新Polo的后門采用了一種全新的嘗試，它的車窗并沒有與下部的金屬車門完全對接，而是在前后位置上比車門短了一小截。這有點類似于傳統(tǒng)無框車窗的轎跑車的設(shè)計風格，不過Polo的車窗有框，倒顯得不倫不類了。多出的車門部分形成了一個很不友好的金屬角，幸虧有一些橡膠包裹，否則很可能就會在沒留意時傷到了人。這樣看來，新穎的嘗試好處并不比壞處多，不知道大眾在后期會不會對這一環(huán)節(jié)進行相應(yīng)的調(diào)整。

車內(nèi)全新的布局算是另一處亮點。你首先便會被動感有型的三輻式方向盤所吸引，對這個方向盤你并不會陌生，從高爾夫以及進口大眾高端車型開始使用的全新造型風格，已經(jīng)被越來越多的消費者認可并喜愛。方向盤下部的金屬鍍鉻裝飾讓三輻式效果顯得更加精致，高配車型的盤面還會配備簡單的調(diào)節(jié)按鍵，雖然不及豪華車那般豐富和尊貴，起碼可以提升一定的檔次。

中控臺同樣進行了調(diào)整，深色內(nèi)飾搭配鍍鉻效果的金屬飾條讓深內(nèi)飾的運動味兒更加濃烈。深淺搭配的傳統(tǒng)風格也很不錯，起碼在造型上比上一代進化了不少。中控臺的下部同樣預(yù)留了一個寬大的儲物空間，這與上一代車型頗有幾分相似，新Polo繼承了上一代產(chǎn)品在儲物空間上的優(yōu)勢，各種杯托、卡片槽不僅方便實用，而且更加精致貼心。自動變速器手柄是全新的，你不用再像過去那樣按下一個鎖止鍵才能進行掛擋，新造型的擋把也更長一些，這對于省力是有幫助的。儀表盤沒有想象中那樣一步到位，曾經(jīng)以為新Polo上也將采用與高爾夫一致的那個經(jīng)典的儀表風格，黑底白字，清晰易讀，并且可提供豐富的行車信息，但事實還是讓我失望了。新Polo儀表盤的車載信息相對要簡單一些，例如瞬時油耗、平均油耗這類在大眾目前車型上廣泛采用的電子信息是沒有提供的。

與新高爾夫一樣，新Polo也采用了一款全新的運動座椅，并且造型與前者頗為相似。得益于肩部及腰身兩側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)，坐在這樣的座椅上，舒適愜意自不必說，駕駛沖動也會油然而生。從試駕情況來看，Polo高配車型上的座椅采用了真皮材質(zhì)，而且采用了分段結(jié)構(gòu)，并配有透氣孔。至于低配，也許會推出絨面或織布的，會不會采用分段，上市之時一切也就水落石出了。

新Polo的各項尺寸雖然比上一代車型略有增加，但它的車內(nèi)空間卻并沒有帶給人驚喜。畢竟，作為一款以代步為主要目的的都市小車，使用率更高的還是前排的兩個座位。很多買車的人都會向我抱怨看中的某某車的后排空間不夠?qū)挸�，這時候我通常都會反問他們，你后排經(jīng)常會用到嗎？我們一直在提倡理性消費，其實買車這當子事兒就涵蓋著不少的精細賬以及小技巧，物盡所需是我給買車人最多的建議。對于目標主要鎖定為年輕消費者的新Polo，后排座椅的使用率應(yīng)該不會太高，所以重點還是要放在前排。有著駕駛席6向以及副駕4向調(diào)節(jié)的前排座椅，再魁梧的身材也是應(yīng)該可以輕松容納的。至于后排，腿部空間當然比不上20萬左右的車型，不過對于一般的使用，其實已經(jīng)足夠了。后排頭部并沒有外形看到的那樣可怕，像我這樣1米8的身高，舒服地坐在里面頭頂仍然有不少的富余。

傳說已久的1.2TSI發(fā)動機以及7擋DSG雙離合變速器并沒有使用在這款新Polo上。換句話說，國產(chǎn)的新Polo在動力總成上并沒有進行更換，曾經(jīng)的1.4 L和1.6 L自然吸氣發(fā)動機以及6擋手自一體式變速器仍然得到保留。不過據(jù)上海大眾介紹，兩款發(fā)動機均進行了一定的技術(shù)調(diào)校，從技術(shù)參數(shù)上看，確實在峰值扭矩值上比過去略有提升，但微乎其微，大可忽略。駕駛感受也并沒有太大的不同，1.6 L車型的加速還算迅猛。不過也許是與帶自適應(yīng)換擋程序的變速器彼此不夠熟悉，我的大腳油門并沒有得到它太好的響應(yīng)，加速雖然迅猛，但在初始階段還是帶有一定的遲滯。正常的行駛就沒有這樣的現(xiàn)象了，6擋變速器結(jié)合不同車速的擋位變換還算平順，尤其是對比一些技術(shù)相對落后的4擋自動變速器后，這種滿足感會更加明顯。

新Polo在安全性上進行了全面的升級，全新的6安全氣囊（包括前排雙氣囊、前排側(cè)雙氣囊、左右側(cè)頭部安全氣簾）成就了新Polo卓越的安全表現(xiàn)，WOKS安全頭枕更可以在發(fā)生碰撞時對駕駛員的頭頸起到最大限度的保護。主體結(jié)構(gòu)的激光焊接是新Polo傲視對手的資本，其塑造的更嚴密的車身結(jié)構(gòu)保證了足夠的強度，這也降低了新Polo在發(fā)生碰撞時車身斷裂的幾率。而在一些小細節(jié)上，新Polo也是盡量做到了對手所不能及的地步。比如轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先功能，當在雙閃狀態(tài)下需要進行轉(zhuǎn)向示意時，只需撥動轉(zhuǎn)向燈，雙閃便會自動切換到轉(zhuǎn)向狀態(tài)，當轉(zhuǎn)向結(jié)束關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)又會自動回復(fù)到雙閃狀態(tài)，這對于一些惡劣天氣下的安全駕駛還是很有幫助的。此外，電加熱外后視鏡、車窗智能防夾以及安全帶未系報警等也都是一些非常不錯的安全配備，對于日常中的使用，有和沒有還是很不一樣的。

全新Polo將讓中國的年輕消費者再次變得躁動不安起來。