生活水平日益提高，擁有一輛自己的汽車，也不再遙遠(yuǎn)。人們對汽車的認(rèn)知已經(jīng)從感性認(rèn)識慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇哉J(rèn)識了，即從看外觀、內(nèi)飾，發(fā)展為關(guān)注汽車的發(fā)動機(jī)和操控性等主要方面。發(fā)動機(jī)是理性認(rèn)知的關(guān)鍵，作為汽車的心臟，也是核心技術(shù)，是決定汽車性能最重要的部分。發(fā)動機(jī)是汽車的動力來源，同時也是噪音來源，影響著汽車的駕駛和乘坐感受。因此，通過發(fā)動機(jī)可以看出一款汽車的技術(shù)水平和工藝品質(zhì)。
      最近，由權(quán)威雜志《汽車與運動》舉辦的“‘中國心’年度十佳發(fā)動機(jī)評選”具有十分重要的意義。一方面將優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)展現(xiàn)給消費者，另一方面促進(jìn)我國發(fā)動機(jī)技術(shù)的改革和進(jìn)步。參加評選的發(fā)動機(jī)必須是國內(nèi)生產(chǎn)或者組裝的，借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，結(jié)合我國國情，在動力特性、排放特性、NVH(噪聲、振動、平順性)特性、設(shè)計理念、應(yīng)用技術(shù)、制造精密度和與整車匹配等方面構(gòu)建了一個完整的發(fā)動機(jī)評價體系，從而保障了評比結(jié)果的客觀、公正、權(quán)威。
為了配合2009年廣州車展的隆重舉行，今年的“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果提前公布。在三個排量等級里，分別評選出最優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。

致力研究小排量車型發(fā)動機(jī)的上汽通用五菱喜獲殊榮，同今年中汽協(xié)公布的汽車綜合油耗排名一樣，樂馳1.2L再一次成為了低排量車型中的佼佼者。在同級車中，從最低油耗到最佳發(fā)動機(jī)，樂馳呈現(xiàn)給消費者的都是過硬的品質(zhì)。

樂馳搭載的P-TEC發(fā)動機(jī)，是通用汽車全球技術(shù)平臺專門為小車設(shè)計的高性能發(fā)動機(jī)，采用PDA 多氣閥技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都處在一種最佳進(jìn)氣狀態(tài)，有效地提高了燃燒的效率和質(zhì)量，可以明顯增加功率并降低油耗。在此基礎(chǔ)上，上汽通用五菱利用自己多年來的低排量發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗，對其進(jìn)行了優(yōu)化升級；而P-TEC在實際駕馭中帶給樂馳車主的高性能體驗，也進(jìn)一步證明了這款P-TEC發(fā)動機(jī)的含金量。

      自從樂馳1.2L全面上市以來，大力倡導(dǎo)高品質(zhì)小車?yán)砟�，在動力、油耗、操控等方面讓消費者知道小車不僅僅是低油耗代步工具，更是帶給你精彩生活的好伙伴。經(jīng)過近一年的時間，不少消費者已經(jīng)轉(zhuǎn)變了觀念，不再是單論價錢和油耗來評價一款小車，講究綜合性能、高性價比的人逐漸增加。微型車也慢慢擺脫了純代步工具的定位，同樣能讓你享受駕駛樂趣。從這個意義上來說，樂馳帶動了我國小車技術(shù)的整體進(jìn)步。

動機(jī)技術(shù)一直是我國汽車技術(shù)比較薄弱的環(huán)節(jié)，加深與國際技術(shù)的接軌和合作勢在必行，從合作到學(xué)習(xí)，拒絕單純的COPY、山寨，深化改革、致力創(chuàng)新，這才是我國自主品牌汽車的發(fā)展之路。