隨著春節(jié)的臨近，虎年的車市也開(kāi)始迅速升溫，各大品牌公布的新車和產(chǎn)銷計(jì)劃都預(yù)示著新一年車市的繁盛興旺。在09年銷量翻番達(dá)到44.8萬(wàn)輛的比亞迪汽車，也乘勝追擊推出全新中級(jí)精品車型G3，剛一上市就取得訂銷過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，因?yàn)樾萝囆凸��?yīng)量有限，消費(fèi)者為求節(jié)前提到車出現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)象，不少4S店甚至都不敢將樣車擺進(jìn)展廳。

G3訂銷兩旺，為保銷售 產(chǎn)能全開(kāi)

G3上市不久就取得訂銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，一方面源自比亞迪G3產(chǎn)品自身的高配置、高品質(zhì)、高性價(jià)比吸引了消費(fèi)者，另一方面比亞迪汽車去年銷量已突破44萬(wàn)輛，品牌知名度大大提升，再加上汽車消費(fèi)的鼓勵(lì)政策，因此，G3還未上市就收獲大量訂單，樣車到店即被提走。但對(duì)于比亞迪汽車來(lái)說(shuō)壓力卻不小，旗下原有車型月銷量穩(wěn)定在5萬(wàn)輛以上，而深圳、西安兩大生產(chǎn)基地產(chǎn)能已幾近飽和，使得G3只能采取集中市場(chǎng)鋪貨的策略，提車普遍需要三周的等待時(shí)間，這也成為G3沖擊銷量的最大難關(guān)。為緩解供貨緊張問(wèn)題，比亞迪已通過(guò)加大擴(kuò)產(chǎn)積極應(yīng)對(duì)。目前比亞迪已在原生產(chǎn)線上通過(guò)加班、提高效率、優(yōu)化生產(chǎn)線等方式，提升產(chǎn)量。并引進(jìn)新涂裝線、生產(chǎn)設(shè)備加緊生產(chǎn)，而深圳基地?cái)U(kuò)建、西安第二工廠的開(kāi)工建設(shè)則為比亞迪汽車的后期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

熱銷背后 G3能否成為中級(jí)車市新標(biāo)桿

消費(fèi)者的熱捧，讓比亞迪G3在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10萬(wàn)元級(jí)別中級(jí)家轎市場(chǎng)取得訂銷過(guò)萬(wàn)的開(kāi)門紅。從目前的熱銷狀況來(lái)看，G3完全有能力成為比亞迪旗下又一款月銷過(guò)萬(wàn)的金牌車型。

全面的品質(zhì)提升、高端的科技配置配合極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，都滲透出比亞迪對(duì)G3車型的看重。目前比亞迪汽車提出了被稱作“品質(zhì)完美三部曲”的品質(zhì)提升計(jì)劃，作為該計(jì)劃的第一步，比亞迪希望能夠在整車品質(zhì)上達(dá)到、超越韓系車的標(biāo)準(zhǔn)。從G3的表現(xiàn)來(lái)看，目前比亞迪的品質(zhì)首部曲已經(jīng)圓滿完成，而接下來(lái)能否超越德系、日系車，還需要比亞迪的進(jìn)一步努力。目前十萬(wàn)元級(jí)別的中級(jí)車市場(chǎng)中，新凱越、悅動(dòng)等月銷量在2萬(wàn)臺(tái)左右的中級(jí)車型正處在“近身肉搏”的態(tài)勢(shì)中。作為比亞迪首款高端精品中級(jí)家轎，橫跨十萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的G3責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)負(fù)起在這一區(qū)間內(nèi)挑戰(zhàn)合資品牌壟斷地位的任務(wù)。

據(jù)了解，比亞迪汽車對(duì)G3在2010年的銷售預(yù)期為10萬(wàn)輛，隨著不斷升溫的市場(chǎng)反應(yīng)，G3能否表現(xiàn)得“虎虎生威”更加值得期待!