2009年第三方權(quán)威調(diào)研公司JD Power 公司SSI調(diào)研的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，上汽通用五菱雪佛蘭樂(lè)馳仍然位居所有微轎之首。

此次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，銷售滿意度調(diào)研指數(shù)名列微車前茅的雪佛蘭樂(lè)馳品牌極度重視消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)環(huán)節(jié)。提升了對(duì)顧客的吸引力，提升質(zhì)量和服務(wù)的同時(shí)也大幅提高了銷量。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在中國(guó)汽車微車銷售滿意度指數(shù)調(diào)查中獲得最高分?jǐn)?shù)，則表明消費(fèi)者對(duì)于該車型的銷售過(guò)程是相當(dāng)滿意的。從企業(yè)角度看，最重要的便是讓客戶滿意，因?yàn)橹挥锌蛻魸M意才會(huì)對(duì)該車型品牌有更高的忠誠(chéng)度，并向其他人推薦該品牌的產(chǎn)品和服務(wù)�！闭�是因?yàn)槿绱烁叩目蛻魸M意度才有了樂(lè)馳銷量的大幅增長(zhǎng)——銷量突破6萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)47.1%。

2009年，如果用火爆來(lái)形容中國(guó)汽車市場(chǎng)，那么在購(gòu)置稅政策的利好、油價(jià)的上漲的雙重背景下，左右逢源的小排量車型尤其是A00級(jí)車型的增長(zhǎng)可謂瘋狂。與其它細(xì)分市場(chǎng)歐美品牌熱鬧非凡的引進(jìn)產(chǎn)品相比，2009年的大部分時(shí)間A00市場(chǎng)只有樂(lè)馳作為合資車型的代表在市場(chǎng)“拼殺”。縱觀樂(lè)馳全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，也的確顯現(xiàn)出合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年樂(lè)馳總銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，月均銷量超過(guò)5000輛。據(jù)上汽通用五菱相關(guān)人士透露，與2008年相比，樂(lè)馳環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到47.1%，銷量增長(zhǎng)幅度位居A00級(jí)市場(chǎng)前三甲。

作為一款在市場(chǎng)上滾打了6年的車型，上汽通用五菱雪佛蘭樂(lè)馳除了注重提升客戶的滿意度外，到底憑還借什么獨(dú)有的魅力，保持甚至超越自己每年在市場(chǎng)所占有的份額呢？

應(yīng)需而生高性能微轎暢銷

要解開樂(lè)馳暢銷的秘訣，首先讓筆者想起了“高性能微轎”的全新定位。定位為“高性能微轎”的新樂(lè)馳1.2L車型，給年初看似低靡的車市抹上了一道亮麗的色彩，雖有政策的利好，但經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影和不斷上升的油價(jià)讓更多的消費(fèi)者把節(jié)油看成購(gòu)車的首要因素。

新樂(lè)馳就是這樣一款應(yīng)需而生的明星產(chǎn)品。新樂(lè)馳1.2L車型搭載的是通用汽車全球發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)專為小排量車研發(fā)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，平均油耗僅與1.0L排量持平，高效率低能耗的杰出表現(xiàn)，使新樂(lè)馳1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)接近1.4L車型的動(dòng)力，較同級(jí)別車有著明顯優(yōu)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)專家介紹，新樂(lè)馳1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率是63kw，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000時(shí)即可達(dá)到最大扭矩108N•m，1.2L排量的動(dòng)力，直逼1.4L的排量。加之新樂(lè)馳升功率為52.2kw/L，其升功率在微轎中具有明顯優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。此外，新樂(lè)馳在今年第8屆車壇奧斯卡評(píng)選中獲得“年度節(jié)能車”獎(jiǎng)，其搭載的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)也憑借高效率低能耗的優(yōu)勢(shì)榮膺“中國(guó)心”2009年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，備受市場(chǎng)和消費(fèi)者矚目。

有省有勁節(jié)油王倍受追逐

有句俗話說(shuō)，魚和熊掌不可兼得。動(dòng)力和節(jié)油就是車友們心中的“魚和熊掌”，但樂(lè)馳卻幫助廣大車友實(shí)現(xiàn)同時(shí)擁有魚和熊掌的夢(mèng)想，它不僅擁有全面超越同級(jí)別車型的強(qiáng)勁動(dòng)力，更是微型車中的節(jié)油王。

2010年伊始，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)管理規(guī)定》正式實(shí)施，從今以后，汽車油耗的高低將正式成為消費(fèi)者購(gòu)車的又一標(biāo)尺，近日，據(jù)騰訊網(wǎng)發(fā)布的由廣大車主總結(jié)的汽車油耗排行榜中，樂(lè)馳榮登最省油微型車的冠軍寶座。

綜上所述，上汽通用五菱雪佛蘭在2010年還要繼續(xù)保持JD POWER SSI調(diào)查領(lǐng)先地位，除了打造高性能的微轎產(chǎn)品以外，還須在2009年的基礎(chǔ)上揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷提升。