去年5月中旬出手提了ix35，到現(xiàn)在已經(jīng)1年半的時間了。日日與ix35朝夕相處，它伴我走向人生和事業(yè)的輝煌，陪我笑看世間風(fēng)云，攬盡“三萬里路云和月”。

我買的ix35是2.0L自動兩驅(qū)精英版，當時車價19.58萬元，保險花了大概7300多，包上牌全價算下來花了22萬多元（沒有任何優(yōu)惠）到手。車子的外觀，我和老婆都是非常滿意的，車身顏色我們選的是深情款款的紅色，而這輛車也見證了我們浪漫的婚姻生活，下面來說說我對ix35的使用感受。

【自拍的前臉】

【自拍車尾】

用車經(jīng)歷：

從買車到現(xiàn)在將近16個月的時間里，我們一共行駛了三萬多公里。我和老婆同在一個單位，愛車的日常用途就是上下班代步，周末和節(jié)假日探親、訪友、自駕游的次數(shù)比較多，加上后來跑了幾次從北京到外地的小長途，算下來愛車使用比較多。

我們對車輛的保護做得很好，車身沒有刮蹭，加上老婆勤洗車（每兩周必洗一次），所以車身的漆面光滑如新，車內(nèi)也被她擦拭得很整潔，后面我會上一些老婆拍的車身細節(jié)照。

【前大燈、霧燈特寫】

【門把手、后視鏡特寫】

在做首保的過程中，一師傅說我們的愛車狀態(tài)不錯，是他見到的養(yǎng)護得最好的車子之一。因為我和老婆都很愛車，少有深踩油門和急剎車的動作，幾乎做到了輕抬踏板緩加速的地步，一直到現(xiàn)在車輛沒有過任何細小的故障問題。

我性格比較內(nèi)向低調(diào)，老婆也是個務(wù)實實在的女人，對于配置，我們都是覺得夠用就行。所以當初選車的時候，我們就選了性價比較高的ix35 2.0L自動兩驅(qū)精英版，當時覺得有天窗就足夠所以沒有選裝全景天窗（全景天窗是選裝配置）。現(xiàn)在看來略有遺憾，不過車輛的配置整體還不算低。無鑰匙啟動系統(tǒng)很方便，老婆說像是啟動電腦，手指一按就能啟動，比用鑰匙要時尚、方便很多；上下坡輔助系統(tǒng)是老婆最喜歡的配置，她一直不敢開車出入地庫，確實是，一些地庫坡度陡、彎路多，像老婆這樣的菜鳥很難駕馭。ix35的這兩項功能已經(jīng)讓她克服了出入地庫的恐懼，現(xiàn)在基本出入自如了。這功能其實很簡單，上坡在從剎車到油門倒腳不溜車，下坡勻速緩慢下降，不會讓人手忙腳亂的。定速巡航配置在我開高速的時候用著很爽。

ix35的內(nèi)飾和外觀一樣還是挺新潮前衛(wèi)，方向盤和中控按鈕的手感不錯。我個人感覺，ix35的內(nèi)飾在20萬元級的車中處于中等偏上。

【方向盤、中控細節(jié)】

【一鍵啟動系統(tǒng)】 【陡坡緩降、ESP按鈕】

ix35內(nèi)側(cè)車門的設(shè)計也是很前衛(wèi)的，儲物格剛好能放上一個礦泉水瓶，后備箱容積說不算特別大，一般夠用，放上兩輛折疊式的自行車不是問題。

【內(nèi)門設(shè)計也很精彩】

【后備空間容量不錯】

該說說動力及操控了，這是車友們最關(guān)注的地方，從我們目前的使用來看，在日常的代步過程中，感覺2.0L車型的動力還是很強勁的，加速感覺比CR-V強不少，在動力輸出的連貫和平順方面也比朋友的CR-V要好很多，畢竟6速手自一體變速箱不是吃素的。

懸掛感覺有點偏軟，這個似乎是許多城市SUV的不足。在油耗上，市區(qū)百公里油耗基本維持在10個左右，加滿一箱油大概能跑500多公里，這樣的油耗我還是比較滿意的。

【17寸的輪轂】

再說下我一次開高速的經(jīng)歷。

今年8月，我駕車從北京出發(fā)至大連，單程900公里左右，往返共跑了大概1800多公里，車上一行四人，加幾十斤貨物（總重約300公斤），在高速上始終使用自動檔。

油門踩至一半速度就輕松達到140km，發(fā)動機噪音很小，駕駛室內(nèi)保持安靜。油門踩到接近底線，速度很快升至180km。方向盤變得很沉，車輛不發(fā)飄，能感覺到跟地面貼的很好，讓人放心。總體上來說，ix35不論高速還是城市道路都是一款不錯的SUV，不論駕駛感受還是乘坐舒適性都很令我滿意。

個人心得：

在買車之前，我本人已經(jīng)有4年的駕齡，原來開過一輛二手的科帕奇，感覺同價位的車型都差不多，德美系車好還是日韓系車好，其實就是見仁見智。ix35整體的表現(xiàn)不錯，動力總成比其他幾款20萬元的SUV要好，喜歡ix35的朋友大膽的買吧，它能跟你一起開拓更美好的人生。

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