南京菲亞特曲終人散，但是并不意味著菲亞特就失去了中國市場(chǎng)，先不說菲亞特與奇瑞的合作談判一直在進(jìn)行，另一家車企新軍眾泰集團(tuán)引進(jìn)投產(chǎn)菲亞特旗下藍(lán)旗亞中級(jí)車就進(jìn)行的熱火朝天，眾泰汽車正在忙著招兵買馬，為2008年率先投產(chǎn)兩款藍(lán)旗亞車型緊鑼密鼓的準(zhǔn)備著。

　　近日，某知名汽車行業(yè)類人才招聘網(wǎng)站出現(xiàn)了“長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司”的招聘信息，大量招收20-60歲之間的成熟汽車技術(shù)工人和管理人才，預(yù)示著眾泰長沙基地已經(jīng)呼之欲出。據(jù)招聘公告透露，眾泰汽車在浙江永康整車基地和湖南湘潭整車基礎(chǔ)上，正抓緊建設(shè)位于湖南長沙星沙開發(fā)區(qū)面積為2000畝的第三轎車生產(chǎn)基地，該基地將主要生產(chǎn)中級(jí)轎車。

　　2008年底，該基底將投產(chǎn)兩款歐洲引進(jìn)的中級(jí)車型，即意大利藍(lán)旗亞的力普拉和多能，前者為中級(jí)家用轎車，后者為一款MPV車型。眾泰長沙基地一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬輛，遠(yuǎn)期將達(dá)到30萬輛規(guī)模。整車生產(chǎn)達(dá)到30萬輛是個(gè)什么概念，2007年前11月累計(jì)產(chǎn)量超過30萬臺(tái)的乘用車企業(yè)僅上海大眾、上海通用、一汽大眾和奇瑞汽車4家。眾泰長沙基地的30萬臺(tái)產(chǎn)能如果能夠完全投產(chǎn)的話，躋身中國汽車工業(yè)10強(qiáng)應(yīng)該沒有懸念。

　　南菲的曲終人散，從某種意義上說為“眾泰—菲亞特”的發(fā)展提供了充分的人才資源，早在之前就聽說南菲有不少人投奔了眾泰集團(tuán)位于長沙的中級(jí)車項(xiàng)目�，F(xiàn)在，南京菲亞特合資的正式結(jié)束，為長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司的發(fā)展提供了亟需的人力資源，這些人有著良好的意大利車型制造和銷售經(jīng)驗(yàn)，投身眾泰藍(lán)旗亞項(xiàng)目建設(shè)可以說是駕輕就熟。如果說，菲亞特是上南合并的失意人，那么眾泰汽車倒成了意外的得益者。

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