了足夠的雍容貴氣可供時光打磨風化。視見風使舵為可恥，以驕傲的挫敗為美。夠悲壯，這何嘗不是一種勇猛？Rover 不就是北歐古老蠻族的名字嗎？Jaguar 亦是孤獨的猛獸來著。傳統(tǒng)中蘊含著堅持和優(yōu)雅，張信哲與捷豹XJ(圖庫 論壇)6L 的確氣息相投。XJ6L保留的一些經(jīng)典元素，幾乎與20 多年前Jaguar 工坊里開出的車款如出一輒：四圓燈式前照燈、橫豎網(wǎng)格的散熱格柵、家喻戶曉的躍豹立標、三角的尾燈加上明顯收窄的車后臀，從車頭一路流暢到車尾的優(yōu)美曲線。