不知不覺，中國車市又到了許多消費者和經(jīng)銷商翹首以盼的“金九銀十”。

自從中國成為世界第一大汽車消費國伊始，各大車型的表現(xiàn)和優(yōu)惠就成了許多潛在購車者不斷關(guān)注的焦點。而國家為了促進(jìn)汽車板塊的可持續(xù)發(fā)展，也陸續(xù)出臺了許多針對消費者購車的優(yōu)惠政策，從“購置稅優(yōu)惠政策到“節(jié)能惠民工程”,無疑使許多消費者的購車欲望不斷高漲。就此，筆者為了讓消費者更加了解一些車型的配置、性價比等信息，結(jié)合當(dāng)前熱門的五款車型進(jìn)行對比點評，希望對越來越“精打細(xì)算”的消費者購車有所幫助。

推薦車型：比亞迪G3/伊蘭特/悅動/卡羅拉/鋒范

點評：以上車型都是屬于最近比較熱銷的車型。從圖表可以發(fā)現(xiàn)，伊蘭特1.6MT的售價最低，但配置非常單調(diào)。而比亞迪G3 1.8CVT豪雅型的售價結(jié)合其所擁有的配置上來看，性價比最高。

數(shù)字智能中級轎車：比亞迪G3 1.8CVT豪雅型（無極變速）

推薦度：★★★★☆

比亞迪G3 1.8CVT豪雅型是一款以擁有眾多“數(shù)字智能配置”而著稱的一款中級車，而且是當(dāng)今唯一一款：八萬標(biāo)配keyless無鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)和CANBUS智能管家系統(tǒng)的車型。作為比亞迪A3網(wǎng)沖擊中級車市的首款戰(zhàn)略車型，比亞迪G3擁有許多令人難以置信的高性價比。 其無鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)可以免去車主頻繁開啟車門的煩惱，而CANBUS智能管家系統(tǒng)又可以及時的把車輛油耗、速度等信息反饋到儀表盤上，方便車主及時掌握車輛的狀況。

在動力方面，比亞迪G3 1.8CVT豪雅型攜帶483QA的直列四缸發(fā)動機，6000轉(zhuǎn)時達(dá)到最大輸出功率90千瓦，3700轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)左右達(dá)到最大扭矩160牛米。最大的靚點是G3擁有CVT無級變速箱，使其起步變速變得非常平順自然，在省油節(jié)能的同時，動力十足；在配置方面，G3配備多功能方向盤，DVD導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、8方向中文顯示內(nèi)后視鏡等裝置，凸顯駕乘樂趣；安全方面，G3采用3H高鋼車身、一體沖壓側(cè)圍、搭配四輪碟剎、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊和安全氣簾，能給用戶提供最大的安全保障，體現(xiàn)了比亞迪對用戶的細(xì)致關(guān)愛

點評：比亞迪G3 1.8CVT豪雅型是導(dǎo)購的五款熱銷車中唯一擁有CVT無極變速箱的中級車，而且擁有無鑰匙啟動和高級智能管家系統(tǒng)的配置，加上近期各大經(jīng)銷商大幅的讓利促銷，不但適合作為年輕人的首買座駕，而且相信其精雅品尚的特點會更加受到消費者的鐘愛。

經(jīng)濟實用代表：悅動1.6手動舒適型

推薦度：★★★☆☆

現(xiàn)代悅動是一款經(jīng)典家用車型，銷量一直表現(xiàn)火熱。2010款悅動較老款車型在三圍尺寸上以及軸距上均有所增加，達(dá)到4542mm×1485mm×1775mm，軸距達(dá)到了2650mm。外觀時尚大氣，內(nèi)飾簡單舒適，簡潔、明快的整體線條勾勒出車輛時尚大氣的特質(zhì)，比較適合大眾的口味。悅動1.6MT舒適型在配置方面，裝配了ABS+EBD、前排雙安全氣囊等常用配置，適合作為家庭代步的工具。而安全帶未系提醒、電動調(diào)節(jié)外后鏡、單碟CD、駕駛席四向調(diào)節(jié)和雙向高度調(diào)節(jié)等配置增加了駕乘的舒適性。

悅動1.6手動舒適型搭載了全新的1.6Lγ發(fā)動機，最大功率達(dá)到了82kW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4500rpm，動力表現(xiàn)尚屬中級。

點評：北京現(xiàn)代伊蘭特悅動作為老款伊蘭特的升級車型，外觀時尚，車身線條圓滑，而其經(jīng)濟實用的特點使其一直受到市場的關(guān)注，但是其價位在5款車型中屬于較高水平，對其性價比有一定的約束。悅動相比伊蘭特也只是多了前排雙安全氣囊等配置，但是缺少倒車?yán)走_(dá)、USB接口等實用配置，后續(xù)期待改進(jìn)。

