一場(chǎng)好戲就要上演了，奧迪憑借全新 TTS， 趾高氣揚(yáng)地向保時(shí)捷BOXSTER S 挑釁？空氣中彌漫著濃濃的火藥味， 一場(chǎng)公開(kāi)的較量開(kāi)始了。

        

 

 

    “啊，你這不祥的虛榮心啊，真是人間幸福的毒藥�！钡聡�(guó)著名詩(shī)人克萊斯特多年前曾這樣說(shuō)過(guò)。為什么現(xiàn)在我一看到奧迪，這句話就會(huì)躍入腦海呢？太過(guò)野心勃勃？力爭(zhēng)比寶馬更有活力，比梅賽德斯更顯高貴，現(xiàn)在又想比保時(shí)捷更有運(yùn)動(dòng)感？這個(gè)品牌正傾盡所能的試圖面面俱到。

 

● 挑釁保時(shí)捷BOXSTER S 奧迪TTS有備而來(lái)

        

 

 

                                    『奧迪憑借全新 TTS， 趾高氣揚(yáng)地向保時(shí)捷BOXSTER S 挑釁』

 

    就拿它的奧迪R8 來(lái)舉例子吧：目前它是保時(shí)捷911 款最為強(qiáng)勁的對(duì)手，兩者都在德國(guó)的土地上遍地開(kāi)花。 現(xiàn)在又來(lái)了TTS，它是TT款的最新升級(jí)產(chǎn)品，而TT又與保時(shí)捷的Cayman針?shù)h相對(duì)。這款新車(chē)會(huì)威脅到保時(shí)捷的地位嗎？想象一下吧，一位大胖子要穿著自行車(chē)手的緊身衣參加環(huán)法自行車(chē)?yán)�力賽。但是奧迪TTS是在GOLF的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，因此它可不僅僅是位票友。它的車(chē)身上使用了更多鋁質(zhì)材料，減震器更靈活（電磁減震系統(tǒng)），能識(shí)別更多的路況信號(hào)，再加上全輪驅(qū)動(dòng)模式，使得對(duì)后輪的動(dòng)力傳輸更恰到好處。

 

● 奧迪TTS動(dòng)力改進(jìn)明顯  經(jīng)典保時(shí)捷外觀仍然無(wú)法超越

    經(jīng)過(guò)全面的技術(shù)優(yōu)化，奧迪TTS 使用的并不是奧迪TT3.2 裝載的V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是帶渦輪增壓器的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率不再是200馬力， 而是達(dá)到了272 馬力。 我們進(jìn)行路測(cè)的時(shí)候，它以一副美式敞篷車(chē)的姿態(tài)出現(xiàn)，但從外觀上它并無(wú)創(chuàng)新之處，仍然沿襲了奧迪一貫的運(yùn)動(dòng)型外表：轉(zhuǎn)向燈外裝有亮晶晶的保護(hù)格欄，特制的18寸輪胎，更低的車(chē)門(mén)……看上去很不錯(cuò)，但仍然無(wú)法與保時(shí)捷BOXSTER S 那自然的金棕色媲美。

         

                                 『奧迪TTS 使用帶渦輪增壓器的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了272 馬力』

          

 

 

                                 『當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000時(shí)，渦輪增壓器就會(huì)吸入空氣，歡快的帶動(dòng)機(jī)件工作』

 

    奧迪TTS 是以它的內(nèi)在價(jià)值獲得加分的。 打開(kāi)車(chē)門(mén)，鉆進(jìn)去，立刻感覺(jué)不一般：令人想起腳下穿上耐克氣墊運(yùn)動(dòng)鞋的感受。
       運(yùn)動(dòng)式座椅很棒，駕駛系統(tǒng)看起來(lái)奢華而不復(fù)雜，只有方向盤(pán)的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)有點(diǎn)累贅。高高的擋板讓人有坐在浴桶里的感覺(jué)，就算是沒(méi)有把電動(dòng)車(chē)窗搖上來(lái)，你也不會(huì)被大風(fēng)吹的頭暈。

         

 

 

 

                                                   『駕駛系統(tǒng)看起來(lái)奢華而不復(fù)雜』

 

    發(fā)動(dòng)車(chē)子后，發(fā)動(dòng)機(jī)自信滿滿的響了起來(lái)。我們的奧迪TTS裝載了手動(dòng)變速箱，假如換上一個(gè)DSG全自動(dòng)變速系統(tǒng)，則需額外支付2150歐元。當(dāng)然，照目前的情況看起來(lái)，一切順利。車(chē)子搖擺著貼著保時(shí)捷的腳后跟出發(fā)了。但奧迪的表現(xiàn)不象預(yù)想的那樣激烈，它安靜乖巧的象頭拉布拉多犬，我輕輕松松的用兩根手指頭就能駕馭。BOXSTER的雙尾排氣管在前面氣勢(shì)洶洶，人不禁自問(wèn)，奧迪這要到什么時(shí)候才能一展身手？終于，旁邊的車(chē)道空了，松開(kāi)項(xiàng)圈，兩檔，車(chē)子象只勇猛的灰獵犬那樣沖了出去。

