內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有采用過多的時(shí)尚元素，尤其是以簡潔為主題的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，黑色塑料面板與仿拉絲鈦銀飾板相結(jié)合，營造出低調(diào)簡潔的視覺效果。不過喬治亞羅筆下的SC5-RV，原本是一個(gè)性能和功能非常高端的車子，由于本次試駕采用的是試裝車，所以在中控臺(tái)周邊還保留了大師筆下給各項(xiàng)功能鍵預(yù)留的鍵位，這讓我幻想了一把喬大師的原稿上SC5-RV的本來面目，不過現(xiàn)實(shí)終歸是現(xiàn)實(shí)，以常規(guī)的營銷策略和中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，這些預(yù)留鍵的最終命運(yùn)只能是消亡。

SC5-RV的定位十分明確——家用，廠家方面也為這個(gè)定位著力打造出家用車氛圍。什么是SC5-RV的家用車氛圍？我給他一個(gè)簡單的定義——實(shí)用，因?yàn)榧矣密嚲褪且獫M足家庭使用的最基本用途，所以SC5-RV為全系車標(biāo)配了四門電動(dòng)窗、遙控中央門鎖、大燈自動(dòng)開啟和延時(shí)關(guān)閉等諸多實(shí)用性配置，副座椅下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)抽屜式的儲(chǔ)物盒，營造出更加舒適、溫馨的乘坐環(huán)境。在這里要特別介紹的是，SC5-RV全系標(biāo)配了GPS導(dǎo)航功能，這個(gè)定位精確功能齊全的配置，并不是為了單純地提升性價(jià)比，而是以實(shí)用性為初級(jí)駕駛者提供最便捷的服務(wù)，而且這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)最牛之處在于，它采用的是手寫輸入方式，精確的識(shí)別和簡單的操作，毫無疑問地成為SC5-RV身上最閃亮特色之一。

另一處體現(xiàn)SC5-RV實(shí)用性的就是它的后排，寬敞舒展的腿部空間會(huì)讓你無法想象它的軸距僅有2 461 mm，而頭部空間也借由平坦的車頂設(shè)計(jì)，充裕得讓人懷疑自己的身高是不是縮水了。SC5-RV的乘坐空間表現(xiàn)甚至可以與一些A級(jí)車空間相媲美，這是SC5-RV對(duì)家庭用途的最大貢獻(xiàn)，不過這樣的乘坐空間表現(xiàn)卻犧牲了一部分儲(chǔ)物空間，相對(duì)狹小的行李廂空間倒是與大多數(shù)A0級(jí)兩廂車無異，需要更多儲(chǔ)物空間的話，只能通過放倒后排座椅來實(shí)現(xiàn)。雖然SC5-RV也有座椅放倒功能，但是本次試駕的兩款低端配置車型，只能整體放倒后排座椅，按比例放倒的配置是高配車型才擁有的，所以在選擇SC5-RV時(shí)一定要考慮經(jīng)常乘車的人數(shù)和攜帶物品的體積，在這種整體放倒式座椅面前，多乘員與多行李就像魚和熊掌一樣無法兼得。

對(duì)于安全性的解釋， SC5-RV同樣做得很到位。SC5-RV按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、E-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，ISOFIX兒童安全座椅接口、后排中間座位的三點(diǎn)式安全帶和四探頭倒車?yán)走_(dá)，將一個(gè)A0級(jí)小車的安全性武裝到了牙齒。尤其是全系標(biāo)配的四輪盤式制動(dòng)，刷新了這一檔次車型的安全標(biāo)準(zhǔn)，就憑這一點(diǎn)就應(yīng)該給它些掌聲。

相比起各項(xiàng)舒適、安全配置強(qiáng)大的實(shí)用功能，SC5-RV的機(jī)械性能表現(xiàn)就顯得有些黯淡了，SC5-RV的動(dòng)力核心采用了吉利集團(tuán)的明星機(jī)型MR479QA發(fā)動(dòng)機(jī)，128 N·m的最大扭矩驅(qū)動(dòng)SC5-RV 1 100 kg的整備質(zhì)量還算是輕松，加速動(dòng)作不卑不亢，沒有明顯的扭矩爆發(fā)感覺，雖不動(dòng)感也不算肉，總體來說比較中規(guī)中矩沒有什么亮點(diǎn)。與之匹配的變速器在換擋柔順感方面也表現(xiàn)一般，倒是擋把這個(gè)在低價(jià)位車型上經(jīng)常被糊弄的項(xiàng)目，在SC5-RV身上卻是經(jīng)過了一番精雕細(xì)琢，一流的手感在能夠直觀感受到的小細(xì)節(jié)上，再一次體現(xiàn)了英倫品牌打造精致汽車的實(shí)際行動(dòng)。

SC5-RV的懸架表現(xiàn)也沒有什么亮點(diǎn)，A0級(jí)小車標(biāo)準(zhǔn)式的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，韌性還不錯(cuò)，只是較為平坦的駕駛座椅，在轉(zhuǎn)彎時(shí)缺少足夠的側(cè)向支撐力，懸架可以控制住彎道中的車身姿態(tài)，但是離心力的作用還是需要人為克服。

一圈試駕下來，我對(duì)SC5-RV的整體評(píng)價(jià)可以說是喜憂參半，喜的是在SC5-RV身上有著很多非常適合家庭的實(shí)用和人性化，比如平坦的后排地板、充裕的后排乘坐空間、四輪盤式制動(dòng)和倒車?yán)走_(dá)帶來的安全性，以及標(biāo)配的導(dǎo)航系統(tǒng)，這些無疑都是家用車上最為實(shí)用的，大角度開啟的后排車門方便上下車、車頂扶手都是帶阻尼的、車門未關(guān)和安全帶未系都有警報(bào)音提示，這些都體現(xiàn)了SC5-RV的高品質(zhì)，也是SC5-RV超越其他同級(jí)別車型的地方。憂的是SC5-RV還需要在整體品質(zhì)方面進(jìn)一步提升，比如車內(nèi)異味比較重、駕駛員手邊的儲(chǔ)物空間較少、行李廂蓋只能用鑰匙開啟等。總的來說，以SC5-RV的表現(xiàn)，在英倫甚至吉利集團(tuán)的全部產(chǎn)品中算得上是很用心的一款車型，在保持高性價(jià)比的同時(shí)，人性化、配置實(shí)用型、安全性等方面的表現(xiàn)都很搶眼。

當(dāng)您看到這段話的時(shí)候，英倫SC5-RV應(yīng)該已經(jīng)正式上市了。但是完成這篇稿件時(shí)它的售價(jià)對(duì)我來說仍是個(gè)迫切想要解開的謎團(tuán)，太糾結(jié)了！

記者點(diǎn)評(píng)

首批上市的SC5-RV只有尚酷版和炫酷版兩款車型，最低配的尚酷版應(yīng)該還是個(gè)影子武士的身份，以低價(jià)格在幕后吆喝招攬消費(fèi)者的目光，而配置相對(duì)豐富的炫酷版及更后續(xù)推出的高配車型中應(yīng)該有一款性價(jià)比最高的車型會(huì)產(chǎn)生不錯(cuò)的市場影響，不過就首批上市的炫酷版車型來說，舒適配置和安全配置方面已經(jīng)相當(dāng)豐富，其性價(jià)比在同級(jí)別車型中已經(jīng)非常有競爭力。