2011年1月11日，馬自達(dá)以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)的新款MPV車型-馬自達(dá)5正式上市，售價(jià)為16.48萬-19.18萬元。這款新車作為老款馬自達(dá)5的換代車型，不僅在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)，而且在配置方面也有不小的提升。那么這款新車在實(shí)際駕駛時(shí)又具有哪些特點(diǎn)和亮點(diǎn)呢？下面就讓我們一起來搶先了解一下。

進(jìn)口全新馬自達(dá)5是一款定位于家用的MPV車型，因此這款車在空間性和科技性方面給筆者留下了很深刻的印象。而筆者在駕駛這款車的時(shí)候，更多的感受也是來自這款車的舒適特性。全新馬自達(dá)5采用了成熟的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手自一體變速器。這款變速器的采用了馬自達(dá)高端車型RX-8好MX-5等搭載的AAS(主動(dòng)適應(yīng)式換檔)系統(tǒng)，保障了車輛加速的線性及精準(zhǔn)的操控感。

進(jìn)口全新馬自達(dá)5的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸掛，在實(shí)際試駕中感覺到減震彈簧的調(diào)校軟硬適中，路面的信息可以得到很好的過濾，傳遞到座椅下和方向盤上的震動(dòng)比較小。在繞樁時(shí)這款車的感覺不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，車身側(cè)傾比較小。此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯(cuò)，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。

進(jìn)口全新馬自達(dá)5的真皮方向盤握感很舒適，采用的EHPAS油壓式電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使駕駛者在狹窄路口或低速很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而且這款車方向盤的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。在車輛速度提升之后，這款車的方向盤也隨之變重，確保指向的準(zhǔn)確。

在經(jīng)過簡短的試駕之后，筆者感覺到進(jìn)口全新馬自達(dá)5的動(dòng)力輸出和操控性還是以追求舒適駕駛為基礎(chǔ)，而這種性能卻比較符合這款車的定位，畢竟哪一位駕駛者也不會(huì)載著家人去瘋狂飆車。另外，新馬自達(dá)5的懸掛系統(tǒng)確實(shí)表現(xiàn)出了馬自達(dá)家族的傳統(tǒng)特點(diǎn)，扎實(shí)而穩(wěn)定，韌性中帶著不少柔性，在過溝溝坎坎時(shí)的軟硬程度恰到好處。