隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已經(jīng)越來(lái)越平民化。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，中高檔汽車勢(shì)頭兇猛，逐漸走進(jìn)老百姓家庭。但是，微型車仍然是絕大多數(shù)人跨進(jìn)有車族的第一步，特別對(duì)現(xiàn)在的年輕人而言，車幾乎成了生活的必需品、時(shí)尚品。

微車價(jià)格在3-6萬(wàn)區(qū)間，又以4-5萬(wàn)為主。縱觀微車最具特色的油耗、價(jià)格，幾款車似乎很難分出勝負(fù)。當(dāng)然，今天的微車早已不是簡(jiǎn)單的城市代步了，動(dòng)力性能也越來(lái)越受消費(fèi)者和商家關(guān)注。如果看動(dòng)力和操控，那么純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得黯然失色。焦點(diǎn)也自然集中到了兩款合資車新樂馳和新奧拓身上。

同為合資車，同為老品牌的新配置，新樂馳和新奧拓相比究竟如何？

先看外表，新樂馳出自大師級(jí)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，多年后依然耐看。新奧拓全新的外觀，充滿了時(shí)尚味道。喜歡經(jīng)典還是潮流，則因人而異了。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，也是比較的關(guān)鍵。兩者皆為高效低排量發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率、高扭矩、低震動(dòng)、低油耗等特點(diǎn)。新樂馳的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.2L，是在引進(jìn)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化過(guò)的，相較1.0L的動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，上市這么長(zhǎng)時(shí)間已經(jīng)得到了很好的證實(shí)。新奧拓是小排量K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.0L，官方理論數(shù)據(jù)最高時(shí)速160KM/h，百公里油耗3.6L。單從數(shù)據(jù)上看比新樂馳更有優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際的操作中，據(jù)網(wǎng)友反映，新奧拓的油耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3.6 L。而且，新奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸，低速和起步相比四缸的新樂馳稍遜一籌，在低速行駛時(shí)的靈活性也較弱，同時(shí)還出現(xiàn)了1檔換2檔很不流暢的現(xiàn)象。從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，新樂馳動(dòng)力更強(qiáng)，新奧拓則油耗更低，奧拓在犧牲動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上獲得了稍具優(yōu)勢(shì)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再來(lái)看操控。底盤，兩款合資車都稱半獨(dú)立懸掛，調(diào)校風(fēng)格差別不大，硬要說(shuō)好壞，由英國(guó)蓮花汽車公司調(diào)校的新樂馳的底盤更可靠，畢竟樂馳在歐洲跑過(guò)，操控性和穩(wěn)定性不會(huì)太差。特別是在高速行駛的時(shí)候，這種區(qū)別更明顯。輪胎，新奧拓標(biāo)準(zhǔn)的14寸輪轂，但胎寬僅僅只有155mm，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向支撐力欠佳；新樂馳輪轂雖然只有13寸，卻擁有175mm的胎寬，有更強(qiáng)的抓地力，這就是歐洲車的優(yōu)勢(shì)�？傮w來(lái)說(shuō)，新樂馳在操控上穩(wěn)勝新奧拓。
而在安全配置方面，新奧拓入門級(jí)車型配備了ABS/EBD和雙氣囊，直逼樂馳的高配置。當(dāng)然，新奧拓的入門級(jí)就是舒適型，而樂馳的舒適型已經(jīng)是中配了，在車型上，新奧拓的價(jià)格明顯過(guò)高了。

硬件方面總體來(lái)說(shuō)，新樂馳擁有更先進(jìn)的平臺(tái)和動(dòng)力技術(shù)，新奧拓在外型上略有優(yōu)勢(shì)。新樂馳經(jīng)過(guò)09年的市場(chǎng)洗禮已基本成熟，價(jià)格和性能都被認(rèn)可。而新奧拓，雖然亮點(diǎn)很多，但是其定價(jià)偏高，跨度太大，特別是在注重價(jià)格的微型車市場(chǎng)，很容易導(dǎo)致關(guān)注高而銷量低的結(jié)果。
購(gòu)買新樂馳和新奧拓的人大都是年輕的消費(fèi)者，他們或剛步入社會(huì)、或剛組建家庭，羽翼尚未豐滿，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也比較有限，所以車輛的使用費(fèi)用也影響了這部分人的購(gòu)買選擇。為此我們調(diào)查了這兩款車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用對(duì)比，看看誰(shuí)更實(shí)惠。

在車輛的使用過(guò)程當(dāng)中，除了油耗費(fèi)用，必須涉及到的就是定期維護(hù)費(fèi)用，下面是我們根據(jù)北京地區(qū)4S店提供的價(jià)格，統(tǒng)計(jì)出來(lái)的兩款車的耗損零件價(jià)格：

從表格中看新奧拓在空濾、汽濾、剎車油等方面的價(jià)格明顯超出新樂馳一個(gè)等級(jí)，其余配件除剎車油外兩車基本持平。新奧拓的質(zhì)保期為3年10萬(wàn)公里，每5000公里做一次小保養(yǎng)，首次保養(yǎng)免費(fèi)，而每4萬(wàn)公里做一次大保養(yǎng)。其中小保養(yǎng)項(xiàng)目有：更換機(jī)油、機(jī)濾，包含工時(shí)費(fèi)在內(nèi)后共需173元。在4萬(wàn)公里大保養(yǎng)時(shí)需要花費(fèi)材料費(fèi)559元，略高于新樂馳。

總結(jié)：兩款微車對(duì)比完成后，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它們同處在一個(gè)價(jià)位區(qū)間上，無(wú)論是油耗水平還是維護(hù)費(fèi)用，相差都不大，如果單從日后的使用費(fèi)用上來(lái)計(jì)算，新樂馳更加實(shí)惠一些。同時(shí)，根據(jù)車型口碑與銷售狀況來(lái)看，我們更加傾向推薦購(gòu)買新樂馳，因?yàn)樗�更加成熟，持續(xù)的熱銷狀態(tài)，市場(chǎng)占有率的不斷上升，在未來(lái)必然會(huì)擁有龐大的保有量，而且產(chǎn)品生產(chǎn)鏈從0.8、1.0到現(xiàn)在的1.2，已形成了更加成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)技術(shù)，這無(wú)疑讓用戶使用起來(lái)更加安心。