奧拓

　　作為微型轎車的開(kāi)山鼻祖，奧拓是不得不提的。在那個(gè)車還屬于奢侈品的年代，奧拓讓更多的人實(shí)現(xiàn)了轎車夢(mèng)。

　　奧拓曾經(jīng)是是中國(guó)微型車中最暢銷的車型。長(zhǎng)安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂(lè)王子，排量均為0.8L，均為手動(dòng)檔。長(zhǎng)安鈴木的奧拓車型在外形上變化不到，外形元素中幾乎都是中規(guī)中矩的長(zhǎng)方形，配置也沒(méi)有獨(dú)特之處，只是滿足人們?nèi)粘５拇�步要求。不過(guò)奧拓始終是開(kāi)拓了車市中的另一片天空，為微型車打下了一片天地。

　QQ

　　QQ絕對(duì)是現(xiàn)在微型車市場(chǎng)的老大，QQ3以它俏皮的外形和優(yōu)惠的價(jià)格，迅速取代奧拓成為了無(wú)數(shù)年輕人的第一輛車。

　　奇瑞在用QQ站住微車市場(chǎng)霸主地位之后，并沒(méi)有滿足于現(xiàn)狀，而是在進(jìn)行著不斷的變革，僅僅在QQ3身上就有11項(xiàng)升級(jí)，繼續(xù)筑高時(shí)尚門檻。倒車?yán)走_(dá)、數(shù)字儀表、瞬時(shí)油耗、保養(yǎng)提示、夜光天線等電氣配置增加了它“多姿”的時(shí)尚本色；5種全新外觀顏色和兩種選裝內(nèi)飾顏色完美展現(xiàn)了QQ品牌的“多彩”面貌。

　　并且，QQ的隊(duì)伍還在不斷地?cái)U(kuò)大之中，推出了“大肚子”QQ6之后，今年有準(zhǔn)備推出頗具時(shí)尚感的QQ2與一款能代表未來(lái)微車發(fā)展方向的QQ5看來(lái)想要撼動(dòng)其微車市場(chǎng)的霸主地位并不是一朝一夕能夠辦到。

　　SPARK

　　這款走精品路線的小車當(dāng)初和QQ的版權(quán)之爭(zhēng)最后也不了了之，雖然它們到底誰(shuí)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪沒(méi)有結(jié)論，但是如果說(shuō)SPARK引領(lǐng)了小車的小資路線，我相信沒(méi)人會(huì)反對(duì)。

　　國(guó)產(chǎn)SPARK原型車為韓國(guó)大宇Matiz，由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，誕生以來(lái)在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利及日本等國(guó)獲獎(jiǎng)10余項(xiàng)，全球總銷量接近110萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)的Spark改掛雪佛蘭標(biāo)志，整車與國(guó)外車型并無(wú)兩樣。

　　吉利熊貓

　　熊貓獨(dú)特的熊貓臉是它最大的特征，從圖片來(lái)看，熊貓的前臉“長(zhǎng)”著一對(duì)大大的“熊貓眼”，其實(shí)就是用一圈黑色飾條修飾的前大燈組合，這就是該車最卡通可愛(ài)之處；而一體化的前進(jìn)氣口像一個(gè)張開(kāi)的大口，同樣帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，搭配上一條曲線刻痕，熊貓的前臉就如此的“干凈”。而尾部造型同樣帶有十足的國(guó)寶特色，一大四小的圓形尾燈組合完全按照大熊貓的腳掌設(shè)計(jì)，為該車增添了不少亮點(diǎn)。熊貓的整體線條十分圓潤(rùn)，造型豐盈飽滿同時(shí)有十分俏皮可愛(ài)。

　比亞迪F1

　　比亞迪F1前散熱格柵造型采用了可愛(ài)的“笑臉”進(jìn)氣格柵，與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成，增加了不少可愛(ài)的元素。整個(gè)前臉看上去造型非常絢麗，車雖小，但絕不庸俗。F1的尾部的線條豐富飽滿，整體造型非常新穎獨(dú)特。前大燈采用雙橢圓形圓形設(shè)計(jì)，符合國(guó)際潮流標(biāo)準(zhǔn)，更適合目前消費(fèi)者的審美觀念，車身線條流暢、富有時(shí)尚氣息。

　　從奧拓到F1，從一枝獨(dú)秀到三國(guó)鼎立，微型車市場(chǎng)發(fā)生了日新月異的變化。從簡(jiǎn)單的代步到對(duì)安全對(duì)、外形等全方位提出要求，消費(fèi)者對(duì)微型車的要求也越來(lái)越苛刻。不符合時(shí)代步伐的產(chǎn)品肯定要被淘汰，看來(lái)想要在微車市場(chǎng)分一杯羹是越來(lái)越難。