近年來(lái)微轎市場(chǎng)不乏新品面世，今年也將會(huì)有數(shù)款合資品牌和自主品牌的精品小車(chē)打入市場(chǎng)，在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、外型設(shè)計(jì)上都出自名門(mén)的08款SPARK樂(lè)馳能否突圍微轎市場(chǎng)呢？

　　某汽車(chē)市場(chǎng)研究員認(rèn)為，2007年微轎銷(xiāo)量不佳的現(xiàn)象也反映出中國(guó)消費(fèi)者正日趨成熟，品質(zhì)過(guò)硬、價(jià)格親民的精品小車(chē)未來(lái)有望受到市場(chǎng)的青睞。由此來(lái)看，微轎一貫低質(zhì)低價(jià)的策略已很難取得市場(chǎng)的認(rèn)可，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值已成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，而受經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格下探的影響，微轎面臨提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值同時(shí)帶來(lái)的成本控制難題，兩難境地使微轎陷入困境。

　　而這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變卻給SPARK樂(lè)馳帶來(lái)了機(jī)遇。其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較國(guó)內(nèi)其它微轎而言具有明顯的優(yōu)勢(shì)，08款SPARK樂(lè)馳上市后將這種優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升。在品質(zhì)配置升級(jí)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更親民的價(jià)格，使SPARK樂(lè)馳最低價(jià)格已探底至3萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)于一款國(guó)際品牌的小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)難得。奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔等微轎在這一價(jià)位區(qū)間均有不錯(cuò)表現(xiàn)，SPARK樂(lè)馳雖屬后來(lái)者，但憑借品牌和品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)仍有望打破前兩者的壟斷。

　　除了產(chǎn)品和渠道因素外，微轎也常因產(chǎn)品品牌價(jià)值低而不被消費(fèi)者認(rèn)同，無(wú)論是QQ還是奔奔都在嘗試以新的形象打動(dòng)消費(fèi)者。而上汽通用五菱將以“激情”為訴求塑造SPARK樂(lè)馳的新形象，有意使產(chǎn)品“性格”更貼近廣大年輕消費(fèi)者，力求使SPARK樂(lè)馳保持鮮明的品牌形象，更使人們能享受?chē)?guó)際化精品汽車(chē)帶來(lái)的無(wú)限喜悅。

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