終于周日下午有空，趕緊帶上數(shù)碼相機(jī)來到我老妹家，好好給大家準(zhǔn)備準(zhǔn)備這份作業(yè)！

　　其實(shí)這車連臨牌都沒上哦！呵呵，顧不得那么多了，先開出來溜達(dá)溜達(dá)再說，否則咱就對(duì)不住這壇里喜歡R8的兄弟姐妹了！

　　先說說這車的價(jià)格，周4老妹獨(dú)自去看車，回來說要230多萬！很驚訝，不是說178.5萬嗎？周五一起再去其實(shí)沒準(zhǔn)備買就是想搞搞清楚價(jià)格，順便想試駕一下，到了4S店，店里的售車小姐告訴我們178.5萬是手動(dòng)的基本版，儀表盤上不是真皮，也沒有炭素纖維的裝飾材料，而現(xiàn)在這輛是自動(dòng)檔的高配版，車內(nèi)飾都是真皮加炭素纖維材料！TNN的奧迪真黑��！真皮加炭素纖維裝飾再加個(gè)自動(dòng)檔就敢加50多萬大洋！并說全國這次就到了8輛，我們整個(gè)省就這一輛！要訂貨的話得8個(gè)月以后才能交車！還說這車在德國手工打造，一年才生產(chǎn)幾百輛，說國外市場(chǎng)銷路極好，國內(nèi)每年能輪到幾輛還不知道！媽的聽了真不是滋味！

　　不過看到這洗得干干凈凈的車真TMD的漂亮�。∮谑俏覀兲岢鲈囻{的要求。。沒想到我們的要求居然被謝絕了！理由是貴重物品不能試駕！��！真TMD的牛！老妹一懊惱：你牛咱比你更牛！就它了！買了！

　　呵呵，廢話不說還是聊車吧，

　　周日這天天氣可是賊好啊，陽光普照，車子在陽光下更是迷人！打開車門新車的味道撲面而來！坐在坐椅上我第一次感受到了什么叫座椅的包圍感！這是我坐過的最舒服的車椅了！一點(diǎn)都不夸張：座椅的靠背兩側(cè)和坐墊的兩側(cè)都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)彎曲度！可以根據(jù)駕駛者的體型來調(diào)整到真好壓著大腿兩側(cè)和肩膀的兩側(cè)，坐在里面安全感油然而生��！

　　再觀察儀表盤，標(biāo)準(zhǔn)的奧迪MMI操作系統(tǒng)，很失望的是居然中規(guī)版的車上MMI操作界面找不到中文語言！很遺憾我沒有開過帶MMI的奧迪車，第一操作感覺比寶馬的I-diver來得復(fù)雜，主要是沒有寶馬的直觀，知道有藍(lán)牙功能卻折騰了半天我還是連不上藍(lán)牙手機(jī)！更郁悶的是明明有導(dǎo)航功能售車小姐硬說沒有！很興奮的看到躲在顯示屏后的導(dǎo)航DVD光盤倉卻提示里面沒有導(dǎo)航光盤！問4S店說沒有光盤可提供，居然說沒有！不知道A6L里的導(dǎo)航光盤能用否？但話說回來，即便能用我又該如何在一個(gè)純英文的操作系統(tǒng)的MMI中輸入中文地名呢？？？暈啊！看來R8為了急于在國內(nèi)上市連起碼的中文界面都來不及做了！

　　方向盤帶了手動(dòng)檔位撥桿，當(dāng)然啦要是一輛超跑連這個(gè)都沒有那就會(huì)更暈了！

　　總體上前儀表盤上簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單了！很讓我失望，原以為會(huì)像法拉利那樣很復(fù)雜的樣子，呵呵，現(xiàn)在這個(gè)樣子按鈕數(shù)比A6L都要少很多，檔位邊上的按鈕倒是有好幾個(gè)：運(yùn)動(dòng)模式按鈕；避震軟硬按鈕還有一個(gè)很酷的尾翼按鈕！據(jù)說大于100公里/小時(shí)尾翼會(huì)自動(dòng)升起，也可以用這個(gè)按鈕手動(dòng)開啟，不過這個(gè)功能貌似TT上也有。。汗。。居然還沒有座位記憶按鈕！還是我沒找到？呵呵

　　現(xiàn)在點(diǎn)火。。。

　　其實(shí)我不算是個(gè)汽車迷，更不是什么汽車發(fā)燒友，本人選車是很無知的認(rèn)為開著越舒服的車就是好車的感念，所以我自己買車時(shí)選擇的都是那種四平八穩(wěn)，開著就會(huì)讓人睡著的日本車（現(xiàn)在開雷克薩斯的ES350，很符合自己的開車習(xí)慣）大家見笑了