         

 

 

 

 

    簡(jiǎn)直令人無(wú)法呼吸，奧迪TTS在保時(shí)捷掀起的逆流中嬉戲，更令人難以置信的是，這才只是兩升的排量在工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000時(shí)，渦輪增壓器就會(huì)吸入空氣，歡快的帶動(dòng)機(jī)件工作。

● 彎道對(duì)抗  保時(shí)捷BOXSTER S更勝一籌

         

 

                                         『保時(shí)捷的座位更深，更有賽車(chē)的感覺(jué)』

         

 

 

 

    駕駛的背景在這時(shí)被切換了。從城市的車(chē)水馬龍中抽身，面前呈現(xiàn)的是多彎道的地貌。這可是保時(shí)捷的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。奧迪TTS 真能給BOXSTER點(diǎn)顏色看看嗎？沒(méi)多久，這款?yuàn)W迪的跑車(chē)與保時(shí)捷在轉(zhuǎn)彎時(shí)相比，就顯出了在體型上的劣勢(shì)。

          

 

 

                                           『車(chē)?yán)锏脑O(shè)計(jì)和奧迪比起來(lái)略顯老式』

 

    剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎，但奧迪TTS在拐過(guò)第一個(gè)彎角時(shí)仍然顯示了良好的性能。因?yàn)榕c奧迪TT相比，它的控制能力更強(qiáng)，在最小的轉(zhuǎn)角中達(dá)到了最大的橫向加速度。

        轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題被克服了。 假如你能及時(shí)踩油門(mén)并按下運(yùn)動(dòng)ESP 按鈕 （這是一個(gè)電子穩(wěn)定性程序，能夠嚴(yán)格執(zhí)行轉(zhuǎn)彎時(shí)的減震功能和起到調(diào)節(jié)作用），甚至能來(lái)上一個(gè)甩尾動(dòng)作。不錯(cuò)，這正是所有賽車(chē)手閉上眼睛都在夢(mèng)想的事。

           

 

    全輪驅(qū)動(dòng)的牽引力也幾近完美，但這就足夠了嗎？

● 真正的快感體驗(yàn)屬于保時(shí)捷

    坐進(jìn)保時(shí)捷試試吧？一坐進(jìn)位子感覺(jué)就不一樣了。保時(shí)捷的座位更深，更有賽車(chē)的感覺(jué)。雖然車(chē)?yán)锏脑O(shè)計(jì)和奧迪比起來(lái)略顯老式，許多迷你的按鈕也需要非常靈巧的手指才能操作自如。 但是，保時(shí)捷車(chē)?yán)锘\罩的是一種真正的賽車(chē)氛圍。車(chē)后部的六缸，3.4升，295馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在怠速運(yùn)行狀態(tài)下聽(tīng)起來(lái)也有保時(shí)捷一貫的氣魄。離合器和變速排檔運(yùn)行嚴(yán)謹(jǐn)。這是真正的運(yùn)動(dòng)人士所要求并鐘愛(ài)的。油門(mén)踩下，你的牙齒都會(huì)被震的上下打戰(zhàn)，保時(shí)捷會(huì)象只看見(jiàn)兔子的狐貍般敏捷出擊。將轉(zhuǎn)速調(diào)至4000，它會(huì)全速前進(jìn)，調(diào)至5000，它會(huì)破風(fēng)而行——這是奧迪TTS 的Turbo 發(fā)動(dòng)機(jī)與之相比遜色的地方。

           

 

 

    同時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，你的手心里會(huì)感覺(jué)到源源不斷的搏動(dòng)，在車(chē)子無(wú)比流暢的滑過(guò)一個(gè)又一個(gè)彎道時(shí)，你的臉上會(huì)無(wú)法抑制的微笑起來(lái)。這才是真正的賽車(chē)。 而且?jiàn)W迪車(chē)?yán)锇惭b了最高每小時(shí)250km的限速裝置，所以真正的快感體驗(yàn)，還是保時(shí)捷。

● 小結(jié)：奧迪TTS性價(jià)比更高 駕駛樂(lè)趣保時(shí)捷Boxster S優(yōu)勢(shì)明顯

          

 

 

    因此從總得分上來(lái)看，奧迪勝在了經(jīng)濟(jì)角度上，可以說(shuō)是性價(jià)比優(yōu)勝獲得者。如果是論純粹的駕駛樂(lè)趣，沒(méi)有這一層次的跑車(chē)可以和保時(shí)捷Boxster S 比肩。就算是最新的奧迪TTS也做不到。但保時(shí)捷的領(lǐng)先地位并不能抹殺奧迪在新款敞篷跑車(chē)研發(fā)中做出的努力。這款?yuàn)W迪跑車(chē)靜則奪目，動(dòng)則耀眼，更節(jié)能環(huán)保，也更在人們的經(jīng)濟(jì)承受能力范圍之內(nèi)。因此無(wú)怪乎在綜合評(píng)估中獲得了性價(jià)比優(yōu)勝獎(jiǎng)。