我是一個土生土長的成都人，二十多年的成都生活讓我提煉了兩個生存之道：一是享受安逸，二是做事隨心。這并不表示我任意妄為，沒有責(zé)任，而是在成都這樣一個地方，連空氣的流動都比別的城市慢半拍，自然，我們對生活質(zhì)量的要求也更高一些。這方面的一個重要體現(xiàn)就在成都人挑車上，外型、內(nèi)飾、動力自然要面面俱到，但更重要的是要看與車合不合拍，在今后的生活中是不是能長久相伴�；�于這方面的因素考慮，我在今年4月份購買了一輛江淮同悅。

上周4S店打電話來說同悅?cè)珖�駕控挑戰(zhàn)賽會來成都舉辦，邀請我去參加。“有請必到”是我們成都人的一貫準(zhǔn)則，于是周末一大早，我便如約來到比賽場地。場地選在一個駕校，不大但依山而設(shè)，風(fēng)景宜人。在現(xiàn)場擺著幾輛不同顏色的同悅和同悅RS展車，讓我覺得十分親切。在主持人熱情的開場后，活動正式開始。我們跟著工作人員來到場外，先在車手的演示下熟悉了一遍比賽環(huán)節(jié)和規(guī)則。比賽環(huán)節(jié)公分三段，一段蛇形繞樁，之后進(jìn)入一個U型彎道，彎道出來直線加速，然后制動，整個流程要控制在35秒之內(nèi)�？粗�車手輕松自如的駕車穿梭，我卻犯起了難，可能由于場地的原因，樁桶的距離擺的很近，要在不碰倒樁桶的情況下迅速完成，似乎真不是那么容易。但既來之，則安之，越困難越要上場挑戰(zhàn)，誰讓咱是不服輸?shù)乃拇ㄍ弈兀?/P>

我的號牌是五號，所以剛開賽不久就輪到我上場了。我坐在車內(nèi)，熟練的綁上安全帶，點火準(zhǔn)備發(fā)車，旁邊的教練笑著說我和同悅的很熟的樣子，開了快5個月了能不熟嘛！我直接將檔位調(diào)到2檔，因為同悅的離合的接點非常清晰，根本不需要適應(yīng)就能輕松起步。起步后2,000rpm以上動力輸出感覺不到乏力，超過2,500rpm以上力量輸出更顯飽滿，并且一直可持續(xù)到5,000rpm。進(jìn)入蛇形繞樁區(qū)域后，我從容的轉(zhuǎn)動著方向盤，過了兩個彎后發(fā)現(xiàn)其實沒有那么難，只要將速度控制在60邁，同悅的方向盤調(diào)校就顯出了優(yōu)勢。當(dāng)然，這是我在日常駕駛中積累出來的經(jīng)驗之談。如果在這時扭動方向，車頭就迅速擺動，表現(xiàn)相當(dāng)敏銳，整車的動作協(xié)調(diào)而連貫。只是很多時候在進(jìn)入彎心的那一刻，會出現(xiàn)輕微的外甩，不過，此時只須收油或踩一腳制動就能恢復(fù)穩(wěn)定的軌跡。而且整個環(huán)節(jié)駕駛感覺非常舒適，同悅的后雙連桿獨立懸架絕對是勞苦功高。到了制動環(huán)節(jié)，我用力的踩下剎車，同悅的車身穩(wěn)穩(wěn)的停在制動點處。這讓我想起上個月我開車去錦里游玩，途中突然躥出一只小狗，我本意是向左打方向盤繞開，卻在情急之下踩下剎車，結(jié)果車身也像現(xiàn)在這樣穩(wěn)穩(wěn)的停下，小狗一躥而過，毫發(fā)無傷，我當(dāng)時真是很感謝同悅的制動系統(tǒng)，真是巴適。

比賽結(jié)束后，我坐在場邊意猶未盡。好像一圈下來，我對同悅又有了新的認(rèn)識。從當(dāng)初因為其性價比的優(yōu)勢購車到后來一點一滴的發(fā)現(xiàn)它配置的豐富、操控的順心，再到現(xiàn)在真正享受到了駕馭的樂趣，這五個月的時間我每天都堅定著我與同悅攜手共進(jìn)的信心，我相信它就是那臺我一直尋找的，可以為我?guī)�來美好生活的小車�?/P>