大眾Passat CC外觀

大眾Passat CC外觀

　　對(duì)于大眾汽車公司的產(chǎn)品線而言，Passat CC并非主力車型，但這絲毫不影響我們把“最漂亮的大眾汽車”這個(gè)稱號(hào)送給它。這輛別致的四門轎跑車擁有足可匹敵巴伐利亞原野美景的迷人外形，而優(yōu)秀的駕駛性能和高科技含量更讓人確信，又一段狼堡愛(ài)情故事即將開(kāi)始

　　總部位于德國(guó)中北部城市沃爾夫斯堡(又譯狼堡)的大眾汽車公司是德國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟。提到大眾你會(huì)想到什么？崇尚技術(shù)、實(shí)力雄厚、車型眾多。是的。那么外形設(shè)計(jì)呢？

　　無(wú)疑，目前大眾的所有車型都符合審美潮流，但設(shè)計(jì)基調(diào)仍然偏重內(nèi)斂、保守。這樣的汽車很經(jīng)典、耐看，也很實(shí)用，可就是不能讓人一見(jiàn)鐘情。也許有個(gè)例外，那就是甲殼蟲(chóng)(參數(shù)圖庫(kù))，不過(guò)它屬于童趣可愛(ài)的那種，并不具成熟美�？磥�(lái)，如果消費(fèi)者鐘情于大眾汽車，那么欣賞之情更多來(lái)源于技術(shù)和品質(zhì)。

　　這樣的局面即將作古了，Passat CC讓人第一次在大眾汽車身上找到了驚艷的感覺(jué)。以Passat轎車為基礎(chǔ)研發(fā)出的這款衍生車型擁有一切吸引人的外形特質(zhì)。“四門Coupé”或稱“四門轎跑車”——這個(gè)由奔馳CLS開(kāi)創(chuàng)的車型類別，被Passat CC演繹得更加光彩。

　　人們的注意力被飄逸的流線造型、凌厲的斜升腰線和壯碩的車輪徹底吸引住了，而車燈、中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠等處富有熱情的細(xì)節(jié)更帶出了不凡的氣質(zhì)。Passat CC很好地詮釋出了轎跑車應(yīng)有的優(yōu)雅與動(dòng)感。事實(shí)上，從任何角度欣賞它都可以得到審美愉悅。

　　正如奔馳CLS定位在E級(jí)之上一樣，Passat CC的定位也高于務(wù)實(shí)的Passat轎車，并且明確提出了兩個(gè)宣傳口號(hào)——更漂亮、更有駕駛樂(lè)趣。此外，這款帶有享受色彩的車型也多少填補(bǔ)了Passat和輝騰(參數(shù)圖庫(kù))之間巨大的產(chǎn)品空隙。

　　進(jìn)入車內(nèi)，你就能看出Passat CC高于Passat的地方。內(nèi)飾格局雖然大同小異，但選材用料高級(jí)了不少，巧妙的搭配也帶出了運(yùn)動(dòng)感。前排空間和駕駛坐姿極佳，只是座椅頭枕位置偏高，矮個(gè)駕駛者可能不太喜歡。由于是轎跑車，因此CC統(tǒng)一采用4座格局，后排兩個(gè)獨(dú)立座椅對(duì)乘客的身體具有出色的包覆效果，乘坐空間完全能滿足身高1.75米以下的成年人的需要，這是難能可貴的表現(xiàn)。更讓人吃驚的是它居然還擁有532升的行李廂！盡管為了擴(kuò)容，備胎被省了，但你仍可放心地去長(zhǎng)途旅行。CC標(biāo)配馬牌防刺穿輪胎，其內(nèi)部已預(yù)先設(shè)計(jì)了可自修補(bǔ)的溶膠層，這是技術(shù)進(jìn)步的成果。

大眾Passat CC內(nèi)飾設(shè)計(jì)格局與國(guó)產(chǎn)邁騰一致,但更有運(yùn)動(dòng)味,做工也更精致

　　科技含量當(dāng)然還不止于此。Passat CC還可提供“Lane Assist偏道輔助矯正系統(tǒng)”(后文有詳細(xì)介紹)、“ACC自動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)”、“自動(dòng)泊車系統(tǒng)”和“DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)”。那么，面對(duì)這款設(shè)計(jì)迷人、工藝精湛、高科技配置豐富的四門轎跑車，消費(fèi)者的反應(yīng)會(huì)如何？

　　現(xiàn)在就談銷量未免太早，但可以肯定，沒(méi)人不喜歡它。很有意思，大眾將這次試車活動(dòng)安排在了德國(guó)南部的慕尼黑，據(jù)說(shuō)這里的人更富有，也更喜歡享受。在這里Passat CC得到很多關(guān)注。路人不停地打量和愜意的微笑是一個(gè)信號(hào)，大眾有理由期望一個(gè)紅火的銷售前景。本次試車后，Passat CC就將在德國(guó)開(kāi)售。先期投放三款車型：汽油機(jī)的1.8TSI和3.6 FSI V6 4MOTION以及柴油機(jī)2.0TDI�；�礎(chǔ)型起步售價(jià)3萬(wàn)歐元，最貴的起價(jià)則是4萬(wàn)歐元，并不比同配置的Passat轎車貴多少，看來(lái)即使是務(wù)實(shí)的德國(guó)人也多少會(huì)有些動(dòng)心。當(dāng)然，對(duì)于Passat CC來(lái)說(shuō)，最大的市場(chǎng)應(yīng)該是北美，它將成為大眾全力開(kāi)拓北美市場(chǎng)的一個(gè)重要棋子。

