新一代威馳3月份在廣東珠海上市的時候，就明確提出這是一汽豐田為“80后”專門設(shè)計的一款車型。新威馳總工程師鈴木敏夫在接受媒體采訪時，也毫不猶豫地承認他打造的是一款簡酷風(fēng)格的小車，要充分體現(xiàn)“80后”喜歡簡酷的個性潮流特征。事實真的如此嗎？4月8日，非“80后”的2+1+1試駕聯(lián)盟車手和“80后”的百姓車手龍先生一起，體驗了“80后”的簡酷潮流。

　　簡酷一：簡單而不落伍

　　我們可以在紙上輕易地畫出一個“V”字，但要把它體現(xiàn)在一輛汽車的前臉上需要很多智慧。“V”字造型的新威馳前臉討人喜歡：飽滿但絕不臃腫。發(fā)動機艙蓋輪廓獨特，與全新設(shè)計的前大燈以及霧燈配合構(gòu)成一個充滿張力的“V”造型，散發(fā)出強烈的動感。側(cè)面線條沒有太多復(fù)雜的轉(zhuǎn)折和過渡，“時尚”二字輕易在短小圓潤這樣的主旋律上跳舞。一切從簡的效果符合廠家對新威馳“3S”（Global Small Stylish Saloon——全球小型時尚三廂車）的設(shè)計理念。   

　　簡酷二：返璞歸真的主流

　　新威馳車內(nèi)，保留了上一代威馳特征的中置式儀表盤變化明顯，原有的液晶數(shù)字顯示儀表被還原為指針式儀表，儀表盤上指針轉(zhuǎn)動帶來的直觀感受直接激起我的駕駛欲望。瀑布式的中控臺和大旋鈕的設(shè)計簡潔實用，也是當(dāng)下潮流的設(shè)計風(fēng)格。座椅的包裹很有人車一體的感覺，擋桿很出人意料地去除傳統(tǒng)的防塵套，而直接以金屬實體示人，輕易成為酷點所在。

　　簡酷三：易于駕駛的操控感

　　前麥弗遜后拖曳臂結(jié)構(gòu)的懸掛是同級別車型中的普遍懸架結(jié)構(gòu)，新威馳的底盤表現(xiàn)本分到位。繞樁時發(fā)動機和自動波箱配合默契，方向盤指向明確，很容易讓新手產(chǎn)生親切感。

　　全新的1ZR-FE發(fā)動機采用雙凸輪軸的Dual VVT-i技術(shù)，是新威馳值得炫耀的本錢。1.6 L發(fā)動機充沛的動力儲備在高速公路上得以施展，即使是在轉(zhuǎn)速很高的情況下油門還是覺得有可用的空間。不過遠遠看見限速標志的時候我還是見好就收，體驗簡酷小車的時候，需要克服自己超越規(guī)則的心魔。