雖有熱鬧非凡的上海車展隆重上演，但整個四月，中國汽車市場環(huán)比下跌幅度還是達到13%，這與高油價、通脹等市場負面因素，都不無關(guān)系。作為“經(jīng)濟風向標”的商務MPV市場1-4月的累計銷量中，僅有GL8、菱智、瑞風三款車型同比獲得正向增長，其中排名第二位的菱智，在上海車展上就曾引無數(shù)關(guān)注，此次銷量統(tǒng)計更是以高達5.86%的增長率，再次撥得頭籌，是本土品牌中增量最大的商務MPV品牌。

延龍.南寧坤馳

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在車市整體低迷的背景下，菱智幾乎成為MPV細分市場本土品牌的一個特例，其熱銷的原因頗值得業(yè)界探究。獨立汽車分析師劉鋒說，“這一以“省油”著稱的車型，在油價不斷增長的預期中，依然表現(xiàn)出了強勁的增長態(tài)勢，體現(xiàn)了自主品牌由產(chǎn)品力提升直接帶來的綜合競爭力提升的趨勢�！薄�—從今年3月份開始，菱智再次進入大型商務MPV銷量前三甲位置，四月份繼續(xù)保持。

事實上，東風風行在低迷時期所達到的銷量增長態(tài)勢，是本土汽車企業(yè)應對中國汽車市場的變化所進行的戰(zhàn)略性營銷策略變化：這家企業(yè)對其MPV市場的王牌產(chǎn)品“節(jié)油王”菱智M5采取了戰(zhàn)略性降價的策略，將中高端大型商務MPV的價格下拉到10萬元區(qū)間，這一策略直接形成了菱智M5目前的熱銷態(tài)勢。

定位于個人商務(iMPV)時代的主流商務車菱智M5，前身是連續(xù)兩屆獲得中國汽車工程學會節(jié)油賽冠軍的車型。在同級車型中，菱智M5率先實現(xiàn)了節(jié)油、動力與配置的三大升級。而其中的“惠商版”則是東風風行為中小企業(yè)量身打造的，百公里油耗僅8升左右，比同級車型省油3升以上，每年可為車主節(jié)省支出達萬元以上;該款車同時搭載三菱最成熟的4G94發(fā)動機，底盤也在通過性、耐用性方面遠超同級產(chǎn)品， 但其起售價僅為9.99萬元，一舉樹立了大型商務MPV的性價比新標桿。

菱智M5 在“惠商版”之外的一款汽油版車型，搭載2.4升的三菱4G69發(fā)動機，其動力強勁，但百公里綜合油耗僅為9升，比同級車型至少省油2升以上;而其柴油版車型使用1.9升云內(nèi)“雷默動力”柴油發(fā)動機，根據(jù)實際測試，該車型百公里耗油僅為6升左右，比同排量汽油機節(jié)省40%。

以目前油價8元每升的價格計算，菱智M5全系各款車型，每年都可為車主省油萬元以上。同時，菱智全系的產(chǎn)品定位，也緊追商務MPV主流消費群的變化，而不斷調(diào)整。產(chǎn)品優(yōu)勢，加上審時度勢的營銷策略，是菱智M5的銷量能不受車市整體大盤影響，持續(xù)保持高位的制勝法寶�！八�體現(xiàn)了本土MPV市場的重大變化，相對高價值已經(jīng)成為本土商務MPV銷量不斷突破的唯一途徑�！