臨近春節(jié)，天氣寒冷，在這種連下大雪的日子里，公共交通變得異常堵塞。此時(shí)你有沒有萌生出買車的念頭呢？

在這里，網(wǎng)易汽車編輯整理了國(guó)產(chǎn)美系品牌（包括韓系血統(tǒng)國(guó)產(chǎn)美標(biāo)）車型在年前的行情，供大家參考，并附有2007年下半年車型的優(yōu)惠走勢(shì)。可以盤算一下，現(xiàn)在的價(jià)格是不是值得您出手。

一、上海通用雪佛蘭樂風(fēng) 市場(chǎng)價(jià)格:6.39-8.39萬(wàn)元

樂風(fēng)春節(jié)前 價(jià)格表
樂風(fēng)	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
1.4L MT SL	7.49	6.39	↘1.10	購(gòu)車送價(jià)值4000元裝璜
1.4 AT SL	8.29	7.29	↘1.00
1.4L MT SE	8.19	7.19	↘1.00
1.4L AT SE	8.99	7.99	↘1.00
1.6L MT SX	9.39	8.39	↘1.00

節(jié)前樂風(fēng)的優(yōu)惠幅度對(duì)比2007年底似乎變動(dòng)并不大。從價(jià)格看，暫時(shí)走到了一個(gè)平臺(tái)期，短期變動(dòng)應(yīng)當(dāng)有限。

樂風(fēng)造型平淡保守。典型三廂車輪廓，方正車身配合圓潤(rùn)的線條風(fēng)格，雖然細(xì)節(jié)不乏精致感，但總體風(fēng)格偏向中庸，較為貼近百姓用車需求。樂風(fēng)內(nèi)飾風(fēng)格感給人一種清新、舒服的感覺。雙色內(nèi)飾的整體風(fēng)格和外觀呼應(yīng)的也不錯(cuò)，時(shí)尚并充滿美感，只不過中控臺(tái)的用料比較一般，不過精致度還不錯(cuò)。

性能方面。樂風(fēng)搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是由德國(guó)歐寶公司設(shè)計(jì)，其最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000。在同排量競(jìng)爭(zhēng)車型里具有一定優(yōu)勢(shì)。不過樂風(fēng)的舒適配置較低，竟然連后排電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡都給省略了。而且據(jù)實(shí)際用戶和網(wǎng)上調(diào)查反饋，樂風(fēng)自動(dòng)檔油耗不低。1.4L車型竟然超過9升。

雪佛蘭樂風(fēng)的安全配置也較為齊全，和同級(jí)別合資車水平持平，ABS+EBD、前排雙安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)配置。

樂風(fēng)車身設(shè)計(jì)明顯趨于年輕，并被某些人認(rèn)為趨于女性化，顯然車廠試圖以可愛的造型吸引年輕消費(fèi)者。它不是外觀尺寸最大的車，但顯然在內(nèi)部空間上最為寬松、而這恰恰是這樣級(jí)別的轎車所需要的。其最大的不足是油耗偏高，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。

 

二、上海通用別克凱越 市場(chǎng)價(jià)格 8.98-11.08萬(wàn)元

凱越春節(jié)前 價(jià)格表
凱越	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
1.6 MT-LX 標(biāo)準(zhǔn)版	10.78	8.98	↘1.80
1.6 MT-LE 舒適版	11.78	9.78	↘2.00
1.6 AT-LE 舒適版	12.78	10.78	↘2.10
1.8 AT-LE 舒適版	12.78	11.08	↘2.10

節(jié)前凱越價(jià)格對(duì)比2007年底價(jià)格明顯有縮水。凱越在2007年底有沖銷量行為，目前無銷售壓力，銷量穩(wěn)定，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)大變動(dòng)。

凱越是越老越紅，老來俏。當(dāng)然這要?dú)w功于別克品牌的包裝和價(jià)格的回歸。現(xiàn)在的價(jià)格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢(shì)。其銷量一直居高不下。

凱越具有三款不同的車型，即凱越三廂、凱越HRV和凱越旅行車，能夠不足不同的用戶需求。

比如HRV兩廂車型，非常受到女性用戶青睞，而三廂以及凱越旅行車更以其實(shí)用的空間表現(xiàn)獲得男性用戶的好感。凱越采用了霍頓的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和耐用性表現(xiàn)不足，但油耗始終是其最大的軟肋。

