讀者何先生：我購(gòu)車(chē)主要是上下班代步，兼顧周末自駕車(chē)游等，在油價(jià)越來(lái)越高的今天，我將購(gòu)車(chē)的目標(biāo)投向了馬2和新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))，不知道這樣的選擇是否正確？也希望能幫我對(duì)比這兩款車(chē)。

　　記者：兩廂精品車(chē)型是當(dāng)前汽車(chē)消費(fèi)的熱點(diǎn)。作為馬自達(dá)和本田兩大品牌緊湊車(chē)型的代表性力作，全新馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))與新飛度都將流行新穎的設(shè)計(jì)、更加優(yōu)良的行駛性能和同級(jí)別車(chē)型中的最佳燃油性能作為追求目標(biāo)，都是市場(chǎng)上的主力車(chē)型。但這兩款車(chē)型到底好在哪里？我們請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士來(lái)解讀一下，看看哪一款更適合何先生。

　　廣西日?qǐng)?bào)《汽車(chē)周刊》編輯藍(lán)永前：按自己的需求鎖定車(chē)型，這是當(dāng)前一種流行而務(wù)實(shí)的購(gòu)車(chē)方式，俗話說(shuō)“只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的”，就是這個(gè)道理了。何先生從實(shí)際用車(chē)的角度出發(fā)選車(chē)，贊。對(duì)于這兩款車(chē)，我的一些看法如下：

　　先說(shuō)說(shuō)外形吧，買(mǎi)車(chē)有時(shí)就像談對(duì)象，外形不中意，就找不到感覺(jué)。馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))是一款全球同步的車(chē)型，外形上通過(guò)剪影、線條和光線3種動(dòng)態(tài)元素的有機(jī)融合，創(chuàng)造出超越一般緊湊車(chē)型的靈動(dòng)性和多彩的表情，使整車(chē)即便停靠下來(lái)也隨時(shí)保持蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)的造型。前傾式的車(chē)身結(jié)構(gòu)和腰線，將躍動(dòng)感表現(xiàn)得淋漓盡致；晶瑩剔透的水滴形動(dòng)感前大燈，則充滿了年輕運(yùn)動(dòng)氣息，并流露出時(shí)尚品位。而新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))則加大了車(chē)身尺寸，同時(shí)還使用“超級(jí)前伸”的設(shè)計(jì)思想，凸現(xiàn)動(dòng)感元素，其前低后高的車(chē)身姿態(tài)，蘊(yùn)涵動(dòng)勢(shì)，頗有小型MPV的“子彈頭”風(fēng)范。較老款飛度，新飛度的設(shè)計(jì)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在空間利用的改善上。新飛度向大空間的方向更加邁進(jìn)一步，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物格，很實(shí)用。

　　至于操控方面，馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))搭載的1.5L DOHC鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)集中了S－VT（可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）、TSCV（渦流控制閥系統(tǒng)）和VIS（可變進(jìn)氣系統(tǒng)）三大領(lǐng)先技術(shù)，具備動(dòng)力隨傳隨到的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)與眾不同的駕駛樂(lè)趣，全新馬自達(dá)2采用了更加合理的人機(jī)工程設(shè)計(jì)：立體懸浮式排檔座上，配備觸手可及的跑車(chē)型排擋；更加靠近駕駛員的手剎裝置和大型腳踏板設(shè)計(jì)，可以縮短操作時(shí)間，在緊急狀況時(shí)反應(yīng)更加迅速；同級(jí)別車(chē)型中最佳的座椅和方向盤(pán)調(diào)整范圍，讓任何駕駛者都能找到適合自己的駕駛姿勢(shì)，剎車(chē)反應(yīng)精準(zhǔn)，剎停漸進(jìn)性令駕駛者隨心應(yīng)手、進(jìn)退自如。新飛度頂配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上配備的手自一體雙模式換檔撥片系統(tǒng)——用戶在使用D檔和S檔駕駛時(shí)，只需要輕動(dòng)手指就可以實(shí)現(xiàn)加檔或減檔。在動(dòng)力性能上，新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))搭載了世界領(lǐng)先的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率88Kw/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，強(qiáng)勁的動(dòng)力性創(chuàng)下同級(jí)別車(chē)型之最。

　　談兩廂車(chē)，不能不談“節(jié)能環(huán)保”。而在這方面， 馬自達(dá)2和新飛度都在力求成為典范。馬自達(dá)2“省油”的王牌是集合三大領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和完美調(diào)教的純進(jìn)口4速變速器。在提高燃燒效率的同時(shí)，全新馬自達(dá)2實(shí)現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速情況下輸出最大扭矩，高轉(zhuǎn)速下輸出最大功率的完美搭配。而新飛度的“省油”也是有口皆碑。先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)，加上5檔自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比，引領(lǐng)小型車(chē)節(jié)能化探索的方向。從廠家公布的油耗參數(shù)來(lái)看，在90km/h等速情況下百公里油耗， 馬自達(dá)2為4.9L-5.6L，新飛度為4.9L-5.1L�？梢哉f(shuō)，在節(jié)油方面Mazda2和新飛度基本能打個(gè)平手。

　　總體上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得馬自達(dá)2的時(shí)尚與細(xì)膩，更顯得有個(gè)性，而新飛度則在實(shí)用方面有了進(jìn)一步的提高。(責(zé)任編輯：陳海生)