說起爆胎事故，專業(yè)從事十幾年車輛事故保險理賠的程先生就滿腹牢騷，程先生說，現(xiàn)有法律法規(guī)對爆胎責任認定沒有明顯界限，保險公司夾在用戶和交警中間，承擔了不應當承當?shù)呢熑�，同時這種制度上的漏洞，還讓保險公司在作出賠付的情況下依舊得不到投保人的理解。

　　程先生解釋說，投保車輛遭遇意外碰撞事故，完全符合車險理賠原則。但在理賠項目中，我們會扣除輪胎更換費用。對于由于汽車爆胎造成的出險事故，我們會按照事故全責計算理賠率，但通常要扣除20%。

　　對于為何要扣除20%理賠費用，程先生說，基本上，保險公司對于汽車爆胎事故造成的輪胎損失，是不理賠的。因為保險公司認為輪胎爆裂是屬于汽車零部件自然老化所造成的，而車險的理賠條件卻是當汽車遭遇意外碰撞等事故。但當汽車由于爆胎而發(fā)生意外碰撞事故時，保險公司卻給予理賠。   

　　程先生指出，由于爆胎事故的特殊性，尤其是乘用車在高速狀態(tài)下的爆胎，很可能會造成車毀人亡的重特大事故，這些都是有案可循的。所以我們在理賠中經(jīng)常發(fā)生這樣的事情，我們理賠了因為爆胎引發(fā)的以外事故，但是投保人還是很不滿意，畢竟我們會扣除20%，在處理爆胎事故理賠時，我們保險公司就很像豬八戒照鏡子---里外不是人。

　　程先生說，要解決目前這種尷尬的局面，最有效的辦法就是從源頭扼殺爆胎的危害，在不出現(xiàn)機械故障的情況下，一般都不會追究企業(yè)的責任，但實際上，企業(yè)在爆胎事故中還是負有很大責任的。我們保險部門非常希望有關部門能夠制定更為嚴格的市場準入標準，提高汽車安全門檻，尤其像輪胎這樣的高危不見，要確保將爆胎的危害壓到最小，這樣才能改變我們保險機構目前的這種局面。