恐怕目前市場(chǎng)還沒有那一款車型能向凱越一樣滿足不同消費(fèi)者的需求。除了兩廂凱越的時(shí)尚以及三廂凱越的實(shí)用之外，我們最想提到的就是凱越旅行版本，因?yàn)閷?duì)于教師而言，這是一款非常實(shí)用的車型。其車內(nèi)總共有多達(dá)25處小型儲(chǔ)物空間。設(shè)計(jì)合理，各盡其用，而且都很就手。

值得一提的是，還有前排乘客座椅下面的雜物盒，以及帶冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空間不僅可以容納下各類實(shí)驗(yàn)器材，以及備課教學(xué)書籍和資料，甚至還可以裝下幾個(gè)行李箱甚至是一部自行車。對(duì)于需要野外實(shí)習(xí)教授的教師而言，這無疑是一個(gè)極大的便利之處。

 

二、上海通用別克凱越 市場(chǎng)價(jià)格 8.98-11.08萬(wàn)元

凱越春節(jié)前 價(jià)格表
凱越	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
1.6 MT-LX 標(biāo)準(zhǔn)版	10.78	8.98	↘1.80
1.6 MT-LE 舒適版	11.78	9.78	↘2.00
1.6 AT-LE 舒適版	12.78	10.78	↘2.10
1.8 AT-LE 舒適版	12.78	11.08	↘2.10

節(jié)前凱越價(jià)格對(duì)比2007年底價(jià)格明顯有縮水。凱越在2007年底有沖銷量行為，目前無銷售壓力，銷量穩(wěn)定，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)大變動(dòng)。

凱越是越老越紅，老來俏。當(dāng)然這要?dú)w功于別克品牌的包裝和價(jià)格的回歸�，F(xiàn)在的價(jià)格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢(shì)。其銷量一直居高不下。

凱越具有三款不同的車型，即凱越三廂、凱越HRV和凱越旅行車，能夠不足不同的用戶需求。

比如HRV兩廂車型，非常受到女性用戶青睞，而三廂以及凱越旅行車更以其實(shí)用的空間表現(xiàn)獲得男性用戶的好感。凱越采用了霍頓的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和耐用性表現(xiàn)不足，但油耗始終是其最大的軟肋。

恐怕目前市場(chǎng)還沒有那一款車型能向凱越一樣滿足不同消費(fèi)者的需求。除了兩廂凱越的時(shí)尚以及三廂凱越的實(shí)用之外，我們最想提到的就是凱越旅行版本，因?yàn)閷?duì)于教師而言，這是一款非常實(shí)用的車型。其車內(nèi)總共有多達(dá)25處小型儲(chǔ)物空間。設(shè)計(jì)合理，各盡其用，而且都很就手。

值得一提的是，還有前排乘客座椅下面的雜物盒，以及帶冷藏功能的手套箱。 其超大的置物空間不僅可以容納下各類實(shí)驗(yàn)器材，以及備課教學(xué)書籍和資料，甚至還可以裝下幾個(gè)行李箱甚至是一部自行車。對(duì)于需要野外實(shí)習(xí)教授的教師而言，這無疑是一個(gè)極大的便利之處。

 

三、上海通用雪佛蘭新景程 市場(chǎng)價(jià)格 13.18-15.68萬(wàn)元

08款景程春節(jié)前 價(jià)格表
景程	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
2.0 手動(dòng)舒適型	13.78	13.18	↘0.60	購(gòu)車在送價(jià)值4000元裝璜大禮包
2.0 自動(dòng)舒適型	14.68	14.08	↘0.60
2.0 手動(dòng)豪華型	15.38	14.78	↘0.60
2.0 自動(dòng)豪華型	16.28	15.68	↘0.60

節(jié)前08款景程價(jià)格僅優(yōu)惠6000元。雖然是新款，在配置方面有所增加，但對(duì)比2007年底2.3萬(wàn)元的優(yōu)惠，可見08款景程價(jià)格還有些水分。消費(fèi)者不急于出手，可持幣待降。

