廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞日前表示：“凱美瑞混合動(dòng)力搭載豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別車(chē)型的高水平。它就像一張名片、一個(gè)標(biāo)簽，彰顯的是對(duì)社會(huì)的一份責(zé)任，但這份‘責(zé)任’無(wú)需讓車(chē)主付出昂貴的成本。”

與傳統(tǒng)汽油車(chē)每百公里10L油耗相比，凱美瑞混合動(dòng)力每百公里油耗僅6L左右，節(jié)省燃油達(dá)到40%。按照目前93號(hào)汽油大約7元/L的價(jià)格計(jì)算，一輛普通燃油汽車(chē)跑滿10萬(wàn)公里，油費(fèi)約為7萬(wàn)元；而凱美瑞混合動(dòng)力則只需要花費(fèi)4.2萬(wàn)元，這樣一來(lái)至少為車(chē)主省下了2.8萬(wàn)元。按照汽車(chē)在正常的生命周期內(nèi)至少跑30萬(wàn)公里計(jì)算，凱美瑞混合動(dòng)力可為車(chē)主至少省下8.4萬(wàn)元。

除了省油，凱美瑞混合動(dòng)力在動(dòng)力方面也值得一提。2.4L的凱美瑞混合動(dòng)力最大功率為140千瓦，動(dòng)力性可媲美搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。即是說(shuō)，只需花2.4L凱美瑞混合動(dòng)力的錢(qián)就能開(kāi)3.5L排量的汽車(chē)。

一面是環(huán)保責(zé)任，一面是比傳統(tǒng)燃油車(chē)高出一截的價(jià)格。對(duì)于新能源汽車(chē)，普通消費(fèi)者該如何取舍？顯然，這不是一個(gè)“魚(yú)和熊掌”的問(wèn)題。

30萬(wàn)公里，至少省油8.4萬(wàn)元。這是新能源汽車(chē)標(biāo)桿車(chē)型凱美瑞混合動(dòng)力給出的答案——原來(lái)環(huán)保不是一種“昂貴”的責(zé)任，它也可以很經(jīng)濟(jì)。

據(jù)了解，一直以來(lái)，新能源汽車(chē)由于價(jià)格偏高備受消費(fèi)者詬病，直至今年4月，凱美瑞混合動(dòng)力成功下線，以其出色的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市帶來(lái)一股清新的空氣。

與傳統(tǒng)汽油車(chē)每百公里10L油耗相比，凱美瑞混合動(dòng)力每百公里油耗僅6L左右，節(jié)省燃油達(dá)到40%。忽略油價(jià)上漲因素，按照目前93號(hào)汽油大約7元/L的價(jià)格計(jì)算，一輛普通燃油汽車(chē)跑滿10萬(wàn)公里，油費(fèi)約為7萬(wàn)元；而凱美瑞混合動(dòng)力則只需要花費(fèi)4.2萬(wàn)元，這樣一來(lái)至少為車(chē)主省下了2.8萬(wàn)元。一輛普通的汽車(chē)在正常的生命周期內(nèi)至少可以跑30萬(wàn)公里，照此計(jì)算，從購(gòu)買(mǎi)凱美瑞混合動(dòng)力開(kāi)始就為車(chē)主至少省下了8.4萬(wàn)元。

值得一提的是，在動(dòng)力表現(xiàn)方面，2.4L的凱美瑞混合動(dòng)力最大功率為140千瓦，動(dòng)力性可媲美搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型�？梢哉f(shuō)，只需花2.4L凱美瑞混合動(dòng)力的錢(qián)就能開(kāi)3.5L排量的汽車(chē)。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)上，3.5L普通燃油車(chē)每百公里油耗約為12L,因此，凱美瑞混合動(dòng)力每行駛百公里就比3.5L燃油汽車(chē)節(jié)省42元。按30萬(wàn)公里計(jì)算，凱美瑞混合動(dòng)力僅在油費(fèi)上就為車(chē)主節(jié)省了12.6萬(wàn)元。同時(shí)，凱美瑞混合動(dòng)力不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，也讓消費(fèi)者在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、性能這看似不可兼得的三者中獲得更多的愉悅。

除此之外，凱美瑞混合動(dòng)力還配備e-CVT（無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)）、VDIM（車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、高質(zhì)的隔音材料等媲美豪華轎車(chē)的配置，至少為消費(fèi)者帶來(lái)1至2萬(wàn)元的超值優(yōu)惠。與傳統(tǒng)的CVT無(wú)級(jí)變速器相比，凱美瑞混合動(dòng)力采用了更豪華的e－CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。而僅見(jiàn)于雷克薩斯的VDIM（車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）也搭載到凱美瑞混合動(dòng)力上。此外，為了免除車(chē)身振動(dòng)的噪音傳達(dá)，凱美瑞混合動(dòng)力采用了更高剛性的鋼材，使用了更高品質(zhì)的隔音玻璃，并在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)新增了隔音材料，使得靜謐性水準(zhǔn)大幅提升。正如馮興亞對(duì)凱美瑞混合動(dòng)力的評(píng)價(jià)一樣：“凱美瑞混合動(dòng)力是在凱美瑞平臺(tái)的基礎(chǔ)上，按照豪華車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)全新打造的環(huán)保、高科技車(chē)型。”

省錢(qián)是硬道理，正是當(dāng)下部分消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)。作為新能源汽車(chē)標(biāo)桿車(chē)型，凱美瑞混合動(dòng)力以30萬(wàn)公里，至少省8.4萬(wàn)元的高性價(jià)比，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了“物超所值”的價(jià)值體驗(yàn)，同時(shí)也為低碳出行提供最現(xiàn)實(shí)的選擇。

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