隨著汽車市場競爭的愈發(fā)激烈，市場中可選的車型也是五花八門，消費者在選購車輛時越來越“挑剔”和“苛刻”，除了車輛的品質(zhì)，價格，油耗，后期維護費用，品牌知名度等因素外，人們對車輛的舒適性也是非常的看重，但是評判一款車舒適性如何的因素很多，除了簡單的座椅乘坐感受，空間以及配置等方面以外，行車途中車內(nèi)的安靜程度也是決定舒適性好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，車輛能否給人們提供一個良好的駕乘環(huán)境，成為了很多廠商新的重點和賣點。近日，江淮汽車就為我們展示了他們的一款靜音產(chǎn)品，這是一款人們傳統(tǒng)印象中沒有什么安靜可言的柴油車，而且是SUV車型，江淮瑞鷹。

本次試駕是江淮舉辦的第七期瑞鷹試駕會，除了店員之外，還有廣大熱愛越野車的愛好者。本次試駕的地點是南寧市隆安縣本次試駕給筆者及廣大愛好者都留下一個深刻印象，那就是江淮瑞鷹柴油版是一款噪音小，省油的SUV！

可能一些朋友知道，汽車的噪音來自多個方面，主要有風(fēng)噪，胎噪，發(fā)動機噪音等。就拿外觀方面來說，江淮瑞鷹較多的采用了柔和的線條，整個車身流線而且舒展，在滿足日常路面狀況的同時又兼具動感時尚的元素，這種設(shè)計在目前市場上很多SUV車型中被使用，由于它不同于傳統(tǒng)SUV相對垂直硬朗的車身走勢，因此一定程度上也減小了車身與空氣比較尖銳的摩擦，所以行車中產(chǎn)生的風(fēng)噪也就相對較低。

柴油版瑞鷹配備的是一臺6擋手動變速箱，在這樣一款售價10萬出頭的自主品牌SUV車型中能有這樣的配置還是非常值得稱贊的。相信大家都知道，車輛的轉(zhuǎn)速越高噪音就會越大，同樣的車速，6擋車型轉(zhuǎn)速肯定要比5擋車型要低，這也就使得同樣的駕駛情況下，瑞鷹的噪音控制會占到一些優(yōu)勢，除此之外還較低的轉(zhuǎn)速可以節(jié)省一些油耗。

車輛啟動，此刻柴油車那種相對明顯的抖動和比較清晰的怠速聲音并不明顯，緩慢加速，車內(nèi)還算比較安靜，行駛過程中車主換擋比較頻繁，車輛轉(zhuǎn)速始終不高，所以對聲音控制的比較不錯。柴油車最大的優(yōu)勢就是低扭比較強大，這樣較低轉(zhuǎn)速行駛，并不會感覺到?jīng)]勁兒，所以我們的這位車主比較習(xí)慣用高擋位低轉(zhuǎn)速駕駛車輛，一來省油，二來也比較安靜。不過為了感受車輛情況，車主深踩了一腳油門，轉(zhuǎn)速逐漸達到3000轉(zhuǎn)以上，充沛動力涌出的同時我們也感受到了發(fā)動機爆發(fā)時產(chǎn)生的噪音在逐漸加大，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)時，發(fā)動機噪音毫無遮攔的徹底爆發(fā)，有些狂躁的聲音仿佛提醒著駕駛員需要將它升入更高一檔。