賀啟倫將"直升機(jī)"推到小區(qū)里，引來(lái)不少人圍觀。
起飛滑行只需50米最高能飛1200米最大航程約550公里垂直降落著陸滑行只需5米
重慶時(shí)報(bào)2月29日?qǐng)?bào)道 如果摩托車(chē)變成直升機(jī)，在天空中自由自在地飛，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得很稀奇？家住重慶九龍坡區(qū)玉清寺半山二村，47歲的下崗工人賀啟倫，他造出了一輛既像三輪摩托，又像直升機(jī)的“怪”機(jī)器。昨日下午，賀啟倫第一次將這摩托車(chē)、直升機(jī)兩用機(jī)器推出車(chē)間，來(lái)到外面的小區(qū)里，引來(lái)不少人圍觀。
從鳥(niǎo)飛翔悟飛機(jī)結(jié)構(gòu)
“我想申請(qǐng)吉尼斯，還想申請(qǐng)專(zhuān)利。”賀啟倫笑呵呵地說(shuō)，從2002年開(kāi)始，他就有這個(gè)想法了。從小學(xué)習(xí)機(jī)械制造、加工、維修的他，自從有了制造飛機(jī)的想法，賀啟倫就一邊構(gòu)思一邊收集零部件。
“我沒(méi)有學(xué)過(guò)飛機(jī)制造，不知道怎樣才能使飛機(jī)飛起來(lái)。于是，我就研究鳥(niǎo)是怎樣飛的？”賀啟倫說(shuō)，這幾年，他常常觀察鳥(niǎo)是如何飛翔、如何轉(zhuǎn)彎的�！拔乙豢淳褪菐讉�(gè)小時(shí)�！辟R啟倫說(shuō)，他后來(lái)是從鳥(niǎo)轉(zhuǎn)彎時(shí)尾巴的動(dòng)作，以及翅膀和尾巴的長(zhǎng)度比例中獲得的靈感。
尾部加上伸縮尾翼
從去年10月份開(kāi)始，一切準(zhǔn)備就緒的賀啟倫，開(kāi)始在一個(gè)廢棄的車(chē)間里埋頭制造。賀啟倫用摩托車(chē)輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)做成了一輛三輪摩托車(chē)的外形，然后在尾部加上一個(gè)伸縮尾翼�！爸挥酗w行時(shí)，尾翼才伸出來(lái)，機(jī)身全長(zhǎng)4.5米，高3米�！辟R啟倫說(shuō)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)頭，尾翼的風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在飛行時(shí)，“直升機(jī)”才能轉(zhuǎn)向。
塑料帽上插螺旋槳
賀啟倫用塑料為摩托車(chē)“戴”上個(gè)帽子，這樣可以擋風(fēng)，帽子上面插上兩對(duì)螺旋槳�！奥菪龢緫�(yīng)由粗變細(xì)，我沒(méi)有好的設(shè)備，只能自己慢慢敲出來(lái)�！辟R啟倫說(shuō)，3米長(zhǎng)的螺旋槳是一節(jié)節(jié)焊接的�！八胁牧衔胰坑玫牟讳P鋼，除了輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他全部都是我手工制作�！辟R啟倫高興地說(shuō)，單從外觀和原理上看，雖和直升機(jī)相似，但內(nèi)部有很多自己的發(fā)明，他不能透露。
專(zhuān)家：不太可能飛起來(lái)
中國(guó)民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院副院長(zhǎng)魏麟表示，從空氣動(dòng)力學(xué)的原理來(lái)說(shuō)，如果單靠螺旋槳和尾翼是不可能飛起來(lái)的。魏院長(zhǎng)說(shuō)，國(guó)內(nèi)有過(guò)不少類(lèi)似發(fā)明，但都沒(méi)成功。賀啟倫用排量為250毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)120公斤的機(jī)器，估計(jì)不太可能帶動(dòng)機(jī)身離地。
同時(shí)，魏麟也表示，一旦有人發(fā)明出了安全、穩(wěn)定并且能在低高空飛行，方便隨時(shí)�？康妮d人飛行器，對(duì)航空事業(yè)應(yīng)該是有一定意義的。
民航：試飛前要審查
賀啟倫表示，近期他將試飛，通過(guò)試飛不斷完善兩用機(jī)。民航重慶安監(jiān)辦湯處長(zhǎng)說(shuō)：“如果要試飛，必須通過(guò)空管局駛航部門(mén)、民航安監(jiān)辦等相關(guān)部門(mén)的審查、批準(zhǔn)才行。
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荷蘭上月發(fā)明可飛轎車(chē)
據(jù)英國(guó)媒體2008年1月1日?qǐng)?bào)道，荷蘭發(fā)明家約翰·巴克花6年時(shí)間設(shè)計(jì)出了一種既能在馬路上行駛、又能在天上飛的新型“飛車(chē)”——PAL-V（全名私人陸空兩用車(chē)）。據(jù)悉，PAL-V預(yù)計(jì)將于2009年出廠，售價(jià)和豪華轎車(chē)相當(dāng)。該車(chē)外形與三輪機(jī)動(dòng)車(chē)相似，頂部有折疊螺旋槳，尾部配備推進(jìn)器和自動(dòng)平衡裝置。專(zhuān)家稱(chēng)PAL-V在我國(guó)飛行要向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)。
