2011款伊蘭特使用的是前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，令人欣喜的是后懸掛使用了單管減振器，而不是廉價(jià)的雙管減振器，因此設(shè)計(jì)師能夠更好的對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)教，因此伊蘭特在行駛中能夠給人一種非常扎實(shí)的感覺(jué)，然而這種扎實(shí)和廉價(jià)車(chē)的硬性不一樣，坐在后面時(shí)就可以感覺(jué)出來(lái)。

單管減振器有較好的吸震效果

駕駛感受和懸掛的軟硬也有很大的關(guān)系，據(jù)現(xiàn)代廠家介紹，在扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度上新款伊蘭特比即將淘汰的老款增加了37%的硬度，因此底盤(pán)系統(tǒng)會(huì)更好。

內(nèi)部配置還夠豐富

和索納塔一樣，新伊蘭特將會(huì)提供兩種版本——GLS版和限量版，其中GLS版本其售價(jià)為15550美元（合計(jì)10.4萬(wàn)元），搭載6擋手動(dòng)變速箱以及381mm的方向盤(pán)，沒(méi)有定速巡航以及空氣調(diào)節(jié)裝置，在GLS的NAV版上可以提供選裝。在較低的起售價(jià)基礎(chǔ)上不要期望GLS版本的過(guò)高配置，實(shí)際上，大部分伊蘭特的裝備將介于兩者之間——自動(dòng)變速箱以及一些舒適性配置，但是沒(méi)有導(dǎo)航，在這些選裝包的基礎(chǔ)上售價(jià)將會(huì)達(dá)到18350美元（12.2萬(wàn)人民幣）。

Limited版有多種選裝包

全系只有自動(dòng)擋版本的Limited版可以選裝真皮以及電加熱座椅，17寸輪轂以及其他具有吸引力的配置，這些配置可以成為一個(gè)選裝包，合起來(lái)售價(jià)達(dá)到22700美元（合計(jì)15.1萬(wàn)人民幣），其中GLS版本的重為1207kg，而Limited版本將增加到1305kg。

在配置方面的性?xún)r(jià)比也很高

有了選裝配置，新伊蘭特的性?xún)r(jià)比更高，因?yàn)檫@個(gè)售價(jià)提供了我們一個(gè)新穎的造型，寬敞舒適的駕乘空間和足夠的裝備，時(shí)髦的造型非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，而說(shuō)到經(jīng)濟(jì)性，它依舊是一個(gè)非常好的選擇。

總結(jié)：

2011款伊蘭特

正如現(xiàn)代汽車(chē)的眾多新興車(chē)型，伊蘭特的全新造型也應(yīng)用了“流體雕塑”的理念，而通過(guò)現(xiàn)代ix35在市場(chǎng)上的反應(yīng)，我們知道這樣的設(shè)計(jì)得到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。新伊蘭特的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是油耗低，雖然只是廠家的宣傳，當(dāng)其來(lái)到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，這些特點(diǎn)到底是噱頭還是真材實(shí)料，就會(huì)得到驗(yàn)證！