新景程下拉的進(jìn)氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強(qiáng)的沖擊力，車身長(zhǎng)度有所加長(zhǎng)，4820mm的車長(zhǎng)比老款長(zhǎng)出50mm，令得新款車型更為大氣飽滿，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后輪距則沒有改變。

依靠中型車的定位，新景程依然保持著在同價(jià)位車型中空間寬敞的優(yōu)勢(shì)，前排座椅靠背對(duì)上半身的支撐性不錯(cuò)，而后排的各方向空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是腿部。新景程內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格終于透露出時(shí)尚的氣息，而老款景程則相當(dāng)?shù)某翋灐Ｋ坪鯙橹欣夏暧脩袅可矶ㄗ觥?

新景程的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱性能不錯(cuò)。不過操控可不是新景程的強(qiáng)項(xiàng)。新景程的懸掛不再是如果老款般無原則的強(qiáng)調(diào)調(diào)校過軟帶來的舒適性，而是多了幾分韌勁。這讓車輛無論在直線或彎道行駛中，都能夠傳遞給駕駛者更直觀清晰得駕駛感受，配合表現(xiàn)更加沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。

老景程在經(jīng)過較大顛簸時(shí)的松垮感也已經(jīng)蕩然無存，取而代之的是一款底盤整體感更強(qiáng)的新景程。不過龐大的車身，僅僅是夠用的動(dòng)力，加上沒有任何突出的懸掛布置，令得新景程更適合作為一款舒適的代步工具，而不是操控利器。

 

四、上海通用別克君越 市場(chǎng)價(jià)格：18.78-29.48萬(wàn)元

君越春節(jié)前 價(jià)格表
君越	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
2.4 標(biāo)準(zhǔn)型	20.98	18.78	↘2.20	現(xiàn)購(gòu)車送全車封釉蠟拖
2.4 舒適型	21.98	19.58	↘2.40
2.4豪華導(dǎo)航型	24.98	22.38	↘2.60
2.4 精英型	26.98	24.38	↘2.60
3.0 旗艦型	32.98	29.48	↘3.50

君越節(jié)前價(jià)格對(duì)比2007年底，優(yōu)惠有縮水，但幅度并不算太大。鑒于年初銷售壓力較小，可能近期優(yōu)惠不會(huì)有太大變動(dòng)。

君越車型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車身長(zhǎng)度甚至超過了奔馳E級(jí)，內(nèi)部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對(duì)于個(gè)人或者一般商務(wù)而言，君越較低的價(jià)格以及超高的性價(jià)比是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。同時(shí)510升的大開口后備箱設(shè)計(jì)，令得君越的置物性非常不錯(cuò)。

全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點(diǎn)順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門控制、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈等，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專業(yè)媒體譽(yù)為“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。

君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為168馬力，最大扭矩達(dá)到225牛米，和8代雅閣想比，最大功率稍有不足，扭矩相當(dāng)，考慮到龐大的外型和車重影響，加上與之配套的僅僅4速自動(dòng)變速箱，君越的操控性自然有所欠缺，油耗表現(xiàn)也不夠節(jié)省。唯一讓人感到車重優(yōu)勢(shì)的是，君越的高速穩(wěn)定性能不錯(cuò)，但這僅僅限于直線行駛，對(duì)于連續(xù)彎道，過大的車頭重量加上不夠靈活的方向操控會(huì)讓這種駕駛變得更吃力。

君越全系配備了美國(guó)頂級(jí)的harman/kardon汽車音響，多揚(yáng)聲器能在車廂內(nèi)完整重現(xiàn)真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)立體感，且高、中、低音層次豐富。全車標(biāo)配的定速巡航保證了高速行駛時(shí)的舒適和輕松性。值得提及的是，君越標(biāo)配都帶有遙控啟動(dòng)功能。在50米的距離內(nèi)，先按鎖車鍵，之后長(zhǎng)按遙控器正中間的啟動(dòng)按鈕3秒鐘，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這時(shí)候車內(nèi)空調(diào)也自動(dòng)開始進(jìn)行送風(fēng)。天氣較熱情況下，它可以提前將車內(nèi)溫度降下來，提供良好乘坐舒適感受。