經(jīng)典老款代表：新款卡羅拉GL 1.6MT手動檔

推薦度：★★★☆☆

新款卡羅拉GL 1.6MT的整體造型除了大方之外，還多了幾分飽滿與時尚感。簡化后線條帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去非常銳利。不過其價位在五款車型中屬最高的車型，雖然近期擁有近乎萬元的優(yōu)惠，卡羅拉的表現(xiàn)還是值得考驗。雖然卡羅拉在外觀上注入了一些時尚元素，但本質(zhì)仍保持了豐田車的中庸設(shè)計風(fēng)格，因此在個性上稍顯不足；但作為家用轎車還是不錯的選擇。

而卡羅拉可以說得上是“花冠”的高級版，原因在于兩者的外形非常相似，而且花冠EX采用了與卡羅拉1.6L車型相同的發(fā)動機，雙VVT-i技術(shù)，在動力參數(shù)方面雖然比老花冠的1.8L要小一些，但相差并大。其最大功率達(dá)到了90kW/6000rpm，最大扭矩154N•m/5200rpm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

點評：卡羅拉的駕駛很難讓人有一種新鮮感和興奮感，畢竟其已經(jīng)經(jīng)過了40年的不斷升級，普遍反應(yīng)出一種審美疲勞。不過其精美的做工和較大保有量也許就是其一大的靚點。遺憾的是相比其余4款車型售價過高，無法體現(xiàn)應(yīng)有的性價比。

成熟穩(wěn)重派：伊蘭特1.6手動舒適型

推薦度：★★★☆☆

伊蘭特1.6MT舒適型在外形上占不到什么優(yōu)勢，稱不上漂亮，但看起來還算大方得體，穩(wěn)重的外形還是比較符合年齡偏大的用戶喜好。從車身尺寸上看，伊蘭特的長寬高分別是4525mm×1725mm×1425mm，軸距則達(dá)到了2610mm，表現(xiàn)尚屬中規(guī)中矩。

07款伊蘭特配備1.6升α DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機，采用CVVT(連續(xù)可變的氣門正時)技術(shù)，燃油經(jīng)濟性有出色的表現(xiàn)。從發(fā)動機的參數(shù)上看，伊蘭特的發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)的時候達(dá)到最大功率82kW，4500轉(zhuǎn)左右達(dá)到最大扭矩145牛米，完全滿足城市用車的要求。而ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配這些安全配置是這款車的標(biāo)配，有效保障了車主的行車安全性。唯一的遺憾的是伊蘭特的外形表現(xiàn)無法吸引更多的年輕一族的喜歡，而且配置上并無過多的增進(jìn)，手動檔的駕駛愉悅性始終比CVT車型有所差距。

點評：伊蘭特的優(yōu)勢在于上市時間早，各個方面的表現(xiàn)都已經(jīng)比較成熟。因此保有量比較大，維修和保養(yǎng)便利。價格雖然比G3要低，但是卻少了許多配置，如無鑰匙一鍵啟動和智能管家系統(tǒng)、雙層雙模電動天窗等；而其中缺少前排雙安全氣囊是最讓人失望的。

犀利運動風(fēng)：CITY鋒范 1.5L 手動舒適版

推薦度：★★★☆☆

CITY鋒范1.5L舒適版MT是以上幾款車型中體形最小的一款，長寬高分別為4400×1695×1470，而其軸距只有2550mm勉強算得上是A級車的合格要求。從外觀上看，鋒范的發(fā)動機艙蓋上有四條有力的線條，增加了運動感和力量感。扁平的頭燈很前衛(wèi)，但并不是所有的消費者都能接受的，這與鋒范以運動和犀利的設(shè)計風(fēng)格相關(guān)。

產(chǎn)品的定位決定了鋒范較為出色的操控性。在行駛方面，鋒范對EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了顯著優(yōu)化，回正和指向更為清晰，同時保持低速下的輕便手感。4.4m長的車身對應(yīng)僅5m(1.5L車型)的最小轉(zhuǎn)彎半徑，日常泊位、掉頭非常靈活。CITY鋒范采用水冷橫置直列四缸/16氣門/SOHC/i-VTEC發(fā)動機，其最大功率達(dá)到了88kW/6600rpm，最大扭矩145N•m/4800rpm，完成滿足日常出現(xiàn)要求，沒有CVT的車型卻是一個不小的遺憾。

點評：鋒范以其犀利的外表打動了不少“追潮”一族，不過其過小的空間表現(xiàn)限制了作為家庭用車的舒適性。1.5L的排量在11萬左右的價格并不能體現(xiàn)其真正的性價比。希望后續(xù)可以追加點更加科技型的配置，而不是單調(diào)的儀表盤和兒童門鎖。