“只要酒駕，立扣12分”，截至目前，這一針對酒后駕車采取的最新罰則在京已推行1個半月。北京市交管局昨日通報，新罰則實(shí)施第一個月（4月整月），酒后駕車、醉酒駕車人數(shù)均比3月略有下降：酒駕司機(jī)減少了6.5%，醉駕司機(jī)減少了5%。

市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只喝一杯酒，就有可能暫時失去駕駛資格，重新學(xué)習(xí)交規(guī)，這一針對酒后駕車采取的重罰，使京城酒司機(jī)有所忌憚。此外，因醉駕被拘者明顯下降，4月1日至今，571名醉駕司機(jī)受到了拘留處罰，比去年同期減少了110人。

酒駕、醉駕雙雙下降，但逃逸、襲警等事件，卻雙雙上升。該負(fù)責(zé)人表示，酒駕新規(guī)實(shí)施后，一線交警發(fā)現(xiàn)，試圖逃逸的司機(jī)突然增多�！奥酚霾榫茘�，有的司機(jī)掉頭、倒車，有的干脆直接沖過去，闖卡”。

據(jù)統(tǒng)計，4月1日至今，京城已接連發(fā)生兩起因查處酒駕引發(fā)的襲警事件。上月9日，“最牛查酒交警”、西城交通支隊交警王橫，在德勝門箭樓東側(cè)夜查酒駕時，被一輛懸掛軍牌的逃逸奧迪撞倒，左腿骨折；本月15日，同樣的一幕又在馬甸橋上演，海淀交通支隊查酒交警袁聰檢查一輛面包車時，被車內(nèi)人員打至鼻骨骨折（見本報16日《海淀一交警夜查酒駕遭毆》報道）。

“只是提高了記分標(biāo)準(zhǔn)，逃逸、闖卡、襲警事件就開始上升，如果真設(shè)立危險駕駛罪，暴力抗法、襲警事件恐怕還要上漲”，該位負(fù)責(zé)人說。

■ 觀點(diǎn) 應(yīng)引入“危害安全罪”

北京市戎聯(lián)律師事務(wù)所律師劉昌松表示，作為提高違法成本的一種方式，酒駕新規(guī)可起到一定的震懾效果。但只提高了記分標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致執(zhí)法壓力全部集中到交警身上。根治酒后駕車痼疾，不能單獨(dú)依靠交警執(zhí)法，要通過立法形式，提高酒后駕車的違法成本。他建議，關(guān)于交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)引入“危害安全罪”，規(guī)定“一旦醉駕，釀成死亡重大交通事故，可參照危害公共安全罪處罰。”

“重典”未必有好效果

加大酒后駕車的違法成本，施以“重典”，對此，中國政法大學(xué)教授、交通部法律咨詢專家劉莘提出了質(zhì)疑。她認(rèn)為，歐美、日本等國家，雖然通過“重典”達(dá)到了遏制酒駕的效果，但中國人歷來崇尚酒文化，如果一味推行提高記分標(biāo)準(zhǔn)、乃至于追究嚴(yán)厲刑事責(zé)任等“重典”，未必取得如期效果，“這是一個循序漸進(jìn)的過程，不可能一蹴而就，通過某個嚴(yán)重罰則，就立竿見影。主管部門還是應(yīng)該教育為先，飲酒不開車的社會氛圍、整體駕駛員的素質(zhì)，都需要時間培養(yǎng)”。