君越不足的是主動(dòng)安全功能太少，比如剎車輔助BA以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP都未能在主力的2.4L車型中找到。好在牽引力控制ASR倒是標(biāo)配，并且絕大部分車型都有胎壓警告系統(tǒng)，并可以通過后排調(diào)節(jié)空調(diào)音響系統(tǒng)。與之相比，雅閣車型無論是安全和舒適配置都更為齊全，HID氙氣大燈帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)+清洗裝置以及感應(yīng)式雨刮器一應(yīng)俱全。類似的是，兩者都具備電動(dòng)后窗簾，這對(duì)于商務(wù)用途的后座乘客來說更為舒適。

 

五、長(zhǎng)安福特福克斯 市場(chǎng)價(jià)格 11.30-14.88萬(wàn)元

�？怂勾汗�(jié)前 價(jià)格表
福克斯	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
1.8 MT 舒適型	12.38	11.30	↘1.08
兩廂1.8 MT舒適型	12.38	11.30	↘1.08
2.0 MT 運(yùn)動(dòng)版	14.78	14.38	↘0.40
2.0 AT 運(yùn)動(dòng)版	15.38	14.88	↘0.50

福克斯節(jié)前價(jià)格對(duì)比2007年底來看，較為穩(wěn)定。相信價(jià)格短期內(nèi)很難有大幅突破。

福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。

三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力，對(duì)于那些追求時(shí)尚，想擁有出色駕駛感受的消費(fèi)者，�？怂故莻�(gè)不錯(cuò)的選擇。

�？怂管囆妥畲蟮膬�(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動(dòng)換檔感受。對(duì)于�？怂苟�言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動(dòng)變速箱匹配性不好。如果消費(fèi)者購(gòu)買的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂趣。

除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說實(shí)話，甚至連許多國(guó)產(chǎn)緊湊車型都不如。目前福克斯車型價(jià)格優(yōu)惠幅度都比同平臺(tái)的馬自達(dá)3車型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3相比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動(dòng)儀表設(shè)計(jì)是福克斯最大的不及。

 

六、長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝 市場(chǎng)價(jià)格：19.98-23.98萬(wàn)元

蒙迪歐-致勝春節(jié)前 價(jià)格表
致勝	指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)	降幅(萬(wàn)元)	備注
手自一體時(shí)尚	19.98	19.98	↘0.00
手自一體豪華	21.98	21.98	↘0.00
手自一體豪華運(yùn)動(dòng)版	23.98	23.98	↘0.00

蒙迪歐致勝車長(zhǎng)4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。車身數(shù)據(jù)領(lǐng)先于同級(jí)多數(shù)車型，從實(shí)際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也較寬敞。

新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款的影子。修長(zhǎng)的大燈、上揚(yáng)的腰線、厚實(shí)的車身、夸張的X型大嘴、四周低調(diào)的包圍，給人強(qiáng)烈的厚重運(yùn)動(dòng)感受，雖然新雅閣也通過多邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格加強(qiáng)了外觀的硬朗特質(zhì)。

致勝采用的2.3LDURATECHE發(fā)動(dòng)機(jī)，和此前S-MAX裝備的相同。發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力，最大扭矩為205牛米，這一動(dòng)力輸出與同級(jí)別的主流動(dòng)力系統(tǒng)相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力顯然不夠充沛。與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)日本愛信出品的6擋自動(dòng)變速箱。總體表現(xiàn)尚屬不錯(cuò)。

就底盤技術(shù)是致勝的驕傲。 最新的EUCD平臺(tái)、福特卓越的C3P強(qiáng)化底盤設(shè)計(jì)、前麥弗遜式、后復(fù)合連桿式四輪獨(dú)立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架，讓蒙迪歐致勝駕馭充滿運(yùn)動(dòng)感受，操控更為精確。盡管采用了副車架設(shè)計(jì)，但致勝并沒有過濾掉太多的路面震動(dòng)，可能為了體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特色，致勝的懸掛調(diào)校極為硬朗，并配之以包裹較強(qiáng)的座椅，這讓很多講究舒適感受的人們有些不大習(xí)慣。

配置方面，蒙迪歐致勝由于價(jià)格原因，安全氣囊數(shù)量有限，同時(shí)也缺乏了牽引力控制和防側(cè)滑功能。不過具備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特色的新蒙迪歐更為重要。