馬自達(dá)2勁翔與豐田新威馳外觀(guān)對(duì)比圖片

　　隨著“80后”的逐漸成長(zhǎng)，思維活躍、個(gè)性鮮明的他們對(duì)汽車(chē)的要求也不再僅僅停留在“代步工具”的層面上，而是必須滿(mǎn)足動(dòng)感、時(shí)尚、舒適等諸多需求；當(dāng)然，價(jià)格還不能太貴……

雖說(shuō)這兩年國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始升溫，但由于國(guó)人“貪大求全”的心理，使得大多數(shù)人在購(gòu)買(mǎi)第一輛汽車(chē)的時(shí)候，依然會(huì)首選三廂車(chē)型。事業(yè)上剛剛起步的他們，除了希望車(chē)子能夠彰顯自我之外，首先免不了還得講求實(shí)用。所以如果有廠(chǎng)家敢于堅(jiān)持只推出一個(gè)車(chē)型的兩廂版本，而舍棄三廂車(chē)，那無(wú)疑是跟利潤(rùn)過(guò)不去，絕對(duì)會(huì)自討苦吃。這不，長(zhǎng)安馬自達(dá)在先期投放了馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))之后，很快就推出了它的三廂版本——馬自達(dá)2勁翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))。同樣，豐田在NBC平臺(tái)上除了兩廂雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))(Yaris)之外，還有我們耳熟能詳?shù)耐�馳(參數(shù)配置 圖庫(kù))(VIOS)。

這兩款車(chē)均采取了與兩廂版同時(shí)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的策略，所以外形上也就都比較和諧，沒(méi)有那種“接”成三廂車(chē)的感覺(jué)。兩輛車(chē)并停在一起，馬自達(dá)2勁翔更顯活力。這也難怪， “讓轎車(chē)變得更具動(dòng)感”一直是馬自達(dá)公司的設(shè)計(jì)追求，即便被福特收購(gòu)之后仍得到繼承發(fā)揚(yáng)。馮自達(dá)2的首席設(shè)計(jì)師前田育男曾經(jīng)坦言：“一個(gè)循規(guī)蹈矩的人是無(wú)法成為設(shè)計(jì)師的”。

馬自達(dá)2勁翔外觀(guān)圖片

豐田新威馳外觀(guān)圖片

　　從勁翔“動(dòng)感與優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，我們多少能夠體會(huì)到這句話(huà)的含義。兩道張力十足的腰線(xiàn)由車(chē)頭開(kāi)始，向車(chē)身兩側(cè)延伸，一直抬升至車(chē)尾。而車(chē)燈、車(chē)頂?shù)却罅苛鲿尘�(xiàn)條的設(shè)計(jì)除了突出動(dòng)感之外，也使得整車(chē)格外優(yōu)雅時(shí)尚，即使靜靜地停在那里，也展示出一副蓄勢(shì)待發(fā)、展翅飛翔的樣子，所以“勁翔”這個(gè)中文名稱(chēng)用在它身上可謂實(shí)至名歸。