07年我國(guó)的兩廂車市場(chǎng)得到了“井噴式”的發(fā)展，年銷量超過(guò)80萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年的車市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)異�；鸨�，浮現(xiàn)各大商家互相PK的壯烈場(chǎng)面。現(xiàn)階段，從各廠商市場(chǎng)銷售份額上看，性能優(yōu)異、實(shí)用性強(qiáng)、內(nèi)設(shè)精良、利用率高的“大兩廂”正逐漸成為市場(chǎng)的主導(dǎo)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益深入，景逸、�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))、標(biāo)致307(參數(shù)配置 圖庫(kù))、騏達(dá)(參數(shù)配置 圖庫(kù))四雄逐鹿的格局逐漸形成。

    油耗大PK

    騏達(dá) 3 分；風(fēng)行景逸 4分 ；兩廂福克斯 2分 ；標(biāo)致307 1分

    四雄逐鹿的格局在面對(duì)近期市場(chǎng)油價(jià)上漲時(shí)，也得主打油耗牌。四款車型中，日系車騏達(dá)百公里5.6L的油耗，在很大程度上要?dú)w功于1119KG的車重。而1.5噸整備質(zhì)量的風(fēng)行景逸等速百公里油耗卻僅為5.7L，對(duì)比兩款車型，將近400KG的車重差距，卻只增加了百公里0.1L的燃油消耗，風(fēng)行景逸的表現(xiàn)值得褒獎(jiǎng)。如果說(shuō)“中規(guī)中矩”的兩廂�？怂挂�1.3噸的“體重”百公里5.8L的紀(jì)錄比景逸稍遜一籌的話，那么標(biāo)致307兩廂6.7L的油耗則還有一定的提升空間。

    動(dòng)力配備風(fēng)情秀

    騏達(dá) 1 分；風(fēng)行景逸 3分 ；兩廂�？怂� 4分 ；標(biāo)致307 3分

    講完了油耗，再仔細(xì)分析一下這四款車的動(dòng)力配備，福克斯兩廂功率91KW,扭矩161Nm，最高車速200，在四者中最符合“運(yùn)動(dòng)盡酷”玩家的口味；與騏達(dá)1.6排量,功率80KW,扭矩153Nm的“小大小鬧”相比，配備風(fēng)行景逸的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)功率103KW,扭矩168Nm，優(yōu)勢(shì)較為明顯。而標(biāo)致307配備的2.0排量，最大功率108Kw對(duì)于擁堵的城市用戶而言，估計(jì)很難體驗(yàn)到它的高速動(dòng)力�？梢娔壳笆袌�(chǎng)上，騏達(dá)、兩廂福克斯、標(biāo)致307在油耗和動(dòng)力配備上各有側(cè)重，而風(fēng)行景逸的優(yōu)勢(shì)比較突出。

    空間設(shè)計(jì)排行榜

    騏達(dá) 1分 ；風(fēng)行景逸 4分 ；兩廂�？怂� 2分 ；標(biāo)致307 3分 

    買車時(shí)，不能僅僅考慮省油，駕乘空間也是需要重點(diǎn)考量的。對(duì)于兩廂車而言，內(nèi)部空間是最大的亮點(diǎn)。標(biāo)致307擁有433升的行李箱，后座翻倒可調(diào)整出1440升的后備箱空間。兩廂�？怂箖�(nèi)部能調(diào)整出385-1245升后備箱容積，但是由于尾部比較低矮的溜背式造型，在長(zhǎng)途旅行，后排乘坐的舒適性會(huì)受到一定影響。

    騏達(dá)在空間方面的表現(xiàn)體現(xiàn)出了日系車輛“短小靈巧”的設(shè)計(jì)理念，后排座椅特別設(shè)計(jì)了一個(gè)240mm長(zhǎng)的自由滑動(dòng)空間和獨(dú)具匠心的10段40度傾斜后躺功能，讓后排乘客可以安心休息。不過(guò)，當(dāng)放倒后排座椅時(shí)，車內(nèi)行李空間也只會(huì)達(dá)到463升，與“大兩廂”相比確實(shí)有點(diǎn)“捉襟見肘”了。風(fēng)行景逸以“超規(guī)格”的設(shè)計(jì)理念詮釋了“大兩廂”的定義： 2685mm的超長(zhǎng)軸距、1970L的后備廂容積超越了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，多達(dá)38處的個(gè)性儲(chǔ)物空間，能容下三個(gè)成年男子“翹二郎腿”的后排腿部空間，36種座椅組合方式等多項(xiàng)舒適性設(shè)計(jì)也很受消費(fèi)者歡迎。

