吉利熊貓是吉利集團(tuán)全球鷹品牌下的首款微型車，自去年11月上市以來，在市場上贏得了廣泛的關(guān)注。獨特創(chuàng)新的仿生外觀造型、全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、6個安全氣囊的高標(biāo)準(zhǔn)配置，以及同類車型中最齊全的安全設(shè)計，讓吉利熊貓成為國內(nèi)A00級市場最具潛力的車型。

不久前，吉利熊貓推出了1.0L CVVT車型，主打更強(qiáng)動力和更低油耗，讓熊貓在時尚、安全之外，獲得了更具競爭力的優(yōu)勢。該車型推出以來，熊貓的銷量也實現(xiàn)了突飛猛進(jìn)，月銷量已近4000輛。對于一款高端個性小車來說，熊貓已經(jīng)出色地完成了它的基本任務(wù)——以高品質(zhì)來獲得價格認(rèn)可。接下來要做的，就是推出更多可供選擇的延伸車型，使其銷量得到穩(wěn)步提升。

熊貓1.0L CVVT車型是在上半年1.3L自動擋4AT獲得好評后，推出的一款主打車型。值得一提的是，在A00級小車市場，搭載CVVT技術(shù)的，只有吉利熊貓獨一家。CVVT就是連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)，當(dāng)全力踩下油門踏板的時候，行車電腦便迅速計算當(dāng)前車速和轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門的開度，從而將所需要的信號傳遞到凸輪軸、曲軸上的傳感器，通過油壓控制閥以及進(jìn)氣側(cè)凸輪軸齒輪盤的調(diào)節(jié)，對氣門開閉的時間進(jìn)行無級的調(diào)整，使得發(fā)動機(jī)呼吸更順暢，進(jìn)氣效率更高。總體上講，這項技術(shù)是通過改善進(jìn)氣效率，得到額外的空氣量，再燃燒相應(yīng)額外的油，從而實現(xiàn)單位排量的大功率輸出以及節(jié)油減排的目的。  

不久前，在美國《商業(yè)周刊》評定的“世界最小車”榜單中，綜合車型尺寸、發(fā)動機(jī)性能、排放系統(tǒng)、耗油量等標(biāo)準(zhǔn)，吉利熊貓名列第七位，而榜單冠、亞軍分別被奧迪A1與寶馬Isetta摘得。《商業(yè)周刊》肯定了吉利的安全設(shè)計和“工程仿生”應(yīng)用，在這場全球小車的競技中，吉利熊貓能入榜且位居前10位，已經(jīng)很不容易。如今，搭載CVVT技術(shù)的熊貓1.0L車型的誕生，讓其燃油經(jīng)濟(jì)性與車輛動力、綜合性能之間取得一個更為滿意的平衡。在A00級市場動力與油耗的平衡木游戲中，熊貓1.0L CVVT已遙遙領(lǐng)先其他對手。 

據(jù)了解，這款CVVT發(fā)動機(jī)是吉利汽車歷時多年自主研制而成，最大輸出功率不小于50KW，轉(zhuǎn)速達(dá)3600轉(zhuǎn)時輸出88N•m的峰值扭矩，官方公布的百公里油耗為4.6L。采用了直列3缸、12氣門、頂置雙凸輪軸的主流形式，減小了發(fā)動機(jī)泵氣損失，提高了進(jìn)氣速度和效率，使動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等得到全面提高。

在競品車型價格快速壓低，微型轎車市場整體增幅不大的前提下，吉利熊貓面臨很大的挑戰(zhàn)。此前，從6安全氣囊的裝備、到ABS、EBD和EPS的全副武裝，吉利熊貓實現(xiàn)了一款小車所能承載的最大安全配備。值得一提的是，吉利熊貓在安全細(xì)節(jié)上也做得很好，如在超速、未系安全帶和未關(guān)緊車門情況下，車輛會自動報警；再加上遙控鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、兒童安全鎖和特有的兒童座椅固定裝置，吉利熊貓的安全配置已經(jīng)達(dá)到極致。

在一年來的銷售過程中，吉利不斷地對熊貓進(jìn)行改進(jìn)，力求找到每一個市場空缺點。比如率先推出了自動擋車型和各類配置升級版，讓消費者的選擇范圍加大；再比如越來越“技術(shù)過�！钡奈溲b，力圖把一款A(yù)00級小車打造成最全的科技集成產(chǎn)品。與其他廠家為了節(jié)約成本而降低產(chǎn)品安全配置相迥異，吉利熊貓在消費者看不見的地方也步步到位，與一些合資品牌A級車相比也毫不遜色。

在業(yè)內(nèi)人士看來，吉利熊貓銷量的提升，除了獨特的仿生設(shè)計、經(jīng)典的車型外觀和最全的安全配備之外，其不斷的核心技術(shù)升級也是主要原因。在吉利熊貓的車型系列規(guī)劃中，明年的熊貓Cross跨界版，以及應(yīng)用更高級安全配置的新車型都將陸續(xù)推出，新一輪的產(chǎn)品攻勢即將到來。