提起上汽通用五菱，很多人首先想到的就是雪佛蘭SPARK和遍布大街小巷的五菱微型面包車。事實上，這家以“微面”聞名的廠商已經(jīng)開始向乘用車市場進軍，乘用車“寶駿”即將在11月下線，而定位為“緊湊型商務車”的五菱宏光已經(jīng)于9月上市，五菱方面把它定位為一款介于商用車和乘用車之間的的跨界產(chǎn)品。

在上汽通用五菱在柳州的西部工廠，筆者在參觀工廠后短暫試駕體驗了五菱宏光。盡管五菱宏光仍然采用了與“微面”類似的前置后驅(qū)結構，但是無論在外形還是駕駛感受上它都已經(jīng)脫離了“微面”的級別。而它在車內(nèi)空間上的優(yōu)勢和兼顧家庭使用的定位，無疑會受到很多年輕小業(yè)主的青睞。

=======外觀 前臉設計是最大亮點 整體設計脫離了“微面”風格=======

繞著五菱宏光走上一圈，我發(fā)現(xiàn)它的前臉是最大的亮點。五菱宏光采用了雙U型風格前臉，這可以大幅提升發(fā)動機的進氣量，有效地降低了發(fā)動機艙溫度，同時也追隨了最近的設計趨勢。前大燈與前格柵一體式的設計非常新潮。當然，這個設計潮流的引領者是大眾品牌新一代的車型，途觀、新POLO皆是如此。

前臉立體直瀑式鍍鉻氣格柵，延續(xù)了通用旗下轎車、MPV、SUV車型的經(jīng)典造型。前引擎蓋上運用突起兩條明顯的折角肋線設計，顯得非常硬朗，同時也加強了引擎蓋的鈑金強度，更加耐用、安全。

五菱宏光的燈組采用仿生學設計，據(jù)說是上汽通用五菱設計師從翱翔的雄鷹中獲得靈感。前大燈可選裝燈光高度調(diào)節(jié)，燈光角度可在+/- 4.5°范圍調(diào)節(jié)。

在車身側面，我?guī)缀跽也坏轿辶夂旯馊魏闻c“微面”車型的關聯(lián)，這是一種很典型的商用MPV的設計：車身頂部的大尺寸車頂行李架、側面銳利的腰線、頗具肌肉感的輪眉、盾形六輻式鋁輪轂。只是，車身的視覺重心仍然有些高，這會讓車身側面失去很多動感，不過設計師在車身下方加上了一條凌厲的裙線，這在一定程度上彌補了側面高腰線帶來的笨重感。

五菱宏光的尾部無疑是最乏善可陳的地方了，幾乎全是筆直的線條，如果多加上些柔和的視覺元素會不會更加MPV化，更加吸引年輕消費者的目光呢？好在尾部上方增加了裝飾意義的擾流板，讓車頂?shù)脑O計不再枯燥；同時底部保險杠上也有弧線的包裹。如果沒有這些，五菱宏光的尾部設計真的就沒有跳出“微面”的設計風格了。