一般認(rèn)為，國民車應(yīng)具有以下基本條件：它應(yīng)當(dāng)是民族車企生產(chǎn)的，具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；大多數(shù)家庭買得起、用得起；外形大方耐看，符合本國人民的審美習(xí)慣；安全可靠、舒適性好、皮實(shí)耐用等。

上市以來備受關(guān)注，和悅媲美合資品牌

和悅作為江淮首款B級轎車，自去年10月份正式上市后便以黑馬之姿襲卷B級車市場，成為發(fā)展最快的自主品牌轎車，并且榮獲中國汽車年度總評榜“最佳中級車”稱號。其優(yōu)雅的外型、寬敞的空間、優(yōu)異的操控性能及2710mm超長的軸距，被意大利賓法設(shè)計(jì)公司稱為“10年最美車型”，市場表現(xiàn)也一路高歌猛進(jìn)，銷量節(jié)節(jié)攀升。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月江淮和悅銷量高達(dá)49402輛，占據(jù)了整體銷量的34%，成為江淮轎車陣營中表現(xiàn)最好的車型。

“質(zhì)量是江淮轎車的生存和發(fā)展之本，我們從一開始就決心把和悅打造成自主品牌的品質(zhì)標(biāo)桿�！苯�淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方曾如此描述。和悅在上市不久后便進(jìn)行了20萬公里品質(zhì)馬拉松活動，以24小時不間斷行駛的方式，行經(jīng)全國60余個大中城市，創(chuàng)下國內(nèi)汽車業(yè)之最。在品質(zhì)馬拉松活動中，江淮招募了1萬名和悅品鑒家，讓意向消費(fèi)者親身體驗(yàn)并見證和悅的卓越品質(zhì)。正如江淮乘用車總經(jīng)理戴茂方所說：“舉辦該活動就是為了展示江淮和悅擁有足以媲美合資品牌的底氣，改變市場曾經(jīng)對自主品牌低質(zhì)低價的認(rèn)知�！�

攜四種武器，和悅成為最有潛質(zhì)“國民車”

江淮和悅搭載了素有轎車專家之稱的五星級底盤，其經(jīng)濟(jì)性、舒適性也大大超越同級別的自主品牌轎車，滿足了大多數(shù)家庭對性能、外觀、安全和超大空間的多樣化需求。總體來說，江淮和悅具備了“國民車”應(yīng)具備的多項(xiàng)特質(zhì)，還擁有四大獨(dú)門武器：優(yōu)雅造型、精良品質(zhì)、寬適空間和主流技術(shù)。

優(yōu)雅造型：江淮和悅自08年北京車展首次亮相后，其優(yōu)雅的造型就獲得了媒體和消費(fèi)者的一致贊譽(yù)，一改國內(nèi)自主品牌照搬抄襲國外產(chǎn)品造型的普遍現(xiàn)象。其造型由意大利賓尼法瑞納公司與江淮轎車聯(lián)合設(shè)計(jì)，贏得了“賓法十年最美車型”的美譽(yù)，在外觀設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了中國文化的經(jīng)典元素，符合中國消費(fèi)者的審美觀念，比例完美、流暢線條、時尚大氣、動感十足，是近年來國內(nèi)車市最具氣質(zhì)的車型之一。

精良品質(zhì)：作為一款B級轎車，和悅價格僅在6.48-8.48萬之間，較低的價格缺擁有不錯的配置和較高的品質(zhì)，和悅的性價比優(yōu)勢非同一般。世界級先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和一流的工藝，為和悅的卓越品質(zhì)提供了有力的保障。生產(chǎn)全程綠色的生產(chǎn)工藝，全車綠色環(huán)保的材料，無毒無害的水性漆涂裝等環(huán)保措施，為車主營造了健康舒適的用車環(huán)境。和悅還配備了許多中高級車上才能看到的配置，如潰縮式方向盤、雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動、電動天窗等。由此可見，和悅是消費(fèi)者真正的貼心之選，用實(shí)惠的價格買到高品質(zhì)的享受。另外，和悅在09年啟動的20萬公里品質(zhì)馬拉松活動，途經(jīng)20個省60個城市，上萬名品鑒家全程見證了和悅的穩(wěn)定性、可靠性，足以證明和悅的品質(zhì)值得信賴。

寬適空間：在出色的外形下面，空間大是和悅最大的亮點(diǎn)，無論是乘坐還是儲物空間都很寬裕。和悅的車型尺寸為4590×1765×1465mm，還擁有在同級車中的最長的2710mm的軸距，比平均水平高出100mm，優(yōu)勢明顯，保證駕乘空間舒適、寬松，身高1.8米的成人，在后排乘坐也能輕松擁有13cm的膝部空間。和悅的座椅寬大舒適，乘坐時頭部空間、肩部空間、肘部空間、臀部空間等均超出了相關(guān)常規(guī)的數(shù)值，同時為用戶提供了開闊的駕駛視野。

主流技術(shù)：在動力方面，和悅2011款搭載具有國際領(lǐng)先水平，排量1.5L的全鋁VVT發(fā)動機(jī)，相比原有動力，油耗節(jié)省了8.9%，性能提升了9.2%，靜音效果也大幅提升，而且更為環(huán)保。和悅采用了前麥弗遜式+后雙連桿式四輪獨(dú)立懸架的形式，配橫向穩(wěn)定桿，后懸架帶副車架，舒適性和過彎穩(wěn)定性都很強(qiáng)；而四輪均為盤式制動，且配備了博世最新8.1版本ABS+EBD，制動效能和安全性都很高。

憑借四大獨(dú)門武器，和悅強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢顯而易見，相信和悅將成為自主品牌中級車的新標(biāo)桿，成為真正屬于中國人的國民轎車。