憑借造型上的突破和品質(zhì)的逐步提升，北京現(xiàn)代近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)令人滿意。然而，伊蘭特悅動(dòng)及瑞納的熱銷(xiāo)依然掩蓋不住北京現(xiàn)代B級(jí)車(chē)產(chǎn)品線的薄弱，無(wú)論御翔抑還是領(lǐng)翔，始終沒(méi)有一個(gè)繼任者能夠幫助它躋身中級(jí)車(chē)領(lǐng)域第一陣營(yíng)。

八代進(jìn)化中真正令我們印象深刻的，也只有那款穿行于街巷的出租車(chē)，中庸的設(shè)計(jì)無(wú)疑給它的施展拳腳設(shè)置了障礙，而近年來(lái)流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言的融入逐漸把北京現(xiàn)代帶入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

上市時(shí)間/2011年4月8日

價(jià)格：預(yù)計(jì)約16.69萬(wàn)～24.99萬(wàn)元

強(qiáng)項(xiàng)：顛覆性的流暢動(dòng)感外形設(shè)計(jì)，充滿科技感的內(nèi)飾，全新的動(dòng)力匹配。

弱項(xiàng)：用料和做工相對(duì)于同級(jí)車(chē)，尤其是日系車(chē)，還欠精細(xì)。

如果沒(méi)有看到車(chē)尾明晃晃的SONATA徽標(biāo)，你一定不會(huì)認(rèn)為眼前這輛行云流水般的車(chē)會(huì)與印象里中規(guī)中矩的索納塔有任何關(guān)系，而事實(shí)上第八代索納塔正給了我們這樣一個(gè)驚喜，流體雕塑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的每一處雕琢上，在流動(dòng)中展現(xiàn)出遒勁的力量感，以蹲踞的起跑姿態(tài)來(lái)挑戰(zhàn)挑剔的目光。

不做時(shí)尚的引領(lǐng)者便只配做潮流的追隨者，"X"型的上下格柵造型早已算不得稀奇，但新索納塔顯然汲取了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在造型風(fēng)格方面的長(zhǎng)處，進(jìn)而更徹底地抽象化，使犀利的格柵比之前的任何"X"都更夸張，更充滿攻擊性。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上四條脊線由格柵向后延展，形成"V"字型，如刀鋒劃過(guò)處留下的凌厲切割痕跡，再配合鷹眼式大燈，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。

側(cè)面顯著上揚(yáng)的腰線依然源自流體的動(dòng)態(tài)美學(xué)靈感，對(duì)整體動(dòng)感外形的塑造起到了點(diǎn)睛的作用，或許它對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)效能并不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的幫助，但能夠劈波斬浪的觀感還是更好地讓它融入到了整體風(fēng)格中，讓駕駛者不由得聯(lián)想它鋒利地劃破空氣的剎那。刀鋒般腰線延伸至尾部便形成了尾燈與車(chē)體的分界線，進(jìn)而將車(chē)尾與車(chē)側(cè)很好地交融到一起，微微上翹的行李廂蓋巧妙地起到了擾流作用。18英寸多輻鋁合金輪輞上搭配了米其林的225/45 R18輪胎，使運(yùn)動(dòng)的形象更為統(tǒng)一。

此外，新索納塔的一大亮點(diǎn)是配備了全景天窗。從外觀上看，全景天窗采用全黑配色，從前擋風(fēng)上沿一直延伸到后車(chē)窗，三片式的設(shè)計(jì)擁有不錯(cuò)的開(kāi)啟范圍，不僅提升了動(dòng)感外形的層次感，更為車(chē)內(nèi)成員提供了出色的視野和采光。

與外觀風(fēng)格一致，新索納塔的內(nèi)飾延續(xù)了時(shí)尚、動(dòng)感、充滿活力的"重口味"，同樣夸張而繁雜的線條，營(yíng)造出同級(jí)車(chē)中最特立獨(dú)行的內(nèi)飾，中控臺(tái)上半部分大面積采用軟質(zhì)塑料，手感上佳，金屬飾板搭配合理，營(yíng)造出了一種豪華的整體氛圍。