　　對(duì)于我們中國(guó)市場(chǎng)，Passat CC同樣具有很高吸引力。北京車展的觀眾反映不錯(cuò)，可要想大賣，價(jià)格因素就不能回避。如果國(guó)產(chǎn)，定價(jià)當(dāng)然能低些，但目前中國(guó)消費(fèi)者接納偏運(yùn)動(dòng)車型的程度可不算高。風(fēng)險(xiǎn)不小，談國(guó)產(chǎn)顯然還不是時(shí)候。可以肯定的是，作為進(jìn)口車，Passat CC今年內(nèi)就會(huì)登陸中國(guó)，而某些高科技配置或許不會(huì)提供，至于是否改名叫“邁騰(參數(shù)圖庫(kù))CC”就不得而知了。最可能來(lái)的車型則是3.6 FSI V6 4MOTION。

　　這款車也是目前Passat CC的頂級(jí)車型。所配發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾運(yùn)動(dòng)部炮制的性能車Passat R36相同。3.6升V6最大功率達(dá)300馬力，與6擋DSG變速箱搭檔推動(dòng)1.63噸的車身，廠家表示0~100公里/小時(shí)沖刺只需5.6秒。沒(méi)有測(cè)試儀器，我還不能確信這個(gè)數(shù)字，但它的確是一輛出色的快車。從慕尼黑機(jī)場(chǎng)沿高速公路向南進(jìn)發(fā)，伴隨著動(dòng)聽(tīng)的吼叫，300馬力的Passat CC很輕松就能加速到220公里/小時(shí)，如果路況允許，保持250公里/小時(shí)的巡航也不算問(wèn)題。而飛奔的信心不僅來(lái)自強(qiáng)勁動(dòng)力，還來(lái)自沉穩(wěn)、扎實(shí)的底盤。

　　Passat CC與我們熟悉的邁騰在底盤和懸掛結(jié)構(gòu)上有相同的形式，但更趨運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校和更低的重心造就了更佳的行駛性能。特別值得一書(shū)的是Passat CC所采用的“DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)”，駕駛者可分別選擇舒適、普通和運(yùn)動(dòng)這三種工作模式，電控減震器可根據(jù)要求提供不同的減震阻尼需要，該系統(tǒng)還和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，同步改變方向盤的力度和車身對(duì)轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)靈敏性。

　　鑒于Passat CC運(yùn)動(dòng)與舒適并重的本質(zhì)，DCC的三種模式分別并不大。運(yùn)動(dòng)模式的懸掛硬度只是稍有提高，路感因而更清晰，而對(duì)路面的顛簸還有相當(dāng)好的處理。所以，如果乘客不是對(duì)較多細(xì)碎震動(dòng)太敏感，那么無(wú)論在高速公路還是鄉(xiāng)村道路，運(yùn)動(dòng)模式都是首選。減震舒適性更好的舒適和普通模式仍然可使Passat CC保有活力，但此時(shí)太輕的方向盤不會(huì)是駕駛者的最愛(ài)，這兩個(gè)模式更適合在市區(qū)或者類似中國(guó)這樣的路況使用。

德國(guó)田園美麗的湖光山色與大眾Passat CC都令人回味無(wú)窮

　　進(jìn)入阿爾卑斯山區(qū)后，Passat CC開(kāi)始運(yùn)動(dòng)表演。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、懸掛支撐有力、過(guò)彎相當(dāng)穩(wěn)定、DSG換擋快如閃電、V6動(dòng)力強(qiáng)大，駕駛樂(lè)趣悠然而生。有別于高爾(參數(shù)圖庫(kù))夫GTi的熱力和興奮，Passat CC更多體現(xiàn)出流暢自如的快感。山區(qū)氣候多變，隨后天空開(kāi)始下雨，對(duì)于我們這款全驅(qū)CC實(shí)在又是一個(gè)很好的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。憑借四驅(qū)優(yōu)異的牽引力和穩(wěn)定性，即使在雨中你仍然可以放心地快速前進(jìn)，繼續(xù)體會(huì)樂(lè)趣。

　　這款頂級(jí)Passat CC集合了速度、舒適、個(gè)性與檔次，真是令人難以割舍。本次試車，我們還感受了一番1.8TSI和2.0TDI車型，它們都采用前驅(qū)和6擋手動(dòng)變速箱，同樣暢快的駕駛樂(lè)趣和更多參與感給人留下美好印象，只是前者是否進(jìn)口到中國(guó)還不確定，后者就基本不用想了。

　　在中國(guó)我們即將看到的是Passat CC 3.6 FSI V6 4MOTION。參考現(xiàn)在售價(jià)在40萬(wàn)元左右的進(jìn)口邁騰3.2 V6 4MOTION來(lái)估計(jì)價(jià)格，這款CC應(yīng)該能在55萬(wàn)元以內(nèi)買下。由于品牌原因，在這個(gè)價(jià)位，Passat CC的中國(guó)之路形勢(shì)有些嚴(yán)峻，不過(guò)它肯定不乏知音。因?yàn)橹灰�你了解它的一切，并發(fā)現(xiàn)你和它有著相投的性格，那么人車之間萌生感情就很自然了，而且不管別人怎么說(shuō)，當(dāng)事者會(huì)明白這段感情很甜蜜。