　　我對(duì)跑車的概念幾乎要和老妹一樣停留在外觀的感念上，提到跑車更多的只是外形有多酷多酷。。。因?yàn)槲腋�本沒有體驗(yàn)過賽道上駕駛跑車的那種感覺，原來駕駛過Z3，保時(shí)捷Boxster都不能算真正意義上的跑車，我把它們稱為城市小跑呵呵！駕駛過的真正意義上的跑車M6算是一輛，但卻僅限于市區(qū)內(nèi)，最夸張的也僅僅是深夜的市區(qū)在無人的街道體驗(yàn)一把4.6秒0-百公里的加速感覺，所以要我來寫這個(gè)R8的駕駛感受真的是勉為其難了，最多最多只能算是都市中駕駛超跑的體會(huì)，.

　　曾經(jīng)M6的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲讓我第一次切切實(shí)實(shí)的體會(huì)到了什么叫跑車！卻也對(duì)跑車沒了什么好感!R8點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)電機(jī)同樣傳來刺耳的尖叫，當(dāng)然隨后立刻轉(zhuǎn)入了低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，不過感覺沒有M6那么強(qiáng)烈，關(guān)上車窗后感覺就更沒有了，車內(nèi)噪音的水平控制地非常好，個(gè)人認(rèn)為要好過M6,這個(gè)和R8的設(shè)計(jì)理念是符合的：一款追求舒適性的現(xiàn)代超跑！當(dāng)然這個(gè)一定是很多跑車迷所不齒的，因?yàn)樗麄冏非蟮木褪悄谴碳た鋸埖霓Z鳴，但我要說的是我們現(xiàn)在說坐在車?yán)锏母杏X！如果你在車外那R8給你帶了的聲音刺激一點(diǎn)也不會(huì)弱！這個(gè)在我開到馬路上后路上行人投來的注目禮足以證明了R8的的確確沒有辜負(fù)它那超級(jí)跑車的外形！

　　和M6一樣，放開手剎，再放開腳剎后車子并不會(huì)動(dòng)，你如果溫柔的踩油門它還是不動(dòng)!好幾次都懷疑自己是不是沒有放下手剎！呵呵，但你再重踩油門時(shí)車子便嗖地一下串了出去！讓你不由自主地轉(zhuǎn)踩剎車！而此時(shí)車子又會(huì)瞬間停下，人立馬前傾，前幾百米路幾乎就是在這樣前傾后仰中渡過，哈哈，開了一下午都沒能很好的適應(yīng)過來，好像整個(gè)開的過程就沒有勻速形式過！比較難過的是你如果稍想溫柔地踩油門整個(gè)加速過程會(huì)有很強(qiáng)烈的換擋頓挫感,你明顯地感覺整個(gè)1檔-2檔，2檔-3檔的換擋過程，而只有你猛踩油門時(shí)車子瞬間就完成了1檔到4檔的換擋過程，這樣的頓挫感才會(huì)消失，但此時(shí)恐怕車速早已過80碼了！你趕緊得踩剎車了！膩重的油門和靈巧的剎車是R8的一個(gè)鮮明個(gè)性

　　最最拉風(fēng)的時(shí)候就是十字路口你排第一，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈的瞬間，你猛踩油門讓車呼嘯沖過路口！那咆哮的聲音足已讓路人向你投來詫異的目光，也許這就是今后都市跑車一族所追求的快感？？？

　　不過如你能穩(wěn)穩(wěn)的勻速開上一陣子，你就會(huì)很快體會(huì)出那穩(wěn)穩(wěn)的抓地感了！速度越快，你越能感覺出那種往下沉的感覺，很穩(wěn)，很安全的樣子，絕對(duì)不像我的ES350速度越快人感覺越飄，難怪我老媽說坐我的350頭要暈，呵呵，這兩個(gè)車截然的兩種不同感覺

　　啰嗦了那么多趕緊給大家再上些圖片吧！

　　先上些內(nèi)飾吧

　　中文版的說明書和普普通通的車鑰匙：

　　

　　MMI：很遺憾，我找不到中文支持：

　　

　　前行李箱開關(guān)和加油開關(guān)還有車窗開關(guān)等，注意：沒有座位記憶按鈕！

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　超簡(jiǎn)單的前儀表盤:

　　

　　

　　升起尾翼板的車尾:

　　

　　

　　

　　

　　

　　哈哈，價(jià)值50萬的炭素纖維裝飾？？

　　

　　最后來一張：猜猜是什么部位？