    安全配備大比拼

    騏達(dá) 1分 ；風(fēng)行景逸 3分 ；兩廂�？怂� 4分 ；標(biāo)致307 2分

    安全配置是安全行車的重要保障，也是每一款精品車型的必備要素。風(fēng)行菱智采用加強(qiáng)剛度車身結(jié)構(gòu)，B柱采用四層鋼板。同時(shí)在懸掛裝置上，前懸掛采用了L臂麥弗遜式、獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿技術(shù)，后懸掛采用帶后軸拖曳式、非獨(dú)立懸掛螺旋彈簧技術(shù)，車輛整體的安全性能大為提高，與歐系車�？怂垢邚�(qiáng)度吸能式車體和后懸掛可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿的安全配備相比一點(diǎn)也不遜色。

反觀標(biāo)致307，如果只在城市中行走，6個(gè)氣囊加Bosch 8.0版本的安全保障體系，加上和福克斯兩廂相同的懸掛轉(zhuǎn)向裝置就算是完全夠用了。而與前三款車型相比，騏達(dá)在安全配置上顯得稍遜一籌，除部分車型配備雙安全氣囊和窗簾式輔助安全氣囊外，前后的懸掛系統(tǒng)采用穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，然而整車較輕的車重還是讓人有一些擔(dān)心。

    舒適配置選秀會(huì)

    騏達(dá) 1分 ；風(fēng)行景逸 3分 ；兩廂�？怂� 2分 ；標(biāo)致307 4分

    談完了車輛的安全性能后，我們?cè)賮?lái)看看這四款車的舒適性設(shè)計(jì)。風(fēng)行景逸配有獨(dú)特的8向可調(diào)司機(jī)座椅，單獨(dú)可調(diào)后排座椅，可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)等多項(xiàng)智能設(shè)計(jì)，不僅提升了駕駛的安全性，也提高了車輛的舒適性。�？怂箖蓭麚碛旭{駛員側(cè)電動(dòng)座椅、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)等配置，似乎與風(fēng)行景逸有異曲同工之妙，然而2/3 - 1/3 可分式后座椅和普通的音響配備就有點(diǎn)相形見絀的感覺(jué)了。

    騏達(dá)在駕駛的舒適性配置上，駕駛席電動(dòng)六向調(diào)節(jié)座椅，分割可折疊后排座椅以及單碟高保真劇院CD音響系統(tǒng)在同類車型中比較普遍，最大的亮點(diǎn)在于6.5英寸觸摸式多功能液晶顯示屏，但在實(shí)際使用時(shí)，只是讓車的中控臺(tái)更加具有時(shí)尚感而已。而標(biāo)致307在舒適性的配置上亮點(diǎn)較為突出，前座左右獨(dú)立控制電加熱座椅，后風(fēng)窗加熱除霜功能，電熱除霜電控外后視鏡等智能化配置，提高了駕駛的安全性和操縱的舒適性。

    綜合比對(duì)了精品“大兩廂”五個(gè)主要項(xiàng)目之后，匯總一下各項(xiàng)評(píng)分：

    風(fēng)行景逸： 4+3+4+3+3=17；

    �？怂梗� 2+4+2+4+2=14；

    標(biāo)致307： 1+2+3+2+4=12；

    騏達(dá): 3+1+1+1+1=7；

    市場(chǎng)人士分析，消費(fèi)者在挑選家庭用車時(shí)，既要考慮近期油價(jià)上漲造成的油耗壓力，又要選擇功能性強(qiáng)且實(shí)用的車型。風(fēng)行景逸在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出“超規(guī)格”與大兩廂的融合，充分考慮到了不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，“超規(guī)格”家用大兩廂受消費(fèi)者關(guān)注的程度將會(huì)超過(guò)其它類型的家用車，成為購(gòu)車時(shí)的首選。